世越號沉沒事故
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| 日期 | 2014年4月16日 |
|---|---|
| 地点 |  大韓民國全羅南道珍島郡屏風島以北20公里（12英里）[1] |
| 坐标 | 34°14′23″N 125°51′59″E / 34.239833°N 125.866361°E |
| 死亡 | 187[2] |
| 受伤 | 174[3] |
| 失踪 | 115[4] |
| 总人数 | 476[5] |
| 世越号沉没事故 | |
| 諺文 | 세월호침몰사고 |
|---|---|
| 汉字 | 世越號沈沒事故 |
| 文观部式 | Sewolho Chimmol Sago |
| 马-赖式 | Sewŏrho Ch’immol Sago |
Template:Contains Korean text 世越號沉没事故（朝鮮語：세월호 침몰 사고／世越號 沈沒 事故），是指2014年4月16日，大韓民國大型民用渡轮世越号（세월호／世越號[6] Se-wol Ho）由仁川港在前往济州岛時，於大韓民國西海（中國稱之為黃海）的西南部海域发生倾覆後沉沒的意外事故。船上载有476人，多数都是安山市檀園高等學校的中学生。[7]这艘总重6,825吨的渡轮于韩国标准时间8时58分（协调世界时2014年4月15日，23时58分）在距离屏風島20公里（12英里）处发出求救信号。许多旅客被渔船和商船救起，这些船隻在韩国海洋警察厅和韩国海军舰艇出动前就第一时间到达了现场，支援直升机也在约30分钟后相继赶到。[8][9]后继救援工作由韩国政府、美國海軍陸戰隊、民间团体和个人共同进行。2014年4月18日，南韓客輪世越號翻覆沉沒第3天，原本露出水面的船頭上午11時50分也沒入水中。[10]
韩国上次渡轮事故发生于1993年10月，船上362人，其中292人遇难。[11][12]
背景
船只
 世越號
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| 历史 | |
|---|---|
| 船名 |
列表错误：<br /> list（帮助） |
| 船东 |
列表错误：<br /> list（帮助） |
| 船籍港 |
列表错误：<br /> list（帮助） 日本名瀨市（1994年-2012年） 大韓民國仁川廣域市（2013年-2014年） |
| 建造方 | 日本长崎林兼船渠 |
| 船廠編號 | 1006 |
| 下水日期 | 1994年6月 |
| 標識 | 91052005 |
| 结局 | 2014年4月16日沉没 |
| 技术数据 | |
| 船型 | 滚装船 |
| 噸位 | DWT：3794 |
| 船長 |
列表错误：<br /> list（帮助） 146.61米（481英尺0英寸）（建造时） 157.02米（515.16英尺） |
| 型宽 | 22.00米（72英尺2英寸） |
| 高度 | 14.00米（45英尺11英寸） |
| 吃水 | 6.26米（20英尺6英寸） |
| 動力輸出 |
列表错误：<br /> list（帮助） Diesel United Pielstick 12PC2-6V-400 11,912 kW（15,974 hp）（混合） |
| 動力來源 | 固定螺距螺旋桨：2个 |
| 船速 | 21.5节（每小時39.8公里/24.7英里） |
| 載重 |
