世越號沉沒事故
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| 日期 | 2014年4月16日 |
|---|---|
| 地點 |  大韓民國全羅南道珍島郡屏風島以北20公里（12英里）[1] |
| 座標 | 34°14′23″N 125°51′59″E / 34.239833°N 125.866361°E |
| 死亡 | 187[2] |
| 受傷 | 174[3] |
| 失蹤 | 115[4] |
| 總人數 | 476[5] |
| 世越號沉沒事故 | |
| 諺文 | 세월호침몰사고 |
|---|---|
| 漢字 | 世越號沈沒事故 |
| 文觀部式 | Sewolho Chimmol Sago |
| 馬-賴式 | Sewŏrho Ch’immol Sago |
Template:Contains Korean text 世越號沉沒事故（韓語：세월호 침몰 사고／世越號 沈沒 事故），是指2014年4月16日，大韓民國大型民用渡輪世越號（세월호／世越號[6] Se-wol Ho）由仁川港在前往濟州島時，於大韓民國西海（中國稱之為黃海）的西南部海域發生傾覆後沉沒的意外事故。船上載有476人，多數都是安山市檀園高等學校的中學生。[7]這艘總重6,825噸的渡輪於韓國標準時間8時58分（協調世界時2014年4月15日，23時58分）在距離屏風島20公里（12英里）處發出求救訊號。許多旅客被漁船和商船救起，這些船隻在韓國海洋警察廳和韓國海軍艦艇出動前就第一時間到達了現場，支援直升機也在約30分鐘後相繼趕到。[8][9]後繼救援工作由韓國政府、美國海軍陸戰隊、民間團體和個人共同進行。2014年4月18日，南韓客輪世越號翻覆沉沒第3天，原本露出水面的船頭上午11時50分也沒入水中。[10]
韓國上次渡輪事故發生於1993年10月，船上362人，其中292人遇難。[11][12]
背景
船隻
 世越號
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| 歷史 | |
|---|---|
| 船名 |
列表錯誤：<br /> list（幫助） |
| 船東 |
列表錯誤：<br /> list（幫助） |
| 船籍港 |
列表錯誤：<br /> list（幫助） 日本名瀨市（1994年-2012年） 大韓民國仁川廣域市（2013年-2014年） |
| 建造方 | 日本長崎林兼船渠 |
| 船廠編號 | 1006 |
| 下水日期 | 1994年6月 |
| 標識 | 91052005 |
| 結局 | 2014年4月16日沉沒 |
| 技術數據 | |
| 船型 | 滾裝船 |
| 噸位 | DWT：3794 |
| 船長 |
列表錯誤：<br /> list（幫助） 146.61米（481英尺0英寸）（建造時） 157.02米（515.16英尺） |
| 型寬 | 22.00米（72英尺2英寸） |
| 高度 | 14.00米（45英尺11英寸） |
| 吃水 | 6.26米（20英尺6英寸） |
| 動力輸出 |
列表錯誤：<br /> list（幫助） Diesel United Pielstick 12PC2-6V-400 11,912 kW（15,974 hp）（混合） |
| 動力來源 | 固定螺距螺旋槳：2個 |
| 船速 | 21.5節（每小時39.8公里/24.7英里） |
| 載重 |
列表錯誤：<br /> list（幫助） 960名乘客 88輛汽車 60輛8噸貨車 出廠時容量為804名乘客，90輛汽車和60輛貨車 |
