邯长铁路
| 邯长铁路 主要站点与连接线路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 路線長度 | 219千米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435（标准轨）毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化模式 | ？伏特（交流） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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邯长铁路，是一条连接河北省南部邯郸市与山西省东部长治市的铁路。始建于1959年5月。线路全长219公里，全线共设有车站35座。
历史
1943年8月，为掠夺河北磁山一带的铁矿资源，日本侵略军修建了邯郸至磁山的简易铁路。这条线路全长44.5公里，引自平汉铁路邯郸站，向西至磁山站止，初名为平汉铁路磁山支线。工程于1944年6月完工。这段即为邯长铁路东段。
磁山支线在第二次国共内战初期遭到破坏，1946年末全线被修复通车。1947年1月开始，为了沟通冀晋边区的交通，向涉县方向展筑。当时修建的磁山至涉县段全长59公里，为600毫米轨距的窄轨铁路，工程于1948年完工。全线遂更名为平汉铁路磁涉支线。
1949年后，曾一度拆除和村至涉县段，并将磁山至和村段改造为标准轨距，并入邯磁铁路，改称为邯磁铁路和村支线。
1959年5月，邯郸至和村段改建工程开工。全段名为京广铁路邯和支线。线路起自京广铁路邯郸站，向西经林村至武安，折向南行经磁山至和村，长度为45公里。同月，磁涉支线磁山至涉县段新建工程开工。新建线路全长54.51公里，从和村支线的磁山站外引出线路，沿南洛河的西岸经徘徊、冶陶、西戌至涉县。这段即为邯长铁路中段。
1961年7月，因内外因素限制，京广铁路邯和支线建设被迫中途停工。1970年4月曾一度复工。
1973年6月，新建工程全面复工，线路再次更名为京广铁路磁山涉县支线。
1975年9月，磁山涉县支线自西戌镇展筑至涉县，长度34.79公里。至此，自磁山至涉县总长64.5公里的线路全线铺通，开始办理临时运营。同时，继续向西往山西长治展筑，并正式更名为邯长铁路。邯长铁路规划线路深入太行山山区，在漳河的两大源头清漳河与浊漳河之间穿行，越过河北山西两省省界至长治。邯长铁路规划为晋煤外运的一条新通道。
1980年，邯长铁路西段自太焦铁路长治北站出岔，向东铺轨至微子镇，长度为18公里。
1981年11月，微子镇至涉县间长度为88公里的路段完成铺轨。至此，邯郸至长治北214.51公里的新建线路全线建成通车，标志着邯长铁路贯通。
参考资料
- 马千里、王开济著. 《中国铁路建筑编年简史（1881-1981）》. 北京: 中国铁道出版社. 1983.
- 中国铁路史编辑研究中心 编. 《中国铁路大事记（1876-1995）》. 北京: 中国铁道出版社. 1996. ISBN 7113023592/U·669 请检查
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