港铁车厂

港铁作为香港的城市轨道交通系统，营运7条重型铁路线、2条中型铁路线和1个轻铁网络，需要设立多个车厂，以供存放列车及对列车进行维修、清洗等工作。港铁目前共设有9个铁路车厂，为港铁市区线、机场快线和轻铁提供服务。其中何东楼车厂、八乡车厂、大围车厂和屯门车厂原由九广铁路公司兴建及营运，于两铁合并后租予香港铁路有限公司（港铁公司）继续营运。

除了铁路服务外，港铁也提供巴士服务，包括4条港铁接驳巴士线（由九巴营运）及13条港铁巴士线，所以也设立了数间巴士车厂及停泊处。

列车车厂

何东楼车厂出入口

从港岛线列车望向柴湾车厂，近杏花邨站

柴湾车厂闸口

远眺将军澳车厂

从河背远眺八乡车厂

大围车厂入口

屯门车厂

何东楼车厂

主条目：港铁何东楼车厂

何东楼车厂是港铁东铁线车厂，位于新界沙田区火炭，邻近东铁线火炭站和马场站，上盖为银禧花园、骏景园及御龙山。

何东楼车厂原址为称为何东楼的著名建筑，是香港富豪何东旗下物业，约于1970年代拆卸，并兴建九广铁路英段车厂，即现今港铁何东楼车厂。

九龙湾车厂

主条目：港铁九龙湾车厂

九龙湾车厂是观塘线的车厂，位于德福花园平台之下、旁边是九龙湾站和港铁公司总部。

车厂除了为列车提供停车、测试、洗车、预防及纠正性维修设施外，亦会为所有都城嘉慕电动列车（直流电）、在将军澳线服役的13列Rotem电动列车和在观塘线服役的北车长客电动列车进行大修。安排此车厂担任此工作是由于九龙湾车厂为前地铁的第一个车厂，有最齐全的维修机器。

车厂亦预留部分空间供东九龙线使用。

荃湾车厂

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荃湾车厂是荃湾线的车厂，位于新界荃湾区荃湾北部一带，1982年5月10日启用。车厂旁边是荃湾站，上盖为大型屋苑绿杨新邨。

车厂可容纳40多辆港铁列车，为列车提供停车、测试、洗车、预防及纠正性维修设施，包括更换重型设备时用的起重及顶升设备。荃湾车厂内设有港铁员工康体中心，供港铁职员作消闲联谊之用。

1998年至2001年，荃湾车厂曾经为所有都城嘉慕电动列车（直流电）进行全面性的翻新工作。2011年，荃湾车厂为第一编组的中国制列车进行车门、座位及地板重装工程。

柴湾车厂

柴湾车厂是港岛线的车厂，位于香港岛柴湾北部，车厂上盖为大型屋苑杏花邨第1至18座，旁边为杏花邨站。车厂内设有港铁员工康体中心，供港铁职员作消闲联谊之用。

2008年至2011年，柴湾车厂为所有都城嘉慕电动列车 (直流电)进行多用途空间改造工程。

小蚝湾车厂

小蚝湾车厂是东涌线、机场快线和迪士尼线的车厂，位于大屿山北部的小蚝湾。该车厂位于机场快线和东涌线主线北侧的填海土地，但不直接和迪士尼线路轨连接，迪士尼线列车来往车厂，须途经机场快线和东涌线欣澳至小蚝湾的一段共用路轨。

由于位置偏远，港铁因此安排了员工巴士，接载员工和承办商来往车厂至东涌站。

将军澳车厂

将军澳车厂是将军澳线的车厂，位于新界将军澳南部小赤沙，邻近港铁物业日出康城和康城站。由于车厂并不位于将军澳线主线附近，所以康城站兴建前是以一段支线接驳至将军澳站附近，该段支线现成为来往康城站的列车行驶路线。

八乡车厂

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八乡车厂位于新界元朗区八乡元岗附近，即港铁西铁线锦上路站东南面，为西铁线的列车提供维修服务，每日24小时运作。

