縱貫線 (南段)
外观
縱貫線(南段) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | 臺灣 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 客運、貨運 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要車站 | 彰化、員林、斗六 嘉義、新營、臺南 岡山、新左營、高雄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要路線 | 彰化=高雄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
系統代號 | ㄗㄍㄒ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 188.9公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 41(含起訖車站) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米(窄軌) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列車编组 | 自強號 莒光號 區間車/區間快車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 1905年3月26日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 臺灣鐵路管理局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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縱貫線(南段)是指縱貫線從彰化至高雄間,由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線。
路線資料
- 經營管轄:臺灣鐵路管理局
- 路線距離:彰化=高雄間188.9 公里
- 軌距:1,067 毫米
- 車站數:41(含起訖車站;2010年7月)
- 開業時間:1905年3月26日全線開通
- 雙線區間:全線
- 電化區間:全線(交流25KV)
- 全線皆為地面路線、無隧道,部分路段有高架化/地下化計畫
運行型態
使用車輛
SP38850.32950.32720.32750.FP(K)10000.1000.10100.10200.11300(新左營以南).10400.10500.10600
歷史
選線
嘉義曾文溪間
縱貫線南段興建時,在嘉義、曾文溪間規劃了三條比較線,分別為:
- 經由店仔口(今臺南市白河區)、果毅後(今臺南市柳營區)、六甲區;較接近山麓
- 經由水堀頭(今嘉義縣水上鄉)、塩水港(今臺南市鹽水區);較接近海側
- 經由水堀頭、後壁藔(今臺南市後壁區)、新營庄(今臺南市新營區)、林鳳營(今臺南市六甲區),位置居中
雖然當時鹽水依舊繁榮,但評估後認為鹽水發展有限。且嘉義依山、鹽水傍海,路線勢必彎繞冗長。而六甲線雖然有利於山麓交通,但人口、聚落有限,所以最後選擇了各項條件較平均的新營線ㄧ但鹽水當地普遍流傳是地方反對鐵路經過所致。另外,三線均於拔仔林(今臺南市官田區拔林里)渡曾文溪。
臺南附近
在新市街、阿公店(今高雄市岡山區)間規劃了二條比較線,分別為:
由於考慮到安平港已經逐漸淤塞,港埠功能將轉移至高雄,似無興建安平支線的必要。且楊厝線至臺南尚需轉乘,十分不便,所以最後選擇了臺南線。
鳳山附近
在楠子坑(今高雄市楠梓區)、鳳山間(今高雄市鳳山區)規劃了二條比較線,分別為:
由於考慮到鳳山發展有限,並且有全力發展高雄的計畫,所以選擇了路線較短的後者。但後來仍舊另外興建鳳山支線,成為今日屏東線的前身。
1941年改線
1900年~1941年間,由於仍以今天的高雄港站為縱貫線終點—高雄站,因此當時列車皆直接行駛至高雄港站。即使高雄站已於1941年遷站至現今站址,鼓山-高雄間新建路軌,仍有列車以鼓山-壽山-高雄港-壽山-三塊厝-高雄的方式運行。直到高雄港站停辦客運,壽山站、三塊厝站廢止,以及屏東線高雄港-高雄間專用路線廢止。
車站一覽
- 縱貫線曾一度(2003年-2008年間)使用通用拼音作為各站譯名,除縣、省轄市以上地名保留威妥瑪或郵政式拼音外,現已逐步更換為漢語拼音。
- 下表路線欄為藍色代表營運中;灰色代表已廢止;紫色代表台鐵捷運化中計劃新增之車站。
路線 | 編號 | 車站名稱 (國音電碼) |
漢語拼音[1] |
里程 | 等級 | 所在地 | 續接/交會路線及備註 | |||||||||||||||
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縱貫線(南段) 營業里程由基隆算起(km);「↔」表續接支線。 | ||||||||||||||||||||||
↑上行續接臺灣鐵路管理局縱貫線:海岸線及臺中線直通行駛 | ||||||||||||||||||||||
(增設) | 北彰化 | North Changhua | --- | --- | 彰化縣 | 彰化市 | --- | 規劃中 | ||||||||||||||
149 | 彰化 (ㄓㄤ) |
Changhua | 210.9 | '一等 | 長樂里三民路1號 | 台中捷運紅線:彰化 彰化扇形車庫
