美利坚级两栖突击舰

美利坚级 America-class
File:USS America (LHA-6), June 5, 2012.jpg 在密西西比州帕斯卡古拉港内由拖船导引中的美利坚级一号舰——美利坚号（USS America LHA-6）。在背景中可见到的是同样也由英戈尔斯造船厂建造的阿灵顿号两栖船坞运输舰（Arlington LPD-24）。
概观
舰种	两栖攻击舰（直升机登陆突击舰）
拥有国	美国
前型	胡蜂级（Wasp-class）
数量	5
制造厂	英戈尔斯造船厂
下水	1
现况	新造中
技术数据
排水量	约45,000长吨（50,000短吨）
全长	257.3米（844英尺）
全宽	32.3米（106英尺）
动力	2×燃气涡轮发动机，双轴推进
功率	70,000制动马力（bhp），另附两具5,000马力的辅助推进发动机
最高速度	20节以上
乘员	65名军官，994名船员 1,687名海军陆战队
射控装置	AN/SPQ-9B火控雷达
侦搜系统	AN/SPS-48E空中搜索雷达
武器装备	2× ESSM发射器 2× 公羊飞弹发射器 2× 方阵近迫武器系统 7× 双管.50口径机炮
电战系统	AN/SLQ-32B(V)2电子作战系统 纳尔卡（Nulka）电子诱饵发射系统
装甲	无
舰载机	F-35B“闪电II式”战斗机 MV-22B“鱼鹰式”倾旋翼机 与其他辅助用途直升机

美利坚级两栖突击舰（America-class amphibious assault ship）是一个由美国海军所操作的45,000吨排水量两栖突击舰等级，属直升机登陆突击舰（Landing Helicopter Assault，LHA）类别，主要作为两栖登陆作战中空中支援武力的投射平台。美国海军预计建造5艘原称为LHA(R)（R为“替代”（Replacement）之意）的此级军舰，但是包括首号舰美利坚号（USS America LHA-6）在内、被称为Flight 0的前两艘新舰，与自三号舰LHA-8开始、被称为Flight 1的后三艘，却拥有不大相同的设计概念与构造。其中前者将拥有巨大的机库、弹药库与维修设施，著重航空武力的强化；第二梯次的三舰则将会缩小舰桥体积，以腾出机库空间，并保留一小规模的下凹式甲板结构，在航空与水面作战能力之间寻求较佳的平衡性。

美利坚级的首号舰、美利坚号（USS America LHA-6）于2012年10月20日下水，预计取代舰龄已高的塔拉瓦级贝里琉号（USS Peleliu LHA-5）。

同级舰

• Flight 0
  • 美利坚号（PCU America LHA-6）
  • 的黎波里号（PCU Tripoli LHA-7）
• Flight 1
  • LHA-8
  • LHA-9
  • LHA-10

设计

直升机登陆平台舰“马金岛号”（USS Makin Islands LHD-8）是美利坚级的开发基础。

概念

虽然被划分为直升机登陆突击舰（LHA）类别，但美利坚级基本上是以直升机船坞登陆舰（Landing Helicopter Dock, LHD）马金岛号（USS Makin Island LHD-8）为基础所开发，而LHD-8本身又是胡蜂级的改良型。作为美国海军次世代“大甲板”（big-deck）突击舰的首作，第一梯次的美利坚级突击舰虽然有45%的基础结构沿用自马金岛号，但是完全省略了下凹式甲板的设计。取消了下凹式甲板得以换取一个更加延长的飞行甲板与两座更宽敞、净空更大、装设有吊车可容纳MV-22B“鱼鹰式”倾旋翼机的维修舱。并将LHD上的舷侧医疗区空间缩减2/3，以换取机库空间。相较于过去的两栖突击舰，美利坚级拥有更大的机库、经重新安排与扩大的航空维修区、大幅扩充的零件与支援设备储存空间，与更大的油料库。

除此之外，美利坚级与马金号同样也是使用燃气涡轮发动机（gas turbine）作为动力来源，有别于传统船舶动力系统使用重油或柴油作为燃料，燃气涡轮引擎使用JP-5航空燃料，与舰上所搭载的直升机、倾旋翼机及喷射定翼机共用相同的燃料源。相较于传统使用重油发动机的旧型船舰，共用燃料让美利坚级的舰上补给与调度能力大幅提升。

虽然美利坚级也能搭载传统美国海军两栖突击舰所搭载的AV-8B垂直起降战斗机与各式直升机，但此级突击舰主要还是针对美国海军陆战队未来的航空战斗元素（Aviation Combat Element, ACE）而特别打造。而所谓的ACE，则是一个由短场起飞/垂直降落（Short Take Off and Vertical Landing, STOVL）版本的F-35“闪电II式”联合打击战斗机（F-35B型），以及可以载运著海军陆战队越过海岸线、将武力投射至滩头防线后方的MV-22B“鱼鹰式”倾旋翼机所组成的下一世代航空武力组合。美国海军原使用的塔拉瓦级两栖突击舰因为甲板与机库空间受限制之故，无法提供操作两款ACE新机种所需的后勤能量，这也是促成美利坚级以加强航空战力作为开发主轴的重要原因。