| 定員 | 36名 |
1994年6月，世越號客輪於在日本長崎縣的林兼船渠建成時，[13]船體為6,586噸級，滿載人數為921人。[14]起先它被用以執行大島運輸株式會社從日本鹿兒島縣鹿兒島市到沖繩縣那霸市的航線。[15]
2012年10月，該客輪被轉售給韓國。接受改造後，船體為6,825噸級，長146米，寬22米，最多可載956人（含船員），同時可運輸180輛汽車或相等數量的20英尺規格集裝箱，是目前韓國國內同類客輪中最大的一艘。[16][13]
2013年3月，在接受韓國政府例行檢查之後，由清海鎮航運公司運營的世越號開始執行韓國仁川與濟州之間航線。[17][14]船上乘客的安全由海洋警察廳提供保障。該船上一次執行一等中間檢查（중간검사／中間檢査）是在2014年2月19日。[13]
乘客
媒體報道中關於乘客的數量並沒有一致的說法，但據信共有459-470多人，其中包括檀園高等學校的325名中學生、15名教師，他們此番是前往濟州島進行畢業旅行[18]。另有89名其他乘客與30名船務人員。[19]
此外還載有150-180輛汽車（媒體對汽車數量的報道有誤差）[20]和1157噸貨物[21]。
中國駐韓國大使館證實船上有一男一女中國乘客，[22]新華社報道，失蹤名單還有一位來自中國的女學生，但未知她的國籍。[23]4月18日，中國駐韓國大使館領事部確認，失事客輪上還有第三名中國公民，是一名女高中生。[24]同日下午，中國駐韓國大使館確認船上有第四名中國籍乘客，持H2簽證，為在韓務工人員。[25]目前船上4名中國乘客全部確認遇難。[26]在其他國家外籍乘客方面，另有2名菲律賓人和1名俄羅斯人。[27]
事件經過
傾覆
2014年4月15日20時，世越號客輪離開仁川港，前往濟州島。據獲救乘客描述，4月16日7時55分左右，感受到船體受到嚴重撞擊發出巨響並搖晃，船體急停，幾秒內發生傾斜，而船上集裝箱等物體倒向一邊，加劇船體傾斜。船上廣播開始告知人們危險，不要到處走動。此時，船長李俊鍚和船員們已率先棄船登上救生艇，成功逃生[28]，並對海警謊稱自己是乘客。隨後，船體出現快速下沉，突然向一側翻倒時大部分乘客仍在艙內，未能及時逃出。[29][7][8][30]同時，根據客輪與管制中心通話紀錄顯示，世越號嚴重傾斜前，船員一片混亂，未及時掌握時間疏散乘客，釀成大禍，更有許多乘客聽從船長指示，留在艙房內不動，錯過逃生機會。[31]
而據騰訊網報道，4月16日7時58分客輪發出求救信息稱船體正在下沉，韓國海警接警後出發趕往現場進行救援。
4月16日9時，客輪位於全羅南道珍島郡觀梅島附近海域發出求救訊號[32]。
9點31分世越號在浸水後的兩小時內，先發生側翻，進而傾覆，船尾下浸、船首上揚，隨後逐漸下沉，直至船頭底部的球鼻艏完全消失，90%以上船體傾斜進水。9點40分韓國木浦海警出動60名海警、7艘海軍艦艇、2架消防直升機前往事故地點。另有7艘民間商船也加入參與援救。
10點，韓國海警在現場救出120餘名乘客。10點15分，韓國YTN電視台錯誤報道，稱338名學生已經全部獲救。據乘客稱10點16分，救援直升機抵達。[29]
當日晚間船身翻轉，幾乎已經徹底被水淹沒。[33]
有報道稱渡輪嚴重偏離航線，但港口方面提供的事件發生地理位置坐標顯示其距離正常航線範圍並非很遠。[7]
截至2014年4月19日，統計結果顯示，乘船人數475人，其中失蹤271人、獲救179人、死亡29人。 2014年04月26日 統計結果:失蹤115人、死亡187人。
起因
政府派出的救援船隻上的一名船員自稱曾與傾覆渡輪上的人員交談過。他說渡輪途徑的海域並無暗礁或岩石，所以事件有可能源於船隻本身的故障。[7]
