通用汽车
| 通用汽车公司 | |
|---|---|
| GM logo | |
| 公司類型 | 公开 (NYSE: GM) |
| ISIN | US37045V1008 |
| 成立 | 1908年 |
| 創辦人 | 威廉·杜兰特、Charles Stewart Mott |
| 代表人物 | 主席兼CEO Rick Wagoner |
| 總部 | 美国密歇根州底特律，另外廠房遍布美國30州和世界32個國家 |
| 標語口號 | － |
| 产业 | 汽車 |
| 產品 | 汽車 引擎 電子產品 通訊設備 |
| 營業額 |  $1935億美元 (2004年) |
| 息税前利润 | 10,315,000,000 美元 (2022年) |
| 净利润 | 9,934,000,000 美元 (2022年) |
| 總資產 | 208,300,000,000 美元 (2017年) |
| 資產淨值 | 40,323,000,000 美元 (2015年) |
| 員工人數 | ~340,000 (2004年) |
| 市值 | 48,062,172,304 美元 (2022年) |
| 网站 | www.gm.com |
通用汽车公司（General Motors Corporation） NYSE：GM 也就是广为人知的GM，是个总部设在美国的跨国汽车制造公司。旗下拥有别克、GMC、土星、凯迪拉克、大宇、雪佛兰、SAAB、欧宝、奥兹莫比尔等品牌。其中雪佛兰和GMC事业部制造卡车与载客用轿车。2004年将奥兹莫比尔品牌退休。还有一些其它的品牌，如ACDelco等等。通用汽车电动车事业部还生产电柴混合动力车。另外，他还参股铃木等日本汽车公司，菲亚特等意大利汽车公司，在俄罗斯也有合资公司。2003年在南非取得了delta（1997年就拥有其45%的股份）的全部股权,并成立了全资子公司－南非通用汽车公司。
通用是全球最大的汽车制造商，有雇员340000多人。2001年，通用通过他的全部分公司卖出了850万辆汽车。2002年，通用售出了全球轿车与卡车总量15%的汽车。
通用还拥有电子数据系统（EDS）－后来又卖给News Corporation.从1918年到1979年拥有Frigidaire(google上说他是伊来克斯的前身）.
通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司(GMAC)是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。
历史
1908年威廉·C·杜兰特创立了通用汽车公司，最初拥有别克一个品牌，同年晚些时候又得到了奥兹莫比尔。
二十世纪20年代到30年代，通用买下公共汽车公司Yellow Coach的全部产权。帮助其建立了长途巴士线路，取代了城市间的铁路运输。又通过成立子公司来买断tram(可能就是“的”）公司，进而用公共汽车取代之。1930年，通用又买下了Electro-Motive Corporation城市轨道交通公司，及其发动机供应商Winton Engine，合并并改名为通用汽车电动车事业部。在随后的20年里以柴油为动力的机动车和火车基本上都是由通用制造的，更大程度上替换了美国铁路上的其它形式的机车。
1955年12月31日，通用汽车成为美国历史上第一个产值过10亿的公司。
1998年6月5日，通用汽车位于密西根州的弗林特的工厂发生工人罢工，并迅速蔓延到其它的5个装配工厂，持续了7个星期之久。
他是美国历史上最大的公司，可以用GDP来衡量他的财政收入。二十世纪50年代，通用汽车总裁查尔斯·E·威尔逊宣称：对通用好就是对美国好。那时，通用汽车是世界上雇员最多的公司之一，只有苏联国有工业有更多雇员。
财政问题
财政分析提出这样问题：通用汽车是否成功地管理他的像Saab、欧宝等这样的欧洲品牌。2004年，有大量的工厂宣布关闭。因为长久以来的很少的收入以及没有事实根据的养老金债务问题，2004年穆迪公司将通用的债务等级评为只比垃圾债券高一级。在这个可怜的“功绩”里的一个显著的因素是美国雇员的不断上升的医疗费用，详信分析表明分摊到一辆车上是1800美元。
没有事实根据的养老金债务
通用需要面对的另一个问题是北美地区雇员的养老金债务问题，UBS在2002年分析大概有250亿的债务。2003年，通用增加了130亿的债务，其中主要是为其养老金基金提供足够的预备金。许多美国大公司都有类似的养老金问题。
售后服务
通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench 和AC德科的品牌进行汽车零部件的销售；而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。
外部链接