2011年上海地鐵追尾事故
| 事发路段简明示意图 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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 | 本文記述一項中國大陸新聞動態。随着事態變化，內容或許會迅速更新。 (2011年8月15日) |  |
上海地鐵追尾事故是一起于9月27日14时37分发生在上海地鐵10號線豫园站至老西门站的交通意外，目前共造成271人受伤，其中20人重伤，无人死亡。[1]
背景
事發路線信號設備
為上海地鐵10號線提供信號設備的同為2011年甬台温铁路列车追尾事故事發路線提供商卡斯柯信号有限公司。卡斯柯信号有限公司卡斯柯由中国铁路通信信号集团與阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立，近年在中国承包多条高铁與地铁线路信号系统。[2]
至2011年9月，应用该公司的产品的中国大陆城市轨道线路有上海地铁一号线、三号线ATC系统、明珠线二期，北京地铁13号线、地铁八通线、地铁五号线、地铁二号线、地铁复八线，大连快轨三号线，长春轻轨净月线，德黑兰地铁一、二号线，天津地铁一号线，深圳地铁蛇口线。亦有在建工程上海轨道交通10号线、12号线、13号线，北京机场轨道交通线、亦庄线、昌平线、房山线，北京地铁9号线，广州地铁6号线，深圳地铁蛇口线东延工程、环中线，宁波轨道交通1号线，昆明轨道交通首期工程。[3]
事发前的意外
2011年7月28日，同一线路曾发生列车运行方向错误的故障，本应前往支线的列车行驶到了主线上。该事件未造成伤亡。申通地铁董事长俞光耀表示，事发后已经约谈过卡斯柯的领导，当时他们承诺确保信号安全。[4]
事发经过[1]
9月27日13时58分，上海自动化仪表股份有限公司电工在进行地铁10号线新天地车站电缆孔洞封堵作业时，造成供电缺失，导致10号线新天地集中站信号失电。地铁运营由自动系统向人工控制系统转换。
14时，1016号列车在豫园站至老西门站区间遇红灯停车，行车调度员命令停车待命，并于14时01分开始进行列车定位。
14时08分，交通大学站至南京东路站区段实行电话闭塞行车。
14时35分，1005号列车持路票从豫园站发车。
14时37分，1005号列车以54公里/小时的速度行进到豫园站至老西门站区间弯道，发现前方停留的1016号，随即采取制动措施，以35公里/小时的速度与1016号列车在豫园站至老西门站下行区间百米标176处发生追尾碰撞。碰撞后车头处冒烟。[5]
14时51分，虹桥路站至天潼路站封站停运。[6]
事发后，10号线全线路实施人工调度、手动驾驶。约15时10分，救护车、公安等车辆前往事发现场抢救及维持秩序。[7]。
据上海市卫生局局长徐建光称，截至当日19时，已有271人到医院检查，其中180人出院，61人住院，30人在急诊观察室进行24小时观察后无特殊情况可出院，没有危重伤员。 但是据中国新闻网报道，有20人受重伤，无人死亡。[5][8][9]
事后，上海市政府新闻办召开新闻通气会，申通地铁董事长俞光耀在会上致歉。[4]
9月28日晚上8时，10号线全线恢复运行。[10]
事故原因调查
据媒体报导，是10号线当时发生信号系统故障，交通大学至南京东路站采用电话沟通方式安排车辆进出，但是调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下，违规发布电话闭塞命令，接车站值班员又未在严格确认区间线路是否空闲的情况下，违规同意发车站的电话闭塞要求，最终导致了本次事故。[1][10][11] 有不愿意透露姓名的专家表示“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。[12]
9月28日，卡斯柯在其官方网站上发布新闻，称“信号系统与此事无关”。[13]
10月6日，上海市政府方面公布了最终调查结果，称是地铁行车调度员和接车站值班员违规操作导致，12名事故责任人被处分。[1][14]
社会反响
事后，中国中央电视台、上海东方卫视等大陆媒体将此次事件描述为“轻度追尾”，引发网上大量网民的不满和质疑，认为这些媒体在故意隐瞒事件的严重性。[15][16][17]
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 "9·27"事故调查结果公布 12名责任人受到严肃处理. 东方网. 2011-10-06 18:55 [2011-10-06 23:57].
- ^ 上海地铁十号线发生追尾事故 已致260人受伤. 东方网. 2011-09-27 16:05 [2011-10-06 23:57].
- ^ 卡斯柯公司资料. 卡斯柯. [2011-10-06 23:57].
- ^ 4.0 4.1 上海召开地铁事故新闻通气会：271人就诊. 新民网. 2011-09-27 21:52 [2011-10-06 23:57].
- ^ 5.0 5.1 上海地铁追尾事故十小时微博全记录. 新华网. 2010-09-28 00:24 [2011-10-06 23:57].
- ^ 轨道交通10号线因信号故障发生追尾事故，虹桥路站至天潼路站运营中断，两头采取小交路方式保持运营. 申通地铁. 2011-09-27 [2011-10-06 23:57].
- ^ 上海地铁10号线发生追尾事故. 新民網. 2011-09-27 15:18:21 [2011-09-27].
- ^ 上海地铁列车追尾事故已造成乘客20人重伤. 中国新闻网. 2011-09-27 17:21 [2011-10-06 23:57].
- ^ 上海地铁追尾：未接到死亡报告 列车司机均安全. 新民网. 2011-09-27 16:44 [2011-10-06 23:57].
- ^ 10.0 10.1 10号线今晚8点恢复运营. 申通地铁. 2011-09-28 [2011-10-06 23:57].
- ^ 上海地铁公布事故原因：调度人员违规. 中国广播网. 2011-09-28 18:17 [2011-10-06 23:57].
- ^ 专家：无法理解为何在电话闭塞下发生追尾. 新民网. 2011-09-27 16:54 [2011-10-06 23:57].
- ^ 上海地铁官网公布10号线“9.27”事故初步调查结果 我公司提供的信号系统与本次列车追尾事故无关. 卡斯柯. 2011-09-28 [2011-10-06 23:57].
- ^ 上海地铁追尾系人为责任事故,12名责任人受处理
- ^ 地铁十号线列车发生轻度追尾. 中国网络电视台. 2011-09-27 16:55 [2011-10-06 23:57].
- ^ 姚晨辣讽“轻度追尾”事件 称走路上班不会追尾. 烟台日报社. 2011-09-28 15:29 [2011-10-06 23:57].
- ^ 上海地铁追尾遭讽刺 “轻度”成网络热词. 丁道师. 2011-09-28 18:52 [2011-10-06 23:57].