列表错误：<br /> list（帮助） 960名乘客 88辆汽车 60辆8吨货车 出厂时容量为804名乘客，90辆汽车和60辆货车 |
| 定員 | 36名 |
1994年6月，世越號客轮于在日本长崎县的林兼船渠建成时，[13]船体为6,586吨级，满载人数为921人。[14]起先它被用以执行大岛运输株式会社从日本鹿儿岛县鹿儿岛市到冲绳县那霸市的航线。[15]
2012年10月，该客轮被转售给韩国。接受改造后，船体为6,825吨级，长146米，宽22米，最多可载956人（含船员），同时可运输180辆汽车或相等数量的20英尺规格集装箱，是目前韩国国内同类客轮中最大的一艘。[16][13]
2013年3月，在接受韩国政府例行检查之后，由清海鎮航运公司运营的世越號开始执行韩国仁川与济州之间航线。[17][14]船上乘客的安全由海洋警察厅提供保障。该船上一次执行一等中间检查（중간검사／中間檢査）是在2014年2月19日。[13]
乘客
媒体报道中关于乘客的数量并没有一致的说法，但据信共有459-470多人，其中包括檀园高等学校的325名中学生、15名教师，他们此番是前往济州岛进行毕业旅行[18]。另有89名其他乘客与30名船务人员。[19]
此外还载有150-180辆汽车（媒体对汽车数量的报道有误差）[20]和1157噸貨物[21]。
中國驻韩国大使館證實船上有一男一女中國乘客，[22]新華社報道，失蹤名單還有一位來自中國的女學生，但未知她的國籍。[23]4月18日，中国驻韩国大使馆领事部确认，失事客轮上还有第三名中国公民，是一名女高中生。[24]同日下午，中國驻韩国大使館确认船上有第四名中国籍乘客，持H2签证，为在韩务工人员。[25]目前船上4名中国乘客全部确认遇难。[26]在其他国家外籍乘客方面，另有2名菲律宾人和1名俄罗斯人。[27]
事件经过
倾覆
2014年4月15日20時，世越号客轮离开仁川港，前往济州岛。据获救乘客描述，4月16日7时55分左右，感受到船体受到严重撞击发出巨响并摇晃，船体急停，几秒内发生倾斜，而船上集装箱等物体倒向一边，加剧船体倾斜。船上广播开始告知人们危险，不要到处走动。此時，船長李俊鍚和船員們已率先棄船登上救生艇，成功逃生[28]，並對海警謊稱自己是乘客。隨後，船体出现快速下沉，突然向一侧翻倒时大部分乘客仍在舱内，未能及时逃出。[29][7][8][30]同時，根據客輪與管制中心通話紀錄顯示，世越號嚴重傾斜前，船員一片混亂，未及時掌握時間疏散乘客，釀成大禍，更有許多乘客聽從船長指示，留在艙房內不動，錯過逃生機會。[31]
而据腾讯网报道，4月16日7时58分客轮发出求救信息称船体正在下沉，韩国海警接警后出发赶往现场进行救援。
4月16日9時，客輪位於全罗南道珍岛郡观梅岛附近海域发出求救訊號[32]。
9点31分世越号在浸水后的两小时内，先发生侧翻，进而倾覆，船尾下浸、船首上扬，随后逐渐下沉，直至船头底部的球鼻艏完全消失，90%以上船体倾斜进水。9点40分韩国木浦海警出动60名海警、7艘海军舰艇、2架消防直升机前往事故地点。另有7艘民间商船也加入参与援救。
10点，韩国海警在现场救出120余名乘客。10点15分，韩国YTN电视台錯誤报道，称338名学生已经全部获救。据乘客称10点16分，救援直升机抵达。[29]
当日晚间船身翻转，几乎已经彻底被水淹没。[33]
有报道称渡轮严重偏离航线，但港口方面提供的事件发生地理位置坐标显示其距离正常航线范围并非很远。[7]
