阿里山林业铁路柴油机车

DL-26柴油机车，行驶于祝山线

1926年，为了林场线的需要，从日本引进一辆加藤制作所（Kato）制造的7吨内燃机车，这是可考证到的阿里山林铁第一辆柴油机车。但真正以柴油机车入主是在1953年起，日本的新三菱重工（今三菱重工）制造的柴油机车是第一批被引进阿里山林铁以取代蒸汽机车的内燃机关车，陆续从同一公司引进了14辆。于1977年从西德O&K公司引进3辆德制内燃机关车。再从日本的日本车辆引进6辆内燃机车，至此蒸气机车几乎不再行驶。

柴油机车列表

世代	制造国与厂商	制造年份	编号	吨数	马力	现况	配属	备注
第一代	日本新三菱重工	1953	11403-1	25吨	225匹	展示	苗栗铁道公园
			11403-2			报废	嘉义车库
第二代		1954	11403-3		258匹	报废	阿里山车库	为第三代之雏形机
		1955	11403-5			展示	苗栗铁 道公园
第三代		1969	DL-25		523匹	现役	阿里山车库
			DL-26
			DL-27				嘉义车库
			DL-28				阿里山车库
			DL-29
			DL-30
第四代		1972	DL-31			现役	阿里山车库
			DL-32			烧毁	嘉义车库	1993年8月 23日大火烧毁
			DL-33			现役
			DL-34
第五代	西德O&K	1976	DL-35		650匹	报废	嘉义车库	唯一非日系机车头
		1977	DL-36
			DL-37			展示	北门机厂
第六代	日本日本车辆	1980	DL-38	25吨	510匹	现役	阿里山车库	日本车辆用作试机
		1982	DL-39	28吨	550匹		嘉义车库	附有空调冷气电源
			DL-40
			DL-41
			DL-42
			DL-43
第七代	日本日本车辆	2006	DL-45		750匹	现役	嘉义车库	连控(推拉式)机车 DL-44缺号 DL-47以后为台车组装
			DL-46
	日本日本车辆 （台湾台湾车辆组装）	2007	DL-47
			DL-48
			DL-49				阿里山车库
			DL-50
			DL-51

参见

• 阿里山森林铁路
• 阿里山森林铁路蒸汽机车