萬大-中和-樹林線
 | 此条目讲述台湾處於施工或详细规划阶段的工程。 | .svg) |
| 台北捷運萬大線 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  中華民國（臺灣）台北市、新北市、桃園縣 |
| 服務類型 | 中運量捷運系統 |
| 主要車站 | 中正紀念堂、華中橋、土城、永寧、迴龍 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 22.1公里 |
| 車站數目 | 22 |
| 車輛基地 | 中和機廠 |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 尚未通車 |
| 运营者 | 台北大眾捷運股份有限公司 |
台北捷運萬大線為台北捷運興建中但尚未進行工程實體動工的路線[1]。原先規劃有萬大─土城線以及樹林─土城線兩條獨立路線，但由於兩線最後都交會在永寧站，因此將之串連，以提供萬大─土城─樹林間的捷運服務。在樹林端點的迴龍站可與台北捷運橘線（興建中）以及桃園捷運棕線（規劃中）轉乘，進入新莊地區以及桃園地區，在台北端點的中正紀念堂站可與台北捷運綠線及紅線轉乘。
歷史
- 2002年3月：台北市政府捷運工程局完成「萬大地區設置捷運系統可行性分析報告」。
- 2002年12月：台北縣政府府完成「樹林地區規劃捷運系統可行性研究報告」。
- 2004年6月：開始進行萬大─中和─樹林地區捷運系統走廊研究規劃。
- 2005年5月18日：規劃案在萬華區路段僅辦理一次公聽會。
- 2006年1月2日：規劃案期末報告書初稿審查會議結論：輕軌捷運糸統，總經費561億元。
- 2006年3月16日：承辦單位到萬華區公所簡報說明：輕軌捷運糸統，總經費561億元。
- 2006年4月：報告書製作完成，改為中運量捷運糸統，總經費729億元。
- 2006年5月18日：行政首長到萬華區政說明會，新聞稿發佈：預計下週提報交通部核定。並建議採獨立路權的輕軌捷運糸統，總經費561億元。[2]。
- 2006年5月24日：規劃案報告書提報交通部核定，建議採用中運量捷運糸統，總經費729億元。
- 2006年9月14日：交通部函復台北市政府捷運工程局審查意見。
- 2007年11月19日：台北市政府捷運工程局才補充說明回覆交通部。
- 2007年12月21日：捷運局補正資料送環保署。
- 2008年1月14日：環保署召開第2次初審會議，會議決議須就環評委員及相關單位所提意見補充修正後再提送環保署進行第3次審查。
- 2008年1月31日：交通部函送第2次規劃報告審查意見，捷運局刻正修正資料，俟完成後將再報請交通部審議。
- 2008年4月28日：台北市政府捷運工程局完成環評補正資料提送環保署。
- 2008年5月12日：環保署召開專案小組第3次初審會議，會中決議俟捷運局提送補正資料後，逕提大會審議。
- 2008年6月12日：台北市政府捷運工程局依交通部第2次審查意見，予以回復說明。
- 2008年6月16日：台北市政府捷運工程局依第3次環評初審會議審查意見，完成資料補正，並提供送環保署審查。
- 2008年7月2日：本案環境影響說明書於環保署環境影響評估審查委員會第168次會議有條件通過。
- 2008年8月19日：交通部函送第3次規劃報告審查意見予台北市政府捷運工程局，該部認為應補行可行性研究報告書報核程序後，再循序陳報綜合規劃報告。
- 2009年4月30日：交通部召會審查，台北市政府捷運工程局依審查意見修正後，於2009年5月8日陳報交通部。
- 2009年5月15日：交通部核轉行政院審議，建議採用中運量捷運糸統，總經費898.59億元。
- 2009年12月7日：行政院經建會「原則同意」萬大線，第一期工程為中正紀念堂─外員山（中和機廠），長約8.8公里，預計在2018年通車，將依程序將提報行政院正式核定「原則同意」。
- 2009年12月24日：行政院經建會以最速件提報行政院秘書長審核。
- 2010年2月12日：行政院核定本計畫案“總經費898.59億元”[3][4]。
- 2011年1月3日：捷運工程局土建處發文字號：100.01.03北市捷土字第09934210900號 / 土建主體工程分為4個區段標，預計於101年底陸續進行招標作業。
- 2011年5月18日：交通部長毛治國說，已與相關單位達成共識，萬大線可望在今年八月提前動工；而新北市政府交通局也當場宣布，將萬大線第二階段規畫案提早到明年初送交通部核准，希望兩個階段能夠一起通車。
