指南客運

指南汽車客運股份有限公司
Zhinan Bus Company, Ltd.
指南汽車客運股份有限公司; Zhinan Bus Company, Ltd.
	File:CSGroupBusLogo.svg; 中興巴士集團商標，也是指南客運第二代商標
公司類型	股份有限公司
成立	1965年12月
代表人物	董事長：呂奇峯
總部	中華民國（臺灣）; 台北市士林區中正路499號
产业	大眾運輸業
實收資本額	新台幣210,852,550元（2011年7月）
母公司	中興巴士集團
网站	http://www.csgroup-bus.com.tw

指南汽車客運股份有限公司，簡稱指南客運，主要經營台北聯營公車、公路客運與國道客運，為中興巴士集團成員。

歷史

1953年 2月12日，指南遊覽汽車股份有限公司成立，當時僅有兩輛遊覽車行駛於指南宮與木柵之間，旨在解決信徒至指南宮朝拜之交通問題。
1966年5月，指南遊覽汽車改組為指南汽車客運股份有限公司，啟用以2個紅色正方形重疊組成、中央刻「指南」二字的第一代商標。
1974年12月，指南客運設立「台灣省淡水分公司」，主要管理公路客運路線。
1996年 9月1日，指南客運被併入中興巴士集團，逐步改用中興巴士集團商標為第二代商標。
2009年 11月16日，指南客運首次服務板橋、土城地區。

歷代負責人

高忠信（指南宮管理委員會主任委員）
呂良宗（淡水客運董事長）

經營範圍

台北市：全部
新北市：中和區、永和區、新店區、深坑區、石碇區、泰山區、五股區、淡水區、三重區、新莊區、樹林區、板橋區、土城區、蘆洲區
桃園縣：桃園市

使用車種

日本 日野汽車 (HINO)

HINO ERK2JML

車體廠豐榮鐵工廠
引擎日野 (HINO) J08C-TP
- 最大馬力 203ps
車長 10,500mm
軸距 5,100mm
變速手排（前5後1）
領牌年度 2002~2006、2010、2011
分類：甲類大客車
2002年第一次引進ERK底盤，部分行先看板已改成LED樣式
2003年後全為大窗車，車身改為標準大鳥圖裝
2005年配合836古蹟園區巡迴公車，採購3輛不同於關係企業的專屬車體
2010年領牌車輛為光華巴士轉入(原始領牌年份為2002年，車體樣式同指南2002年車款)部份車輛暫停服務或淘汰
2011年時，原2002年領牌車輛轉賣基隆客運
2003年、2004年部份領牌車輛為2XX-FW、3XX-FW
2003年領牌有五輛借調淡水客運

HINO ERK1JRL

車體廠三坤車體
引擎日野 (HINO) J08C-TR
- 最大馬力 255ps
車長 11,620mm
軸距 5,800mm
變速手排（前6後1）
領牌年度 2004
分類：甲類大客車
國道客運用車，車身以全綠色做為區隔（目前已改為標準的大鳥塗裝）

HINO ERK2JMU

車體廠豐榮鐵工廠
引擎日野 (HINO) J08C-TP
- 最大馬力 203ps
車長 10,500mm
軸距 5,100mm
變速手排（前5後1）
領牌年度 2007
分類：甲類大客車
配置給912路，前排有「相親座」設計，共9輛。

日本 五十鈴 (ISUZU)

ISUZU KC-NQR70PBL

車體廠豐榮
引擎五十鈴 (ISUZU) 4HE1XS
- 最大馬力 170ps
車長 6,530mm
車寬 1,995mm
車高 2,495mm
軸距 3,815mm
變速手排
領牌年度 2005
分類：乙類大客車
豐榮試打車，僅有一部配置給淡海站
與其他公司所購之NQR車型不同點是本車試作前後雙車門，希望提昇上下客速度，但僅在市區公車上會有此優勢（目前是配置給公路客運）。

南韓 大宇 (Daewoo)

Daewoo BC211MA

車體廠成運
引擎康明斯 (Cummins) ISC 285
- 最大馬力 285ps
車長 11,000mm
軸距 5,400mm
變速手排（前5後1）
領牌年度 2007
分類：甲類大客車
配置給905、660、912路公車

Daewoo BC211MAT3

車體廠豐榮
引擎康明斯 (Cummins) ISC 285
- 最大馬力 285ps
變速手排（前5後1）
領牌年度 2007
分類：甲類大客車
配置給202、530、679、905、912路公車，外觀與採用ERK2JMU底盤之車輛相同

