澳門巴士MT3路線
外观
澳門巴士MT3路線 | |
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概覽 | |
營運公司 | 澳門公共汽車有限公司 |
所屬車廠 | 北安車廠 |
使用車輛 | 五洲龍FDG6101G 五洲龍FDG6121GC3 五洲龍FDG6101CNG |
线路信息 | |
起點站 | 高利亞海軍上將大馬路/政府綜合服務大樓 |
下行途經 | 友誼大橋、澳門運動場、澳門銀河、澳門威尼斯人 |
上行途經 | 澳門運動場、花城公園、湖畔大廈、馬場東大馬路 |
終點站 | 高利亞海軍上將大馬路/政府綜合服務大樓 |
运营時間 | 平日07:00-20:32 例假日07:00-20:20 |
班次頻率 | 尖峰8分鐘 離峰及例假日20分鐘 |
票价 | $4.2(二段票收費) |
分段收费站点 | 君悅灣 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 東北大馬路/海濱→澳門運動場:30、34 華寶花園→黑沙環/政府綜合服務大樓:30 |
澳門巴士MT3路線是一條由澳門公共汽車有限公司經營,往返高利亞海軍上將/黑沙環海邊總站和望德聖母灣馬路/連貫公路站的循環巴士路線。
簡介及歷史
- 2007年6月1日,因應來往氹仔與北區的乘客增加,土地工務運輸局於2007年3月1日推出本路線,試驗期為三個月。[1]
- 2007年6月1日,土地工務運輸局續辦本路線三個月,修改本路線行程,澳門的總站由勞動節大馬路改為高利亞海軍上將大馬路。[2]
- 2007年9月1日,土地工務運輸局再次續辦本路線三個月,因應試驗期間使用情況,修改了本路線行程,氹仔的路線亦延伸至運動場道、望德聖母灣大馬路、路氹連貫公路圓形地。[3]
- 2011年8月1日,本線改由澳門公共汽車有限公司獨立經營。
- 本線是唯一一條,往返氹仔與澳門半島站數最短的路線。
使用車輛
- 五洲龍FDG6101G
- 五洲龍FDG6121GC3
- 五洲龍FDG6101CNG
全澳門首部使用壓縮天然氣(CNG)作為燃料的「五洲龍」大巴FDG6101CNG (以歐盟四型的FDG6101G巴士為藍本),已於2013年2月2日在本路線首航。
路線資料
收費
- 全程收費:澳門幣4.2圓(二段票收費)。使用澳門通全民卡,收費2.5圓,餘額由政府支助。
- 往高利亞海軍上將大馬路/政府綜合服務大樓方向,於君悅灣站上車,現金收費澳門幣3.2圓,使用澳門通全民卡,收費2.0圓,餘額由政府支助。
- 使用澳門通學生卡,全程一律扣減車費1.0圓,餘額由政府支助。
- 使用澳門通長者卡,全程一律扣減車費0.3圓,餘額由政府支助。
- 澳門通IC卡月票適用。
服務時間及班距
- 平日高利亞海軍上將大馬路/政府綜合服務大樓:07:00-20:32
- 例假日高利亞海軍上將大馬路/政府綜合服務大樓:07:00-20:20
- 尖峰8分鐘,離峰及例假日20分鐘一班。
路線停站
編號 | (循環線) |
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1 | 高利亞海軍上將大馬路/政府綜合服務大樓 |
2 | 東北大馬路/海濱 |
3 | 東北大馬路/保利達 |
4 | 海灣花園 |
5 | 湖畔公園 |
6 | 奧林匹克大馬路 |
7 | 澳門運動場 |
8 | 運動場圓形地(澳門運動場正門) |
9 | 奧林匹克游泳館 |
10 | 望德聖母灣馬路/軍營 |
11 | 望德聖母灣馬路/紅樹林 |
12 | 望德聖母灣馬路/連貫公路 |
13 | 望德聖母灣馬路/銀河 |
14 | 奧林匹克游泳館形地 |
15 | 運動場道 |
16 | 華寶花園 |
17 | 花城公園 |
18 | 氹仔花城 |
19 | 湖畔大廈 |
20 | 高勵雅馬路 |
21 | 君悅灣 |
22 | 馬場東大馬路/黑沙環衛生中心 |
23 | 高利亞海軍上將大馬路/政府綜合服務大樓 |
批評
2008年12月起,澳巴車齡達20年的數部巴士先後行駛於本路線,此批車因在2006年澳巴旗下巴士在9天內接連發生多次重大交通事故,當時被政府要求停駛。事後澳巴被指違反諾言,重新起用安全水平成疑的舊巴士。[4]
參考資料
- ^ 土地工務運輸局新聞 - 政府下月試行澳氹快線MT3
- ^ 土地工務運輸局新聞 - MT3續辦總站更改服務時間延長
- ^ 土地工務運輸局新聞 - MT3續辦三個月延長路線至聖母灣
- ^ 巴士線安排的幾點意見. 澳門日報電子版. 2009-05-20 [2009-05-20] (中文(香港)).