- 2011年6月14日：捷運萬大樹林線機廠用地區位選址與開發方式引起地主抗議，500多名地主和新北市議員江永昌、張瑞山、彭成龍至新北市議會要向市長朱立倫陳情。地主權益自救會表示，未依法定及原規劃方式辦理，違反程序正義、社會公平原則，嚴重侵害與剝奪地主或是當地農民權益，並踐踏農民對政府的信賴。[5]。
預計時程
- 2011年8月：第一期工程動工。
- 2012年底：預計進行土建主體工程招標作業 [6]
- 2017年：第一期工程中正紀念堂─外員山完工。
- 2018年：第一期工程中正紀念堂─外員山通車。
- 2021年：第二期工程四十張─迴龍完工。
工程概述
萬大線分為兩期工程，第一期工程為LG01-LG08A，目前的設計階段分為四個設計標，分別為：
- DQ121：LG01-03
- DQ122：LG04-LG06（不含）
- DQ123：LG06-LG08
- DQ124：LG08（不含）-LG08A、機廠
車站
| 路線 | 車站編號 | 車站名稱 | Station Name | 交會路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 萬大線 除轉乘站的站名已經確定外，其餘中、英文站名皆為暫定名稱。 | ||||||
| 第 一 階 段 |
LG01 | 中正紀念堂 | Chiang Kai-shek Memorial Hall C.K.S Memorial Hall |
 █ 綠線（新店線、 █ 小南門線） █ 紅線（淡水線、信義線）
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臺北市 | 中正區 |
| LG02 | 植物園 | Taipei Botanical Garden | ||||
| LG03 | 堀江 | Juejiang | 萬華區 | |||
| LG04 | 東園 | Dongyuan | ||||
| LG05 | 保生 | Baosheng | 新北市 | 永和區 | ||
| LG06 | 華中橋 | Huazhong Bridge | █ 黃線（環狀線）
|
中和區 | ||
| LG07 | 錦和 | Jinhe | ||||
| LG08 | 四十張 | Sishizhang | █ 萬大線機廠支線
| |||
| 第 二 階 段 | ||||||
| LG09 | 廷寮 | Tingliao | 土城區 | |||
| LG10 | 清水 | Qingshui | ||||
| LG11 | 土城 | Tucheng | █ 藍線（土城線）
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| LG12 | 永寧 | Yongning | █ 藍線（土城線）（站外轉乘）
| |||
| LG13 | 城林橋 | Chenglin Bridge | ||||
| LG14 | 溪洲 | Xizhou | 板橋區 樹林區 | |||
| LG15 | 彭福 | Pengfu | 樹林區 | |||
| LG16 | 備內 | Beinei | ||||
| LG17 | 樹林 | Shulin | ||||
| LG18 | 潭底 | Tandi | ||||
| LG19 | 監理所 | Taipei Motor Vehicle Supervision Office | ||||
| LG20 | 三多 | Sanduo | ||||
| LG21 | 迴龍 | Huilong | █ 橘線（新莊線） File:Taoyuan Rapid Transit Logo Only.png █ 桃園捷運棕線
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新北市 桃園縣 |
新莊區 龜山鄉 | |
| 萬大線機廠支線 除轉乘站的站名已經確定外，其餘中、英文站名皆為暫定名稱。 | ||||||
| 第 一 階 段 |
LG08 | 四十張 | Sishizhang | █ 萬大線
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新北市 | 中和區 |
| LG08A | 外員山 | Waiyuanshan | ||||