臺灣 金龍汽車製造（中興巴士投資，與金龍客車及三陽金龍均無關）

KINGLONG KL6120U1

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底盤金龍汽車製造（仿自大陸金龍）
車體廠金龍汽車製造
引擎 Cummins ISBe4 250B
- 最大馬力 250ps
輪軸德國采埃孚（ZF）
車長 12,010mm
軸距 6,000mm
變速手排（前5後1）
領牌年度 2009、2010
分類：甲類大客車
此款目前配置給 282、282副、530、556、881(支援)、892(支援)等線
歷年領牌之整車外型、內裝皆有部分差異

KINGLONG KL6112U1(短軸版，四期引擎)

底盤金龍汽車製造（改造自KL6120U1）
車體廠金龍汽車製造
引擎 Cummins ISBe4 250B
- 最大馬力 250ps
輪軸德國采埃孚（ZF）
車長 11,200mm
軸距 5,300mm
變速手排
領牌年度 2009、2010、2011、2012
分類：甲類大客車
此款目前配置給202、202區、208、208直、208區、530、756、801、803、813、880、883、905、918(支援)、933 等線
此型號為5米3短軸車
202、905路於2012年領牌之車輛，追加了車尾LED行先

KINGLONG KL685021A1-2^[1]

底盤南京躍進集團南京IVECO汽車
車體廠金龍汽車製造
引擎 Cummins ISBe4+ 185
- 最大馬力 185ps
輪軸義大利威凱（IVECO）
領牌年度 2010
分類：乙類大客車
此款目前配置給橘10線、847線、838線
此型號為雙門版，部分車輛因實無需要而將中門封閉

KINGLONG KL6112U1(短軸版，EEV超五期引擎)

底盤金龍汽車製造（改造自KL6120U1）
車體廠金龍汽車製造
引擎 Cummins ISB6.7EV250B
- 最大馬力 250ps
車長 11,200mm
軸距 5,300mm
變速手排
輪軸德國采埃孚（ZF）
領牌年度 2012/2013
分類：甲類大客車
此款目前配置給:208.308.530.660.799.800.847區.880.883.905.紅27.1501.1503.1504.1505路
此型號為5米3短軸車
此車車尾追加了LED行先

日本 豐田汽車 (Toyota)

Toyota Coaster XZB50L

2010 Toyota Coaster XZB50L

原裝進口車 Toyota Coaster
引擎 TOYOTA NO4C-TQ
- 最大馬力 150ps
車長 6,990mm
車寬 2,025mm
車高 2,630mm
軸距 3,935mm
變速手排（前5後1）
領牌年度 2010
分類：乙類大客車
首度購買Toyota中型巴士
歐盟四期環保中型巴士
大南汽車、首都客運、台北客運、東南客運、欣欣客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、基隆客運、大都會客運亦有採購同款之車種

歷代使用車型

File:Cca220001-hp-cdn0048743-0001-i.jpg

早期指南客運冷氣空調車（照片中左邊那輛）的車身塗裝為白底搭上藍色及紅色彩條，再配上黑色的車窗窗框。

中興巴士集團成形以前，指南客運冷氣空調車的車身塗裝為白底搭上藍色及紅色彩條，再配上黑色的車窗窗框；中興巴士集團成形以後，則改為以白色為主要顏色，搭配紅色線條，保險桿塗藍。指南客運近年來所引進之車輛多屬大窗車（如下圖202路之車輛），又因車身側面固定會漆上一隻大型藍鳥標誌，故常被稱為「大鳥車」。

經營路線

指南客運第二代自營路線站牌
指南客運乘車段號證，原本僅用於指南客運自營路線，作為乘客下車區段之識別證；公車儲值卡普及後，指南客運乘車段號證被廣泛運用於中興巴士集團各成員公司的公車內，轉型為跨段乘車者之識別證。
指南客運聯營202路（中和－市政府）
指南客運為配合836古蹟園區巡迴公車（捷運淡水站－滬尾砲台－漁人碼頭）闢駛而新購之特殊車體車輛，底盤為HINO ERK2JML。
指南客運聯營紅26線公車（漁人碼頭－捷運淡水站）
指南客運聯營282副線，KINGLONG KL6120U1