4月17日當天，渡輪被懷疑進行突然轉向導致船上貨物堆向一邊，最終使船身傾覆並沉沒。[34]海岸警察廳隨即確認突然轉向正是事故發生的原因。[35]然而，其它跡象表明事故背後或許有着更多複雜因素。
「突然轉向」假說
渡輪的突然轉向（변침／變針）在調查之初就被懷疑是事故的誘因。[36]用以追蹤航行船隻的自動識別系統之分析顯示世越號確實進行了突然轉向，故而成為了這一假說的基礎。[36]4月17日，這一說法得到了海岸警察廳的證實。[35]
釜慶大學環境與海洋研究所所長Lee Sang-Yun（이상윤）教授主張，事故起因可以有很多，但針對事件進行理論分析後，渡輪傾覆過程可能有如下6個階段：
- 渡輪以非正常速度航行（此說法與自動識別系統顯示的事實相牴觸：在減緩至5-6節之前，渡輪的速度始終保持在17-18節左右）；
- 海水流速達到了8公里每小時、且海浪給航行造成了障礙，而渡輪速度仍然很快；
- 渡輪為避開海浪造成的障礙而突然轉向；
- 船舷開始傾斜；
- 船艙進水；
- 船體繼而傾覆。
Lee教授否定了「爆炸」假說，後者將事故原因歸咎於第4個階段發生時貨物移動造成的與爆炸聲類似的巨響。[37]
韓國海洋大學海洋運輸技術系的Kim Gill-Soo（김길수）教授認為，船體結構才是事故背後的主因，而渡輪傾覆緣於壓力同時從內部與外部傳來。[38]
「爆炸」假說
韓國海洋大學航空工程學教授Gong Gil-Young（공길영）認為突然轉向僅僅是最初的原因，除此之外事故存在其它原因。他主張，船體內發生爆炸是最有可能的第二原因。[39]
「暗礁碰撞」假說
由於事發海域多霧，所以最初調查時海岸警察廳相信事故原因在於渡輪與暗礁發生了碰撞。[40]然而這種理論被船長否定，[41]隨後又遭到了專家的一致否決。[42]目前這一假說未得到海岸警察廳的認可。[35]
救援行動
背景
4月16日晨，檀園中學接到家長電話要求檢查世越號的情況。學校副校長8時50分向家長透露船隻存在問題，8時55分向後者通告船隻開始傾覆。[43]
據海岸警察廳的說法，一名船上學生的家長直接向警察廳報告稱渡輪於8時58分開始下沉。[44][43]同一時間，韓國海軍編隊被派往現場進行救援。[45]
救援過程
第三艦隊（제3함대）士兵被派出前往救援的同時，海軍亦緊急出動23艘驅逐艦、護衛艦等各類艦艇，包括與獨島級兩棲攻擊艦、忠武公李舜臣級驅逐艦、蔚山級巡防艦各一艘，還有兩艘潛水艇營救船用於水下搜救。
韓國空軍派出C-130運輸機、西科斯基HH-60鋪路鷹直升機與波音CH-47直升機HH-47型前往救援。陸軍派出150名大韓民國陸軍特戰司令部的士兵與11輛救護車。[46]
截至17日晨6時，共有171艘船隻、29架飛機與30名潛水員參與了救援行動。[47] 其中海岸警察廳海軍分別派出了20名與8名潛水員。民間組織也有出力。[47]
事發海域的水深約為30米，浪高為0.5米，水溫為11.7攝氏度，搜救海域能見度僅為20釐米，流速達到每小時8公里，搜救條件並不理想。加上下沉速度極快，不到兩個小時，整艘客輪就在搜救人員眼前徹底沉沒。
海警救援人士表示，事故發生時船體迅速發生傾斜，很多乘客被困在樓下商店、餐廳和娛樂場所，難以逃生。但水下溫度低，空氣也少，人存活時間一般很短。如時隔幾個小時之後再進入船艙搜救，基本難以發現倖存者[48]。為此韓國政府表示在4月17將動用民間設備向沉船船體內部注入空氣，以保障可能存在的生還者的呼吸[49]。
韓聯社消息，4月17日凌晨1點，水下搜救工作再次展開，但因事故海域可能有降雨及強風天氣，搜救作業受影響，而沉船則預計最早4月19日被打撈出水。[50]