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(增設) | 南彰化 | South Changhua | --- | --- | --- | 規劃中 | ||||||||||||||||
150 | 花壇 (ㄊㄢ) |
Huatan | 217.5 | 甲簡 | 花壇鄉 | 花壇村中正路370號 | 由彰化車站管理 | |||||||||||||||
(廢除) | 221.3 | 號誌 | --- | 會車號誌站,路線雙軌化後停用 | ||||||||||||||||||
227 | 大村 | Dacun | 222.1 | 簡易 | 大村鄉 | 過溝村福進路100號 | 由員林車站管理 | |||||||||||||||
151 | 員林 (ㄩㄌ) |
Yuanlin | 225.6 | 一等 | 員林鎮 | 和平里民權街55號 | | |||||||||||||||
152 | 永靖 (ㄥㄐ) |
Yongjing | 229.1 | 招呼 | 永靖鄉 | 崙子村永崙路25號 | 由員林車站管理 | |||||||||||||||
153 | 社頭 (ㄕㄜ) |
Shetou | 232.8 | 三等 | 社頭鄉 | 廣興村社站路10號 | ||||||||||||||||
154 | 田中 (ㄊㄧㄢ) |
Tianzhong | 237.1 | 二等 | 田中鎮 | 中路里中州路一段1號 | ||||||||||||||||
155 | 二水 (ㄦㄕ) |
Ershui | 242.9 | 二等 | 二水鄉 | 光化村光文路1號 | 二水:縱貫線(上行端) ↔ 集集線(下行端) 集集線之起點站 | |||||||||||||||
(廢除) | --- | 號誌 | --- | 雙線交會區間 | ||||||||||||||||||
156 | 林內 (ㄌㄣ) |
Linnei | 251.0 | 三等 | 雲林縣 | 林內鄉 | 林中村中山路42號 | |||||||||||||||
157 | 石榴 (ㄌㄧㄡ) |
Shiliu | 255.8 | 招呼 | 斗六市 | 榴北里文明路31號 | 由斗六車站管理 | |||||||||||||||
158 | 斗六 (ㄉㄡ) |
Douliu | 260.6 | 一等 | 信義里民生路187號 | |||||||||||||||||
(廢除) | 264.3 | 號誌 | --- | 會車號誌站,路線雙軌化後停用 | ||||||||||||||||||
159 | 斗南 (ㄉㄋ) |
Dounan | 268.2 | 二等 | 斗南鎮 | 南昌里中山路2號 | 設有側線通往虎尾貨運站 | |||||||||||||||
160 | 石龜 (ㄕㄍㄟ) |
Shigui | 272.1 | 招呼 | 石龜里 | 由斗南車站管理 | ||||||||||||||||
161 | 大林 (ㄉㄌㄣ) |
Dalin | 276.7 | 三等 | 嘉義縣 | 大林鎮 | 吉林里中山路2號 | |||||||||||||||
162 | 民雄 (ㄇㄣ) |
Minxiong | 282.5 | 三等 | 民雄鄉 | 東榮村和平路2號 | ||||||||||||||||
228 | 嘉北 | Jiabei | 289.2 | 簡易 | 嘉義市 | 東區 | 後湖里保健街110號 | 由嘉義車站管理 | ||||||||||||||
163 | 嘉義 (ㄐㄧ) |
Chiayi | 291.8 | 一等 | 西區 | 中山路528號 | File:ForestryBureau Logo.svg阿里山森林鐵路 嘉義BRT | |||||||||||||||
(增設) | 北回 (ㄅㄏ) |
Tropic of Cancer | 296.3 | --- | 嘉義縣 | 水上鄉 | 回歸村北回17號 | 北回:縱貫線 貨運車站 | ||||||||||||||
164 | 水上 (ㄕㄟ) |
Shuishang | 298.4 | 簡易 | 下寮村鴿溪寮49號 | 由嘉義車站管理 | ||||||||||||||||
165 | 南靖 (ㄋㄐ) |
Nanjing | 301.0 | 甲簡 | 靖和村26號 | 由嘉義車站管理 | ||||||||||||||||
166 | 後壁 (ㄏㄅ) |
Houbi | 307.0 | 甲簡 | 臺南市 | 後壁區 | 後壁里77號 | 由新營車站管理 | ||||||||||||||
167 | 新營 (ㄒㄥ) |
Xinying | 314.7 | 一等 | 新營區 | 中營里中山路1號 | ||||||||||||||||
168 | 柳營 (ㄌㄧ) |
Liuying | 318.0 | 簡易 | 柳營區 | 建國路1號 | 由新營車站管理 | |||||||||||||||
169 | 林鳳營 (ㄌㄈ) |
Linfengying | 321.9 | 甲簡 | 六甲區 | 中社里林鳳營16號 | 由隆田車站管理 | |||||||||||||||
170 | 隆田 (ㄌㄥㄊ) |
Longtian | 327.4 | 二等 | 官田區 | 中山路一段1號 | ||||||||||||||||
171 | 拔林 (ㄅㄚㄌ) |
Balin | 329.6 | 招呼 | 拔林里83之1號 | 由隆田車站管理 | ||||||||||||||||