臺北市聯營公車

一般路線

路線編碼	營運區間	備註
28	大直－捷運世貿中心	自102年11月24日起調整末端路線
42	大直－北門
42（區間車）	大直－捷運圓山站	2012年3月5日起營運,試營運3個月
202（正線)	中和－市政府	低地板無障礙公車
202區間車	錦繡－台北科大	低地板無障礙公車
208（正線)	中和－大直	低地板無障礙公車
208區間車	中和－公館	低地板無障礙公車
208直達車	大直－中和	經新生高架道路，大直單向發車往中和低地板無障礙公車
248	錦繡－民生社區
256	大直－南松山
282	動物園－圓環	經軍功路，低地板無障礙公車
282（副線）	動物園－圓環	經信義快速道路，低地板無障礙公車
308	淡大－捷運劍潭站
530	指南宮－公館	有282的2輛679的3輛低地板部份移轉此線配置2輛低地板
556	木柵象頭埔－捷運劍潭站	低地板無障礙公車 2012年5月1日起營運,原902區間車萬芳社區－捷運劍南路站
660	深坑－圓環	原指南2路副線，配有15輛低地板無障礙公車
676	動物園－行天宮
679	動物園－金龍寺	公路客運1506路改號，原指南6路部份低地板無障礙公車
756	淡大－承德路－北門	原2056 部份配車採低地板無障礙公車
902,敦化新幹線	麟光－捷運石牌站	低地板無障礙公車 2012年5月1日起變更為麟光站－捷運石牌站 ,原萬芳社區－捷運石牌站
905	錦繡－民生社區	配有21輛低地板無障礙公車
905副線	錦繡－民生社區	經陽光運動園區
912	深坑－市政府	經信義快速道路

內湖科技園區專車

路線編碼	營運區間	備註
內湖科技園區通勤專車10	內湖科技園區－錦繡

新北市區公車

一般路線

路線編碼	營運區間	備註
797	五股－台北市政府	原公路客運1502，同站801低地板公車支援，低地板無障礙公車
798	五股－北門	原公路客運1507
799	樹林－大安路－捷運西門站	原公路客運1508
800	樹林－捷運西門站	原公路客運1509，低地板無障礙公車
801	五股－松山機場	低地板無障礙公車
803	五股－貿商二村－松山機場	低地板無障礙公車
813	五股－中和	與同集團光華巴士聯營，低地板無障礙公車
813區間車	新莊高中－中和	與同集團光華巴士聯營，低地板無障礙公車，自103年1月15日起通車
836	漁人碼頭－滬尾砲台－捷運淡水站	淡水古蹟園區觀光巴士，假日與非假日行駛路線稍有不同
838	泰山－捷運關渡站
847	樹林－捷運板橋站
847區間車	樹林－捷運亞東醫院站
880	樹林－淡海	原公路客運1510，部份配低地板無障礙公車
881	捷運淡水站－淡水	原公路客運1513
883	樹林－大安路－淡海	原公路客運1515，部份配低地板無障礙公車
892	臺北－石門洞	原公路客運1511
893	臺北－北新莊	原公路客運1512
918	泰山－新店	與同集團中興巴士聯營，部分班次繞駛耕莘醫院
933	三重－動物園	與同集團中興巴士聯營低地板無障礙公車
	深坑－捷運古亭站	已通過申請,通車日期未定
	新店－國道3號－南港－汐止	已通過申請,與同集團中興巴士聯營，通車日期未定

捷運接駁

路線編碼	營運區間	備註
紅26	漁人碼頭－捷運淡水站	低地板無障礙公車
紅27	淡大－捷運淡水站	低地板無障礙公車
橘1	錦繡－捷運景安站
橘9	錦繡－雙和醫院
橘10	泰山－捷運蘆洲站	經永安大橋

公路客運路線、國道客運路線

公路客運

路線編碼	營運區間	備註
1501	泰山－動物園	經南京西路，原指南1路,低地板無障礙公車
1503	動物園－泰山	經信義路，原指南3路,低地板無障礙公車
1504	淡海－重慶北路－北門
1505	淡海－中和	原指南5路

國道客運路線

路線編碼	營運區間	備註
9009	台北市政府－北二高－桃園	與中壢客運聯營

場站

調度站

站名	站址	調度路線	備註
新光站	台北市木柵路100-1號邊	282、282（副）、530、676、679、556、933、9009	東南客運木柵停車場對面
深坑站	新北市深坑區北深路一號對面	660、912
安和站	新北市新店區安和路二段碧安街口	202、208、208（區）、208（直）、918
淡海站	新北市淡水區淡海路245號	836、881、892、893、1504、1505、紅26
樹林站	新北市樹林區新興街32號	847、847區間車、880、883、799、800
錦繡站	新北市新店區錦秀路1號對面	202（區）、248、905、905（副）、橘1、橘9
淡大站	新北市淡水區大忠街	308、756、紅27	淡江大學側門對面
五股站	新北市五股區成泰路1段136號	801、803、813、1501、797、1503、798、938
大直站	台北市樂群三路臨1號	28、42、256
泰山站	新北市泰山區半山雅路15號	838、橘10
麟光站	台北市臥龍街	902

參照

^ ARTC柴油汽車車型排氣審驗合格證明清冊

外部連結

[1] ARTC柴油汽車車型排氣審驗合格證明清冊

[1]

歷史

歷代負責人

經營範圍

使用車種

日本日野汽車 (HINO)

日本五十鈴 (ISUZU)

南韓大宇 (Daewoo)

臺灣金龍汽車製造（中興巴士投資，與金龍客車及三陽金龍均無關）

日本豐田汽車 (Toyota)