衡柳鐵路
| 衡柳鐵路 （湘桂鐵路擴能改造工程衡陽至柳州段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客運、貨運 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 運營中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 衡陽站（衡陽東站）、柳州站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 497.9千米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 200km/h（永州－桂林）、 250km/h（其餘路段） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 複線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 16個[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌）（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2013年12月28日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 廣州鐵路集團、南寧鐵路局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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衡柳鐵路，即中國湘桂鐵路擴能改造工程衡陽至柳州段，北起湖南省衡陽市，經永州市、廣西壯族自治區桂林市，南抵柳州市，全長497.9千米，永州（含）以上為廣州鐵路集團管轄，以下為南寧鐵路局管轄。該線為新建國家I級雙線電氣化鐵路，永州至桂林段設計時速200千米，其餘250千米，與既有湘桂鐵路形成三線格局。[10]
衡柳鐵路湖南段全長187.4千米，廣西段全長310.5千米；[11]以永州站為界，衡陽至永州全長147.246千米，主線橋隧總長58.988千米，佔線路比例的32.78%，永州至柳州段全長350.693千米；其中永州至桂林段全長171公里。[12][13][14]
背景
湘桂鐵路建成於1939年12月，線路標準低、裝備落後，數十年來雖經多次的整修、改建等工作，但其落後狀況並未得到根本改變。目前湘桂鐵路衡柳段平圖列車運輸能力為48對，利用率高達88.54%。目前，廣西、海南、粵西等地經湘桂線與華中、華東、華北的交流量高達1893萬噸，其中接入量1041萬噸，交出量825萬噸。[12]湘桂鐵路全線由內燃機車牽引，速度較低，運能趨近飽和，遠不能滿足鐵路沿線客運和貨運需求，故亟需對其實施擴能改造。
湘桂鐵路擴能改造包括衡陽至柳州與柳州至南寧兩段。衡陽至柳州段新建雙線，與既有線形成三線格局，為衡柳鐵路；柳州至南寧段新建雙線，與既有線形成四線格局，為柳南城際鐵路。衡柳鐵路在衡陽站與京廣鐵路相接，並有通往衡陽東站與京廣高速鐵路相接的聯絡線，在永州站與益湛鐵路相接，在桂林北站與建設中的貴廣客運專線相接，在柳州站與柳南城際鐵路、黔桂鐵路、焦柳鐵路及建設中的柳肇鐵路相接。
衡柳鐵路遠景運輸能力為4000萬噸/年，開行客車120對/日，不僅能從根本上解決既有湘桂鐵路運能不足的問題，還能縮短客車行車時間，大大提升運輸條件，並能與京廣鐵路、滬昆鐵路實現提速資源共享。[15]
建設過程
湘桂鐵路擴能改造工程於2008年12月11日舉行開工典禮，2009年4月動工，並於下半年強勢奮進。2011年初受資金影響，建設進展緩慢。2012年進入快速建設階段。[16]
2012年3月16日，衡柳鐵路永州至柳州段鋪軌開工儀式在全州縣舉行。[17]8月20日16時38分，松川站兩條鋼軌連接完畢，標誌衡柳線全長171千米的永州至桂林段鋪軌完成。[14]
