迪士尼綫

圖例

往香港

機場快綫往博覽館、東涌綫往東涌

欣澳  █ 

大陰頂隧道

迪士尼

小蠔灣車廠 █ █ █

File:DRL Station Information.JPG

迪士尼綫的車站指南及街道圖

迪士尼綫（英文：Disneyland Resort Line；前稱竹篙灣鐵路，Penny's Bay Rail Link）是港鐵的其中一條鐵路綫，位於香港新界荃灣區（大嶼山東北部），連接陰澳打水灣的欣澳站，與竹篙灣香港迪士尼樂園度假區的迪士尼站，屬於近郊鐵路。

概要

迪士尼綫全長3.5公里，行車時間僅3.5分鐘。全綫工程於2005年4月竣工，欣澳站於2005年 6月1日啟用，而整條迪士尼綫於2005年 8月1日正式通車。

迪士尼綫由欣澳站3號月台作起點，列車首先穿過北大嶼山公路橋底，經過850米長的大陰頂隧道，在竹篙灣公路橋底穿過，沿迪欣湖以西駛過，再在神奇道下方穿過，到達香港迪士尼樂園北面的迪士尼站作終站。迪士尼綫在路綫圖中以 █ 粉紅色代表。

本綫是香港第二條無人駕駛鐵路，首條為香港國際機場旅客捷運系統。

廣播聲帶

與香港鐵路公司其他的列車廣播聲帶不同，為了配合迪士尼的主題，在列車開出的中段至到站，會順著由廣東話、普通話至英語廣播一段內容^[1]。

中文（普通話）從欣澳站至迪士尼站的廣播大致如下：

中段：我們即將帶你進入香港迪士尼樂園的奇妙世界。
到站：迪士尼站，祝大家有奇妙的一天。

中文（普通話）從迪士尼站至欣澳站的廣播大致如下：

中段：我們即將帶你回到現代化的香港。
到站：欣澳，乘客可以在這個充滿時代感的車站換乘東涌綫。

路綫資料

站數：2個
軌距：1,432mm
雙綫區間：迪欣湖（近迪欣路）
電化區間：全綫（直流1,500V）
閉塞方式：車內訊號閉塞式（LZB及無人駕駛）

迪士尼綫全日通（已停售）

特別設計的迪士尼綫全日通，共有兩款設計，分別以米奇老鼠和米妮老鼠為主題，而在2008年 9月28日起設計將會不時更換^[2]。乘客可於購票後六個月內，由首次使用起至迪士尼綫尾班車完結為止無限次乘搭港鐵來回迪士尼站（機場快綫、輕鐵、東鐵綫頭等、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外，亦不適用於尖沙咀站／尖東站轉綫）。迪士尼綫全日通售價為每款HK$50，於機場快綫及港鐵各站之客務中心有售。
（註：來回迪士尼站車程包括羅湖及落馬洲站。另馬場站沒有迪士尼綫全日通車票發售。）

由於車票自2005年推出以來，其銷售情況一直未如理想，以及港鐵跟香港迪士尼樂園套票合作協議於2011年完結，因此迪士尼綫全日通已於2011年 7月15日起停售，不過已購買「迪士尼綫全日通」的乘客，其車票仍然繼續有效(於2011年 7月14日最後一日發售的「迪士尼綫全日通」，其六個月有效期直至2012年 1月14日止)，而由2012年 1月15日起，所有未使用的「迪士尼綫全日通」將於當日起全部失效。

使用車輛

迪士尼綫的列車全綫採用3列於1995年購入的GEC Alsthom所製造的車卡（英製都城嘉慕列車第3代車卡），於2003年把車廂內外改裝成富有迪士尼特色。而迪士尼綫是港鐵路綫中第3條使用SelTrac訊號系統（第1條為西鐵綫，第2條為馬鞍山綫）和首條無人駕駛列車的路綫，全綫以4卡列車行走，每卡可載180人，其中48個為座位。以班次為每4至10分鐘一班計算，繁忙時間每小時可應付達10000人次。根據港鐵，如未來迪士尼綫應付不到香港迪士尼樂園的人流，港鐵將會由現有的4卡列車增加至6卡列車以應付人流。

迪士尼綫列車改裝後的外形設計簡潔而現代化，窗戶是米奇老鼠頭形狀，並以紅邊作裝飾。車身方面，則由金色彩帶及星粉圖案點綴。車廂內的牆身，塗滿了藍、紅、黃、紫等各種鮮艷色彩，天花也滿佈繁星圖案。座位方面，是藍色布料的弧形設計梳化。此外，車廂內設有米奇老鼠、米妮老鼠、唐老鴨等等16個迪士尼卡通人物的銅像，亦貼有一些關於華特迪士尼的懷念相片。至於扶手，也是米奇老鼠頭形狀。為了防止有人偷取，連接扶手的膠帶採用軍用物料。

下行（往迪士尼）	英國製港鐵列車車廂編組	（往欣澳）上行

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