截至2014年4月19日，統計结果显示，乘船人數475人，其中失蹤271人、獲救179人、死亡29人。 2014年04月26日 統計结果:失蹤115人、死亡187人。
起因
政府派出的救援船只上的一名船员自称曾与倾覆渡轮上的人员交谈过。他说渡轮途径的海域并无暗礁或岩石，所以事件有可能源于船只本身的故障。[7]
4月17日当天，渡轮被怀疑进行突然转向导致船上货物堆向一边，最终使船身倾覆并沉没。[34]海岸警察厅随即确认突然转向正是事故发生的原因。[35]然而，其它迹象表明事故背后或许有着更多复杂因素。
“突然转向”假说
渡轮的突然转向（변침／變針）在调查之初就被怀疑是事故的诱因。[36]用以追踪航行船只的自动识别系统之分析显示世越號确实进行了突然转向，故而成为了这一假说的基础。[36]4月17日，这一说法得到了海岸警察厅的证实。[35]
釜慶大學环境与海洋研究所所长Lee Sang-Yun（이상윤）教授主张，事故起因可以有很多，但针对事件进行理论分析后，渡轮倾覆过程可能有如下6个阶段：
- 渡轮以非正常速度航行（此说法与自动识别系统显示的事实相抵触：在减缓至5-6节之前，渡轮的速度始终保持在17-18节左右）；
- 海水流速达到了8公里每小时、且海浪给航行造成了障碍，而渡轮速度仍然很快；
- 渡轮为避开海浪造成的障碍而突然转向；
- 船舷开始倾斜；
- 船舱进水；
- 船体继而倾覆。
Lee教授否定了“爆炸”假说，后者将事故原因归咎于第4个阶段发生时货物移动造成的与爆炸声类似的巨响。[37]
韩国海洋大学海洋运输技术系的Kim Gill-Soo（김길수）教授认为，船体结构才是事故背后的主因，而渡轮倾覆缘于压力同时从内部与外部传来。[38]
“爆炸”假说
韩国海洋大学航空工程学教授Gong Gil-Young（공길영）认为突然转向仅仅是最初的原因，除此之外事故存在其它原因。他主张，船体内发生爆炸是最有可能的第二原因。[39]
“暗礁碰撞”假说
由于事发海域多雾，所以最初调查时海岸警察厅相信事故原因在于渡轮与暗礁发生了碰撞。[40]然而这种理论被船长否定，[41]随后又遭到了专家的一致否决。[42]目前这一假说未得到海岸警察厅的认可。[35]
救援行动
背景
4月16日晨，檀園中学接到家长电话要求检查世越號的情况。学校副校长8时50分向家长透露船只存在问题，8时55分向后者通告船只开始倾覆。[43]
据海岸警察厅的说法，一名船上学生的家长直接向警察厅报告称渡轮于8时58分开始下沉。[44][43]同一时间，韩国海军编队被派往现场进行救援。[45]
救援过程
第三舰队（제3함대）士兵被派出前往救援的同时，海军亦紧急出动23艘驱逐舰、护卫舰等各类舰艇，包括与独岛级两栖攻击舰、忠武公李舜臣級驅逐艦、蔚山級巡防舰各一艘，还有两艘潜水艇营救船用于水下搜救。
韩国空军派出C-130运输机、西科斯基HH-60铺路鹰直升机与波音CH-47直升机HH-47型前往救援。陆军派出150名大韩民国陆军特战司令部的士兵与11辆救护车。[46]
截至17日晨6时，共有171艘船只、29架飞机与30名潜水员参与了救援行动。[47] 其中海岸警察厅海军分别派出了20名与8名潜水员。民间组织也有出力。[47]
事发海域的水深约为30米，浪高为0.5米，水温为11.7摄氏度，搜救海域能见度仅为20厘米，流速达到每小时8公里，搜救条件并不理想。加上下沉速度极快，不到两个小时，整艘客轮就在搜救人员眼前彻底沉没。
