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X-飛機

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X-飛機(X-planes)是一系列的美國試驗飛機直升機(及部分火箭)以用於測試尖端新技術。部分X-飛機被大力宣傳及用作破紀錄,但同時大部分X-飛機在開發的過程中都保持高度的機密。

首部X-飛機,貝爾X-1,成名於首部能夠突破音障的飛機。後間的X-飛機都取得重要的研究成果,其中火箭動力飛機北美X-15在1960年代成名。絕大多數的X-飛機都不會進行全面生產,通常只作少數生產。一個例外的是X-35試驗機,擊敗了競爭對手波音X-32後及以F-35生產。

大多數的X-飛機由NACA(後間由NASA)經營,部分聯同美國空軍經營。但是,並非所有美國試驗機列入X-飛機中。

X-飛機列表

名稱 生產商
經營
圖片 首次飛行 特點
X-1 貝爾公司
USAF, NACA
1946年1月19日 高速和高海拔測試。
首架飛機突破音障[1]
X-2 貝爾公司
USAF
1952年6月27日 高速和高海拔測試。
首架飛機突破3馬赫[1]
X-3 道格拉斯公司
USAF, NACA
1952年10月27日 鈦合金機身;低展弦比機翼。
用作測試長時間高速飛行。
未能達到設計速度。[1]
X-4 諾斯洛普公司
USAF, NACA
1948年12月15日 沒有水平尾翼。[1]
X-5 貝爾公司
USAF, NACA
1951年6月20日 首架可變後掠翼飛機。[1]
X-6 Convair
USAF, AEC
沒有飛行 經NEPA批准。
NB-36H測試空載核反應爐。[1]
X-7 洛克希德公司
美國國防部
1951年4月 高速衝壓發動機測試。[1]
X-8 噴氣飛機公司
NACA, USAF, USN
1949年 高空研究及探空火箭。[1]
X-9 貝爾公司
USAF
1949年4月 測試GAM-63 Rascal導彈。
指導和推進技術測試。[1]
X-10 北美航空
USAF
1953年10月13日 測試SM-64 Navajo導彈。[1]
X-11 Convair
USAF
1957年6月11日 測試擎天神飛彈[1]
X-12 Convair
USAF
1958年7月 測試擎天神飛彈[1]
X-13 瑞恩公司
USAF, USN
1955年12月10日 Tailsitting垂直起降測試。[1]
X-14 貝爾公司
USAF, NASA
1957年2月19日 推力向量垂直起降測試。[1]
X-15 北美航空
USAF, NASA
1959年6月8日 超高音速(6馬赫)和高海拔(110,000米)測試。
首架載人的高超音速飛機。[1]
X-16 貝爾公司
USAF
沒有飛行 高海拔偵察機[1]
X-17 洛克希德公司
USAF, USN
1956年4月 高馬赫返回式飛機。[1]
X-18 希勒飛機公司
USAF, USN
1959年11月24日 Tiltwing垂直起降/STOVL測試。[1]
X-19 柯蒂斯-萊特公司
美國國防部
1963年11月 傾轉旋翼可傾斜旋翼機VTOL測試。[1]
X-20 波音公司
USAF
沒有生產 可重複使用的太空飛機[1]
X-21 諾斯洛普公司
USAF
1963年4月18日 邊界層控制測試。[1]
X-22 貝爾公司
美國國防部
1966年3月17日 串聯ducted fan可傾斜旋翼機STOVL測試。[1]
X-23 馬丁·馬瑞塔公司
USAF
1966年12月21日 大氣層返回式影響測試。[1]
註: 指定沒有正式分配。 [2]
X-24 馬丁·馬瑞塔公司
USAF, NASA

1973年8月1日 低速舉升體處壓測試。
Lifting body aerodynamic shape trials。[1]
X-25 Benson
USAF
1955年12月6日 輕型自轉旋翼機用作飛行員被緊急擊落時。[1]
X-26 Schweizer
DARPA, 美國陸軍, USN