车厂除了为列车提供清洗、测试、维修的地方外，亦会为所有SP1900/SP1950/KRS991列车进行大修。

大围车厂

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大围车厂位于新界沙田区大围显径附近，即港铁马鞍山线南面终点站大围站东南面。每日24小时运作，为马鞍山线的列车提供维修服务。

屯门车厂

屯门车厂最初原称“轻铁车厂”，之后改名为“九广铁路屯门维修中心”，后因两铁合并再易名为“屯门车厂”，位于屯门散石湾龙门路，为轻铁的车厂，亦有港铁巴士维修中心。其上为九铁公司与新鸿基合作的住宅新屯门中心。

巴士车厂或停泊处

洪水桥

接驳洪天路紧急月台，部分港铁巴士会停泊在该处。

火炭新竹街

位于沙田火炭新竹街，隔邻为城巴车厂，供港铁接驳巴士停泊及进行各类型之维修。

其他

红磡货场

红磡货场位于红磡站东面地面，内有香港邮政国际邮件中心，上盖为香港体育馆，后增建九铁与长江实业合作地产项目国际都会。自港铁于2010年停止货运服务后，红磡货场只用作东铁线列车和机车停泊之用。为配合沙中线工程，红磡货场于2012年7月16日正式关闭。

罗湖编组站

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位于罗湖的编组站可调度及容纳约180个货卡，由该处发往不同目的站。货场配备了40吨楼底式集装箱吊机、叉式铲车、40吨前置式集装箱吊机、冷冻柜充电设备、货物储仓、集装箱堆场，还建有12个趸船停泊位，方便提供贯通海、陆的货物联运服务。自2010年6月15日港铁停止货运服务后，罗湖编组站现时就只用作停放机车和东铁线载客列车。

计划中的港铁车厂

红磡列车停放处

列车停放处会用作停放18抽东西线列车，以及设置维修保养设施，例如验车线、小型维修线，以及机房和供电分站，而这些设施不能由港铁公司现有车厂提供。

在此之前，九铁公司最终方案拟稿亦曾建议在启德站附近兴建启德维修中心，但后来被在钻石山设列车停放处的计划取代。遭区议会及居民反对下，最后港铁决定更改选址，改于红磡站附近的原红磡货运站设置列车停放处。红磡货运站本身有13条轨道可停泊列车，其中2条可用于清洁及检查列车，日后转作停放处毋须扩建，亦不须增设任何维修设施及额外建筑物。不过港铁同时要在未来启德站加建一条侧线路轨，以作紧急列车停放处；而八乡车厂亦要预留数条轨道，作为日后东西线早上出车之用。

黄竹坑车厂

黄竹坑车厂计划为拟建的南港岛线东段及建议中的南港岛线西段提供服务，车厂选址为现时黄竹坑邨的位置。

石岗车厂

此车厂计划为拟建的广深港高速铁路香港段的设施提供基本及紧急检修，及支援停放列车之用，将设于石岗以东的地底。而且，该处会设有高速铁路的紧急救援站。车厂选址为现时菜园村及其周边位置。

大埔车厂（巴士车厂）

政府因建屋政策，将2014年收回现有火炭巴士维修车厂地皮。由于港铁接驳巴士现时只服务大埔区，接驳居民到东铁线大埔墟站，故新车厂选址偏向于该区重置，建议选址为大埔工业邨大福街公共运输交汇处（4000平方米）。港铁已于2012年7月为重置工程进行招标，新车厂包括一个可容纳9辆巴士的维修工场、两层高的辨公室大楼、零件仓、巴士清洁、入油及污水处理设施，供港铁接驳巴士使用，估计日后无需再驶入屯门车厂作大型维修。车厂预计2012年底兴建，2014年中落成。

参见

• 港铁客运列车

外部链接

• （繁体中文）铁路营运＞营运详情＞车厂，港铁公司