海警救援人士表示，事故发生时船体迅速发生倾斜，很多乘客被困在楼下商店、餐厅和娱乐场所，难以逃生。但水下温度低，空气也少，人存活时间一般很短。如时隔几个小时之后再进入船舱搜救，基本难以发现幸存者[48]。为此韩国政府表示在4月17将动用民间设备向沉船船体内部注入空气，以保障可能存在的生还者的呼吸[49]。
韩联社消息，4月17日凌晨1点，水下搜救工作再次展开，但因事故海域可能有降雨及强风天气，搜救作业受影响，而沉船则预计最早4月19日被打捞出水。[50]
韩国YTN电视台网站4月17日消息，韩国海洋水产部4月17日表示将召集韩国全国可以潜水的人，对事故客船轮番进行大规模水中搜救行动。截止4月17日上午共有512名潜水人员在进行水下搜救行动。[49]
2014年4月19日，南韓世越號搜救潛水人員克服急流和幾近於零的能見度，首度進入沉沒的客輪，並看到3具罹難者遺體。[51]
幸存与罹难者
最初有报道称救援者从冰冷的海水中救出368人，这些人先前在渡轮沉没时跳进了海裏。但韩国政府后来更正这一说法并表示仍有295名乘客下落不明。[52]
朝鲜日报4月17的报道称有174人获救、4人遇难、284人失踪。[44]CNN及其附属机构YTN电视台则报道称有6人遇难。[30]News1 Korea的报道指出，4月17日晨8时有179人获救、6人遇难、290人失踪。[47]到了当日11时，遇难人数确认已上升至9人。[53]
至18日，已证实25人遇难，179人获救，271人下落不明。[54]
南韓客輪「世越號」翻覆沉沒，船上多為參加畢旅的高中生。一名男學生在簡訊中告訴媽媽：「媽，我愛你，以後可能沒有辦法再這麼說了。」母親回傳，「我也愛你，兒子」，但媽媽當時並不清楚客輪正迅速沉沒，而她的兒子正在生死之間掙扎。幸好，這位兒子是世越號翻覆沉沒前幸運獲救的179人之一，終與母親再次團圓。 [55]
目前已知遇难者為23歲女性船員朴智英以及高校二年級生鄭治雄等6人。[56] 一名27岁的女性船员的尸体在沉船内被找到，而另一名男性高中生在被送往急诊室后不久便离世。[57][58]
在南韓「世越號」客輪海難中，69歲的船長在事故發生後率先跳上救生艇逃生，22歲女船員朴智英卻將救生衣讓給學生，自己殿後而喪生。與船長呈強烈對比的朴智英，為了養活寡母和妹妹，大學暫時休學上船工作，事發後，她透過船上廣播呼籲乘客們冷靜對應，甚至將救生衣讓給檀園高中畢業旅行的女學生，直到海水漲及腰部，仍協助乘客逃生，並強調「船員是最後下船的，等把你們都救出後，我再下船」[59]。
至26日13時，已证实187人遇难，174人获救，115人下落不明。[60]
国际参与
美国：4月16日，美國海軍太平洋艦隊司令部派遣正在黄海活動中的兩棲突擊艦好人理查號与舰载直升机协同参与了海空救援。[61][62]- 日本：海上保安廳通過日本政府轉達了同情與哀悼，聲明若韓國有需要，將派遣船艦及人員協助搜救行動。[63]但韓國海岸警察廳拒絕了日本的幫助，稱雖然對此表示歡迎，但本次事件並不需要特殊的援助。[64]
后续情况
在「世越號」客輪海難中，69歲的船長在事故發生後率先跳上救生艇逃生，22歲女船員朴智英卻將救生衣讓給學生，自己殿後而喪生。與船長呈強烈對比的朴智英，為了養活寡母和妹妹，大學暫時休學上船工作，事發後，她透過船上廣播呼籲乘客們冷靜對應，甚至將救生衣讓給檀園高中畢業旅行的女學生，直到海水漲及腰部，仍協助乘客逃生，並強調「船員是最後下船的，等把你們都救出後，我再下船」。[59]