1967年
滑翔機訓練foryaw-roll coupling
安靜的偵察機測試。[1]
X-27 洛克希德公司 沒有飛行 高性能戰鬥機原型。[1]
X-28 魚鷹航空公司
USN
1970年8月12日 便宜的空中警務飛機測試。[1]
X-29 格魯門公司
DARPA, USAF, NASA
1984年 前掠翼測試。[1]
X-30 洛克维尔
NASA, DARPA, USAF
沒有生產 單段式太空飛機原型。[1]
X-31 洛克维尔
DARPA, USAF, BdV
1990年 推力向量supermaneuverability測試。
ESTOL測試。[1]
X-32 波音公司
USAF, USN, RAF
2000年9月 F-35原型。[1]
X-33 洛克希德·马丁
NASA
原型機沒有完成 可重複使用運載系統原型。[1]
X-34 軌道科學公司
NASA
沒有飛行 可重複使用的無人駕駛太空飛機測試。[1]
X-35 洛克希德·马丁
USAF, USN, RAF
2000年 F-35原型。[1]
X-36 麦克唐纳-道格拉斯公司/波音公司
NASA
1997年5月17日 28% 無尾翼機測試。[1]
X-37 波音公司
USAF, NASA
2006年4月7日 可重複使用的太空飛機。[1]
X-38 縮尺複合體公司
NASA
1999年 舉升體返回式測試。[1]
X-39 未知
USAF
機密 未知 未來飛機技術改進(FATE)方案。[1]
註: 從未正式分配。 [2]
X-40 波音公司
USAF, NASA
1998年8月11日 80% scale Space Maneuver Vehicle測試。
X-37原型。[1]
X-41 未知
USAF
機密 未知 Maneuvering re-entry vehicle。[1]
X-42 未知
USAF
機密 未知 消耗型液態上面級火箭。[1]
X-43 Microcraft
NASA
2001年6月2日 超音速燃燒衝壓發動機超高音速測試。[1]
X-44 洛克希德·马丁
USAF, NASA
File:X44-MANTA.jpg 取消 多軸無尾飛機推力矢量測試。[1]
X-45 波音公司
DARPA, USAF

2002年5月22日 無人戰鬥航空載具[1]
X-46 波音公司
DARPA, USN
取消 海軍無人戰鬥航空載具[1]
X-47 諾斯洛普·格魯門公司
DARPA, USN
2003年2月23日 海軍無人戰鬥航空載具[1]
X-48 波音公司
NASA
2007年7月20日 翼身融合測試。[1]
X-49 Piasecki Aircraft
US Army
File:Piasecki X-49-3.jpg 2007年7月29日 Compound helicopter
矢量推力Ducted Propeller測試。[3]
X-50 波音公司
DARPA
File:X-50a.JPG 2003年11月24日 旋轉機翼測試。[1]
X-51 普惠公司 波音公司 2010年 超音速燃燒衝壓發動機超高音速測試。[3]
X-52 - - - 跳過,以免與B-52混亂。[2]
X-53 波音公司
NASA, USAF
2002年11月 Active Aeroelastic Wing測試。[3]
X-54 灣流噴射機
NASA
未來 超音速客機測試。[3]
X-55 洛克希德·马丁 臭鼬鼠工廠 File:Advanced Composite Cargo.jpg 2009年6月2日 Advanced Composite Cargo Aircraft (ACCA)。
機身和尾翼材料模壓複合測試。[4]

參見

參考

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21 1.22 1.23 1.24 1.25 1.26 1.27 1.28 1.29 1.30 1.31 1.32 1.33 1.34 1.35 1.36 1.37 1.38 1.39 1.40 1.41 1.42 1.43 1.44 1.45 1.46 1.47 1.48 Jenkins, Dennis R.; Tony Landis and Jay Miller. American X-Vehicles: An Inventory—X-1 to X-50 (PDF) (NASA Special Publication). Monographs in Aerospace History No. 31 Centennial of Flight. Washington, DC: NASA History Office. 2003 [5 April 2010]. SP-2003-4531.  已忽略未知参数|month=(建议使用|date=) (帮助);
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Parsch, Andreas. "Missing" USAF/DOD Aircraft Designations. designation-systems.net. 2009 [5 April 2010].  已忽略未知参数|month=(建议使用|date=) (帮助)
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Parsch, Andreas. DOD 4120.15-L - Addendum, MDS Designators allocated after 19 August 1998 (until March 2009). Designation-Systems.Net. [2010-04-05]. 
  4. ^ Advanced Composite Cargo Aircraft gets X-plane designation