10月16日下午5點38分，建設完成的高溪市站投入使用，41205次列車駛過該站。該站是衡柳線廣鐵集團關內第一個開通的新站。[18]11月22日6時21分，靈川站順利開通，6時40分第一列貨物列車駛過該站。[19]12月26日8點30分，22601次貨物列車從衡陽北站發車，沿衡柳線駛往永州方向，標誌着衡柳鐵路湖南省境內的工程正式竣工。[20]12月30日10時18分，靈川站首列3000噸電力貨物列車向永州方向出發，標誌着衡柳鐵路永州至桂林段正式開通。[21]
2013年5月衡柳鐵路永柳段進入全面聯調聯試階段。7月10日，衡柳鐵路永州至靈川段基本達到了動態驗收要求，聯調聯試第一階段初戰告捷；8月7日開始第二回合的聯調聯試。[22]
2013年12月28日，隨着桂林至北京西首列動車組的開行，衡柳鐵路正式投入運營。 [23]
主要技術指標
- 衡陽至永州段：
- 鐵路等級：Ⅰ級
- 正線數目：雙線
- 正線線間距：4.6m
- 速度目標值：初期運營速度200km/h，基礎設施設計速度250km/h
- 限制坡度：6‰
- 最小曲線半徑：3500m，限速地段採用相應的曲線半徑
- 牽引種類：電力
- 牽引質量：4000t
- 到發線有效長度：650m
- 閉塞類型：自動閉塞
- 永州至柳州段
- 鐵路等級:Ⅰ級
- 正線數目: 雙線
- 正線線間距：4.6m
- 速度目標值：初期運營速度200km/h，基礎設施設計速度250km/h
- 限制坡度: 6‰
- 最小曲線半徑：一般3500m，困難2800 m；局部地段保留既有曲線半徑
- 牽引種類：電力
- 牽引質量：4000t
- 到發線有效長度：650m
- 閉塞類型：自動閉塞
車站
全線設衡陽（衡陽東）、衡陽南、三塘南（預留）、譚子山南、祁東、祁陽、高溪市、永州、東安東、廟頭西、全州南、松川、興安北、大榕江北、靈川、桂林北、桂林、二塘、永福南、黃臘、鹿寨北、青茅、柳州西、柳州等站。[24][25]
參考文獻
- ^ 衡柳铁路动车展开第二回合联调联试. 新華網. 2013年8月13日.
- ^ 衡陽樞紐總平面佈置示意圖. 衡陽晚報
- ^ 湘桂鐵路湖南段和湘潭站、湘鄉站改擴建工程竣工湖南日報.2012年12月27日
- ^ 永州市總體規劃結構圖. 冷水灘區住房和城鄉建設部
- ^ 貴廣與湘桂鐵路將呈環形交匯.桂林日報.2008年10月27日
- ^ 桂林市城市總體規劃（2010－2020年）. 桂林西部開發在線
- ^ 柳州規劃構築柳北城鎮帶打造西南工業走廊
- ^ 中鐵二局湘桂鐵路永州至柳州段擴能改造工程Ⅳ標段甲控物資（電容枕）招標公告
- ^ 柳州市近期建設規劃（2011-2015年）. 柳州城市規劃
- ^ 柳州高鐵時代開始倒計時 柳州至南寧車程約一小時. 中國網新聞中心
- ^ 湘桂鐵路複線改造工程簡介. 珠暉區黨政入門網站
- ^ 12.0 12.1 三年後，衡陽至南寧只需三小時!. 衡陽晚報
- ^ 湘桂鐵路衡陽至永州段擴能改造工程甲供物資通信設備招標公告. 廣州建設工程交易中心
- ^ 14.0 14.1 湘桂鐵路擴改工程永州至桂林段鋪軌接通. 人民網
- ^ 湘桂鐵路擴能改造工程穩步推進. 新華網
- ^ 湘桂鐵路：老線路煥新顏. 桂經網
- ^ 湘桂鐵路永州至柳州段擴能改造工程開始鋪軌(圖). 廣西新聞網
- ^ 湘桂鐵路複線高溪新站開通. 新民網
- ^ 湘桂鐵路擴能改造工程第一個車站順利開通. 桂林之窗
- ^ 湘桂鐵路湖南境內改擴建工程今竣工. 華聲在線
- ^ 湘桂鐵路永州至桂林段正式通車. 人民鐵道網
- ^ 衡柳線高鐵永州至柳州段進行聯調聯試工作. 廣西新聞網
- ^ 桂林-北京動車首發 廣西進入高鐵時代. 廣西新聞網
- ^ 湘桂鐵路湖南段改擴建竣工 設計時速為200公里. 新華網湖南頻道
- ^ 湘桂鐵路擴能改造永州至柳州段 老線路將煥新顏. 中國日報網