搭载机队

F-35“闪电II式”联合打击机是美利坚级的主要搭载机种。有别于图中空军所使用的F-35A版本，美利坚号搭载的是短场/垂直起降的F-35B版本。

海军陆战队所操作的MV-22B“鱼鹰式”倾旋翼机比传统直升机飞行速度更快、酬载量更大、航程更远，是新一代的登陆作战利器。

美利坚级两栖突击舰可以搭载一个由12架MV-22、6架F-35B、4架CH-53E“超级种马”（Super Stallion）重型直升机、7架AH-1“眼镜蛇”攻击直升机或UH-1“易洛魁”通用直升机，以及2架MH-60S“海鹰”（Seahawk）搜救直升机所组成的混编机队，或单纯只搭载20架F-35B战斗机与2架H-60搜救直升机，空中攻击火力最大化的配置。

武装与设备

以支援与领导角色为主、从战线后方透过空中与海上方式投射火力的美利坚级，并未搭载主动攻击武装。舰上所装备的武器系统以防卫为主，包含一套船舰自我防卫系统（Ship Self-Defense System, SSDS）与一套近迫武器系统（Close-In Weapon System, CIWS）。

• 二代船舰自我防卫系统（SSDS Mk 2）
  • AN/SPS-48E长程空中搜索雷达
  • AN/SPQ-9B水平搜索雷达
  • 联合接战能力（Cooperative Engagement Capability, CEC）数位网路系统
  • 公羊飞弹（RIM-116 Rolling Airframe Missiles, RAM）
  • 进化型海麻雀飞弹（RIM-162 Envolved SeaSparrow Missiles, ESSM）
  • AN/SLQ-32B(V)2电子作战系统，附Mk 53“纳尔卡”电子诱饵发射系统（Nulka DLS）
• 方阵近迫武器系统Block 1B（Phalanx CIWS Block 1B）
  • Ku频雷达
  • 20公釐M61火神炮

缺点与设计改变

不似过去在两栖登陆作战中，主要是以水面兵力进行抢滩、与敌方岸防阵线在滩头上硬碰硬，现代的两栖作战侧重利用直升机或倾旋翼机等空中装备载运海军陆战队的士兵越过敌方防线后，进行防线的突破。配合这样的作战方式，纵使是两栖突击舰也逐渐需要更强大的空中作战能力，因此才有美利坚级两栖突击舰这种纯粹强调空中支援能力的设计出现。但是，当作战持续进行时，就不能只靠空中部队所运输的少数菁英士兵与轻型装备持续作战，一些如战车、火炮、卡车等重装备与更大量的支援兵力，仍然得靠气垫登陆艇（LCAC）或通用登陆艇（LCU）等水面登陆设备的运输才能上岸。

在传统的两栖作战船舰上通常配备有下凹式甲板构造，当船身内的压水舱注入海水时船的吃水会变深，使得下凹式甲板的高度能更贴近水面，设备与人员在大型船舰与停靠在其一旁的登陆艇之间的移动将变得便利迅速。如塔拉瓦级之类的旧型两栖突击舰因为船身尺码够大，因此其下凹式甲板是设计在后段的船身内，为一种类似干坞的构造。当需要运送的物资已经都转移到登陆艇上后，两栖突击舰会开始在船内的干坞注水，并且打开舰尾的闸门让登陆艇驶出。但是，假如没有下凹式甲板的设计两栖作战舰上的设备就必须以吊车之类的设备垂降至登陆艇上，人员也必须攀爬绳梯下船，大幅降低效率，这在作战中将会造成重大的影响。

因此，在经过一些相关研究与讨论后，美国海军作战部长与海军陆战队指挥官在2012年2月时签署一项备忘录，决议将会从舷号LHA-8的三号舰开始恢复下凹式甲板的构造。LHA-8基本上是以LHA-6的设计为基础，但是拥有一个稍微小一点的机库，其下凹式甲板的尺码也会比传统的塔拉瓦级略小，但仍能提供相当程度的水面设备支援能力。为了腾出足够的空间供多出的下凹式甲板使用，LHA-8之后的新舰将会拥有一个改良过、体积略小的舰岛结构。

与航空母舰的比较

Flight 0的美利坚级前期舰虽然名义上称为两栖突击舰，但在构造与用途上与一般的非斜向甲板设计之航空母舰并无不同。事实上，比较世界各国现役的航空母舰，除了由前苏联建造、目前以辽宁号之名在中华人民共和国海军服役的瓦良格号（67,500吨）之外，美利坚级45,000吨的排水量已经超越了其他国家所有服役中的主力航空母舰。唯有美国海军因为拥有超过10艘接近或超过10万吨级的核子动力航空母舰（尼米兹级与正在建造中的福特级），才因此比较得出美利坚级的尺码与吨位落差。

外部链接

• 美国海军两栖突击舰资料页（美国海军官方网站）{[en}}