营团07系电力动车组
07系电车（07けいでんしゃ）是东京地下铁(前・帝都高速度交通営团)有乐町线用的通勤形电车。10卡编成6列在役。
概要
1992年有乐町线增加班次，由川崎重工10卡2列制造。1994年12月4日小竹向原－新线池袋间的有乐町线(新线)开业，同时西武有乐町线新樱台－练马间支线加密班次，再委托日本车辆制造制造多4列10卡。在“Gentle&Mild”概念下，07系承袭了千代田线06系的铝合金车身设计。
除了行走有楽町线外，它还会乘入西武铁道池袋线及东武铁道东上线。在西武线07系会担任准急・快速的班次。但是在东武线内只会作各停服务。
性能
最高速度は110km/h制御装置为IGBT素子VVVF。编成中的MT比例是4M6T、表面上加速度和7000系一样是3.3km/h/s，齿轮比是非常高的7.79。但是因为电动车比率低，车轮在雨天经常会空转及打滑。
编成
←新木場・新線池袋 小竹向原・和光市・川越市・飯能→ 07-100(CT1)+07-200(M1)+07-300(T)+07-400(M2)+07-500(Tc1)+07-600(Tc2)+07-700(M3)+07-800(T')+07-900(M1)+07-000(CT2)
CT为驾驶卡(无摩打) ，T是拖卡(无摩打)，Tc为有后备运转台的拖卡，M是动力车。
改造
制造后车体作出了下列改动:
- 为配合东武铁道的列车无线系统更新。3社列车无线装置给统合成1台机器。同时に东武用的列车无线天线由I型改为Ｌ型。
车内设备
车内和06系差距不多，看上去较高级。座位的配置为4・6・7・6・4人座位(由前到后)
车内案内表示器
各车门上也设有和东京地下铁05系一样的一段式LED显示器，在行驶东京地下铁区内会一并显示西武的资讯。他此外，在繁忙时间外，会作英语转乘资讯广播，在每日17时27分开车的1647S以后一部分的列车。在日文广播后会加入:“カーブが多く电车が揺れますので御注意下さい”(路轨弯位多，电车会较揺晃，多谢各位注意。)一段小广播。
不过LED显示牌的最大文字数只是可以显示12个，所以很多信息都要分两段 例：[有楽町线直通 新木场 ゆき] (有楽町线直通新木场方向) —闪— [ つぎは 练 马 ](下一站练马)