南韓世越號翻覆沉沒，安山市檀園高中姜姓副校長獲救逃過一劫，但2014年4月18日，他卻被發現在珍島體育館附近山坡上吊自盡。[65]警方在该教师的钱包中发现了遗书。遗书中写道：“200多人生死不明，我没有信心一个人活下去。所有责任都在于我，是我筹划了此次修学旅行。请把我的骨灰撒在事发海域，让我和那些尸骨无存的学生们在一起，在阴间继续做他们的老师。”[66][67]
警方調查後發現，世越號原先的船長是一名47歲的申姓一級航海士，但當天此人休假，所以69歲的二級航海士李俊錫任職代理船長。然而出海當日早上8時之後，輪渡開始由資歷尚淺、僅從事航海工作2年多的26歲朴姓三級航海士掌舵。警方稱，唯有船隻在安全區域行駛時方可由三級航海士駕駛。在危險區域時，船長必須在一旁指揮。事發當時，朴姓船員駕駛輪渡至危險海域，但李俊錫在駕駛室外休息，造成嚴重失職。[68][69]
4月19日，韩国一法院签于凌晨签发了逮捕令，正式逮捕了世越號船长李俊錫、朴姓三级航海士与一名舵手，其中船长将面临5项指控，包括“违反《海难救助法》”与“玩忽职守”等，最高可能被判五年以上有期徒刑或无期徒刑。[70][71]
回应
政治回应
韓國總統朴槿惠表示政府要尽一切力量搜救，称「一個人都不能放棄」。[72]17日，朴槿惠亲自前往了事发地点。[36]地方政府各职务的候选人宣布停止一切竞选活动。[36]
美国总统奥巴马与夫人米歇尔谨代表美国国民对遇难者家属表示深切的哀悼[73]。中国国家主席习近平和新加坡总理李显龙向韩国总统朴槿惠致以慰问电。[74][75]越南国家主席张晋创与副总理、外交部长等人向韩国外交部部长尹炳世发去唁电以示慰问[76]。英國外交大臣威廉·黑格對客船沉没表示哀悼。[77]方济各教皇以教廷国务院名义向韩国天主教主教团致慰问电。“对‘世越’号客轮沉没造成大量人员伤亡和失踪感到痛心，向遇难者家属和失踪者家属表示深切慰问。”[78]
渡轮公司
- 4月17日，清海镇航运公司的代表就此事道歉。[79]
相关影响
- 中国为纪念海军成立65周年，将于4月下旬在青岛举办的西太平洋海军论坛第14届年会，同时组织多国海上联合演习。韩国军方人士2014年4月17日表示，韩国原计划派“仁川舰”和“文武大王舰”参加演习，因突发客船沉没事故，韩国海军决定取消原定于本月下旬赴中国参加的海军论坛和多国海上联合演习，全力投入救援工作中。[80]
- 受此事件影响，韩国艺人金秀贤、全智贤取消了原定17日的活动；韩国三大电视台已暂停播映所有娱乐节目，改播事故特别报道；另外电影圈宣传活动也停摆，包括《人间中毒》取消记者会。[81]
- 不少藝人在事後大力協助死傷者家屬, 藝人河智苑捐出1億韓幣、丁一宇捐出3千萬韓幣賑災，其他藝人如宋慧喬、姜東元、劉亞仁等人則透過所屬經紀公司捐贈棉被、盥洗用品等物資，獻愛到珍島幫助失蹤者家屬度過難關。 2PM成員澤演、燦盛、少女時代徐玄也透過Twitter等社交平台哀悼罹難者。[82]
- 另外，韩国总理郑烘原宣布因此次事故引咎辞职。[83]
船只汉字名称
船名由世茂集團會長俞炳彥所取為“世越”（세월），是“超越尘世”之意，有宗教意涵，与“岁月流逝”的“岁月”毫无关系。[6]
世越号，之前汉字称谓是“岁月”号，后韩国之《朝鲜日报》方面更正为世越号，不过韩联社等依旧称之为“岁月”号[84]，且港澳台和马新部分中文媒体称之为世越号，以及大陆多数媒体以及港澳台和马新等部分中文媒体依旧称之为“岁月”号。[85] [86]
参见
參考文獻
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外部連結
- 新浪網專題（简体中文）
- 騰訊網專題（简体中文）
- 南韓沉船意外專頁 雅虎香港（繁體中文）