172 | 善化 (ㄕㄏ) |
Shanhua | 334.2 | 二等 | 善化區 | 中山路1號 | ||||||||||||||||
282 | 南科 | Nanke | 337.1 | 簡易 | 新市區 | 大營里大營287-300號 | 由善化車站管理 | |||||||||||||||
173 | 新市 (ㄒㄕ) |
Xinshi | 341.8 | 三等 | 新和里中華路1號 | |||||||||||||||||
(增設) | 永康工業區 | Yongkang Industrial Park | --- | --- | 永康區 | --- | ||||||||||||||||
174 | 永康 (ㄎㄤ) |
Yongkang | 346.8 | 二等 | 埔園里中山路459號 | |||||||||||||||||
226 | 大橋 | Daqiao | 350.5 | 簡易 | 西橋里中華路835號 | 由臺南車站管理 | ||||||||||||||||
175 | 臺南 (ㄊㄋ) |
Tainan | 353.2 | 一等 | 東區 | 北門路二段4號 | 台灣最西端鐵路車站 | |||||||||||||||
(廢除) | 354.7 | 招呼 | --- | |||||||||||||||||||
(增設) | 林森 | Linsen | --- | --- | --- | |||||||||||||||||
(增設) | 南臺南 (ㄋㄊㄋ) |
South Tainan | 357.0 | --- | --- | |||||||||||||||||
176 | 保安 (ㄠㄢ) |
Bao'an | 360.8 | 三等 | 仁德區 | 保安里文賢路一段 | ||||||||||||||||
(增設) | 仁德 | Rende | 362.3 | --- | --- | |||||||||||||||||
177 | 中洲 (ㄓㄡ) |
Zhongzhou | 364.8 | 二等 | 中洲里中洲298-1號 | 中洲:縱貫線(上行端) ↔ 沙崙線(下行端) 沙崙線自本站分歧,終點站與高鐵站共構 | ||||||||||||||||
178 | 大湖 (ㄉㄏㄨ) |
Dahu | 367.7 | 三等 | 高雄市 | 路竹區 | 甲南里天祐路24號 | |||||||||||||||
179 | 路竹 (ㄌㄨ) |
Luzhu | 370.6 | 三等 | 竹南里中正路288號 | |||||||||||||||||
(廢除) | 374.0 | 招呼 | --- | |||||||||||||||||||
180 | 岡山 (ㄍㄤ) |
Gangshan | 378.4 | 一等 | 岡山區 | 岡燕路111號 | █ 高雄捷運岡山路竹延伸線:岡山 | |||||||||||||||
181 | 橋頭 (ㄑㄠ) |
Qiaotou | 382.0 | 三等 | 橋頭區 | 橋頭里站前街14號 | █ 高雄捷運紅線:橋頭火車站 | |||||||||||||||
183 | 楠梓 (ㄋㄗ) |
Nanzi | 386.2 | 二等 | 楠梓區 | 建楠路229號 | ||||||||||||||||
288 | 新左營 | Xinzuoying | 391.3 | 一等 | 左營區 | 尾北里站前北路1號 | 台灣高速鐵路:左營 █ 高雄捷運紅線:左營/高鐵 | |||||||||||||||
184 | 左營 (ㄗㄛ) |
Zuoying | 393.2 | 簡易 | 埤東里勝利路1號 | 地下化工程進行中 由新左營車站管理 | ||||||||||||||||
(增設) | 內惟 | Neiwei | 394.8 | --- | 鼓山區 | --- | 原本已廢止,地下化工程中計畫恢復 | |||||||||||||||
(增設) | 美術館 | Kaohsiung Museum Of Fine Arts | 396.0 | --- | --- | █ 高雄捷運環狀輕軌:台鐵美術館 計畫中,地下化工程中預定興建 | ||||||||||||||||
(增設) | 鼓山 (ㄍㄕ) |
Gushan | 397.8 | --- | 鐵路街3號 | █ 高雄捷運環狀輕軌:鼓山 原為貨運車站,地下化工程進行中,計畫恢復客運 | ||||||||||||||||
(增設) | 三塊厝 (ㄙㄎㄘ) |
Sankuaicuo | 399.3 | --- | 三民區 | 鳳北里三德西街90巷8號 | 原本已廢止,地下化工程中計畫恢復 | |||||||||||||||
185 | 高雄 (ㄍㄠ) |
Kaohsiung | 399.8 | 特等 | 港西里建國二路318號 | █ 高雄捷運紅線:高雄車站 台灣高速鐵路:高雄(預定中) 地下化工程進行中 | ||||||||||||||||
(廢除) | (ㄕㄕㄢ) |
403.0 | 招呼 | 鼓山區 | --- | 舊名「山下町」 | ||||||||||||||||
(廢除) | (ㄍㄍ) |
404.4 | 一等 | 鼓山一路32號 | 貨運車站 | |||||||||||||||||
↓下行續接臺灣鐵路管理局縱貫線: |
相關條目
參考資料
- 《臺灣鐵路古今站名詞典》楊鵬飛著
- 《臺灣鐵路環島風情.特殊路線篇》蘇昭旭著,人人出版
- 《臺灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著,人人出版