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商务喷射机

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庞巴迪环球快车
波音BBJ计画中心提供将737等改装成中大型私人专机的改装服务
一架ERJ-190型商务机的机舱内装

商务喷射机business jet)为一种用于私人、企业人员和政府要员运输的喷射客机。在两岸有不同的名称,又称公务喷射机,或是行政专机

航空公司客机出售机票给个别乘客不同,商务喷射机若为私人所有,通常称为私人喷射机private jet);若为企业所有,则称为公司喷射机corporate jet)。除了上述的营运形式外,也有专门从式商务喷射机出租服务的专门业者,向这些公司租用商务喷射机,则又可称为包机charter)。

沿革

第二次大战以后,喷射发动机发展迅速,更多航空器如军用航空飞行器及大型民航机开始装置喷射发动机,1963年,美国李耳23型正式由李耳喷射机公司出厂,为第一架以喷射发动机的动力的商务喷射机。

一般而言,商务喷射机都安装两台或三台喷射发动机。虽然许多人将商务喷射机视为奢华象征之一,但事实上,大部份商务喷射机的内装并不会太过铺张。对于像欧美通用航空发展先进的地区,由于大机场相当繁忙,商务喷射机能降落在大城市中心次要机场,就能有效提升企业主管进行商务旅行的效率。企业用的商务喷射机,是著重于效率而非奢华。

对于超级富豪而言,专用的商务喷射机可能又无法满足其要求,因此将大型民航机作内部改装,成为私人喷射机,就是最佳选择。如空中巴士的新一代大型客机A380,已经有不愿披露身份中东地区富豪,以1.5亿英磅购机,再花7千5百万英磅进行内部装修。[1]

对于一般富人及企业,多选择使用商务喷射机公司专门出厂的商务喷射机,如庞巴迪宇航公司的全球快车系列(Global Express)、挑战者系列(Challenger)及李耳喷射机系列、湾流喷射机公司湾流喷射机系列、 赛斯纳飞行器公司奖状喷射机(Citation)系列等等。

选择商务喷射机的因素

选择商务喷射机的因素,可以总结为四项:

形象

搭乘商务喷射机进行商务旅行,将给拜访的客户公司良好经营的企业形象。除了企业自用以外,也可招待客户及合作伙伴搭乘,在商务喷射机上,也可以洽谈商务,将有相当好的效果。

迅速

商务喷射机不受航空公司航班必须降落在固定机场的限制,可以选择离商务旅行目的地最近的机场起降,如至上海进行商务旅行,国际航班大多降落离市区较远的浦东国际机场,而商务喷射机则可于离市区较近的虹桥机场起降。有些机场会为商务喷射机的乘客准备专属的快速通道出入关,甚至直接搭车进出机坪上下机。不需与一般乘客一样需2至3小时前就要到机场排队报到、安检、通关及候机等冗长程序,可降低商务旅行的时间。

保密

商务喷射机是属于乘客的私密空间,商务喷射机乘客可在机内进行会议,或对商务旅行进行准备。不用担心会被邻座不相干的乘客知道商业机密。

安全

由于各地区的航空公司飞行安全的水准不一,搭乘商务机的乘客,可不用担心搭乘飞行安全较差航空公司的航班,提高了商务旅行中的安全水平。

分数拥有权

由于商务喷射机的价格昂贵,分数拥有权(Fractional Ownership)是指有意购买商务喷射机的买主,不需购整架商务喷射机。透过如Netjets或是Flex Jet专门进行分数拥有权的商务喷射机公司,买主可以购买1/4、1/8或其它比例的商务机拥有权,而由商务喷射机公司来进行操作-包括飞行及维修。参加分数拥有权计划的顾客,每个月可有固定时数的飞行。由于操作分数拥有权的商务喷射机公司,拥有许多飞机,因此顾客虽然拥有某架飞机的拥有权,但并不一定搭乘拥有的飞机。因此参加分数拥有权的计划,顾客是以分担商务喷射机公司购机和操作成本,以较低廉的价格,来享受商务喷射机飞行服务,但是就因为每个买主只拥有"部分所有权"而且并非天天都需要用到飞机,所以需要飞行得事先预约,再由商务喷射机公司安排飞机和空勤组员。[2]

分类

湾流G200
湾流G450
湾流G550
霍克400XP
塞斯纳奖状CJ2
本田Honda Jet
麦道MD-87
波音727
ERJ-190

商务喷射机通常被分为5类:

重型喷射机
大型喷射机
超级中型喷射机
中型喷射机
轻型喷射机
超级轻型喷射机

参考文献