韓國YTN電視台網站4月17日消息，韓國海洋水產部4月17日表示將召集韓國全國可以潛水的人，對事故客船輪番進行大規模水中搜救行動。截止4月17日上午共有512名潛水人員在進行水下搜救行動。[49]
2014年4月19日，南韓世越號搜救潛水人員克服急流和幾近於零的能見度，首度進入沉沒的客輪，並看到3具罹難者遺體。[51]
倖存與罹難者
最初有報道稱救援者從冰冷的海水中救出368人，這些人先前在渡輪沉沒時跳進了海裏。但韓國政府後來更正這一說法並表示仍有295名乘客下落不明。[52]
朝鮮日報4月17的報道稱有174人獲救、4人遇難、284人失蹤。[44]CNN及其附屬機構YTN電視台則報道稱有6人遇難。[30]News1 Korea的報道指出，4月17日晨8時有179人獲救、6人遇難、290人失蹤。[47]到了當日11時，遇難人數確認已上升至9人。[53]
至18日，已證實25人遇難，179人獲救，271人下落不明。[54]
南韓客輪「世越號」翻覆沉沒，船上多為參加畢旅的高中生。一名男學生在短訊中告訴媽媽：「媽，我愛你，以後可能沒有辦法再這麼說了。」母親回傳，「我也愛你，兒子」，但媽媽當時並不清楚客輪正迅速沉沒，而她的兒子正在生死之間掙扎。幸好，這位兒子是世越號翻覆沉沒前幸運獲救的179人之一，終與母親再次團圓。 [55]
目前已知遇難者為23歲女性船員朴智英以及高校二年級生鄭治雄等6人。[56] 一名27歲的女性船員的屍體在沉船內被找到，而另一名男性高中生在被送往急診室後不久便離世。[57][58]
在南韓「世越號」客輪海難中，69歲的船長在事故發生後率先跳上救生艇逃生，22歲女船員朴智英卻將救生衣讓給學生，自己殿後而喪生。與船長呈強烈對比的朴智英，為了養活寡母和妹妹，大學暫時休學上船工作，事發後，她透過船上廣播呼籲乘客們冷靜對應，甚至將救生衣讓給檀園高中畢業旅行的女學生，直到海水漲及腰部，仍協助乘客逃生，並強調「船員是最後下船的，等把你們都救出後，我再下船」[59]。
至26日13時，已證實187人遇難，174人獲救，115人下落不明。[60]
國際參與
美國：4月16日，美國海軍太平洋艦隊司令部派遣正在黃海活動中的兩棲突擊艦好人理查號與艦載直升機協同參與了海空救援。[61][62]- 日本：海上保安廳通過日本政府轉達了同情與哀悼，聲明若韓國有需要，將派遣船艦及人員協助搜救行動。[63]但韓國海岸警察廳拒絕了日本的幫助，稱雖然對此表示歡迎，但本次事件並不需要特殊的援助。[64]
後續情況
在「世越號」客輪海難中，69歲的船長在事故發生後率先跳上救生艇逃生，22歲女船員朴智英卻將救生衣讓給學生，自己殿後而喪生。與船長呈強烈對比的朴智英，為了養活寡母和妹妹，大學暫時休學上船工作，事發後，她透過船上廣播呼籲乘客們冷靜對應，甚至將救生衣讓給檀園高中畢業旅行的女學生，直到海水漲及腰部，仍協助乘客逃生，並強調「船員是最後下船的，等把你們都救出後，我再下船」。[59]
南韓世越號翻覆沉沒，安山市檀園高中姜姓副校長獲救逃過一劫，但2014年4月18日，他卻被發現在珍島體育館附近山坡上吊自盡。[65]警方在該教師的錢包中發現了遺書。遺書中寫道：「200多人生死不明，我沒有信心一個人活下去。所有責任都在於我，是我籌劃了此次修學旅行。請把我的骨灰撒在事發海域，讓我和那些屍骨無存的學生們在一起，在陰間繼續做他們的老師。」[66][67]
警方調查後發現，世越號原先的船長是一名47歲的申姓一級航海士，但當天此人休假，所以69歲的二級航海士李俊錫任職代理船長。然而出海當日早上8時之後，輪渡開始由資歷尚淺、僅從事航海工作2年多的26歲朴姓三級航海士掌舵。警方稱，唯有船隻在安全區域行駛時方可由三級航海士駕駛。在危險區域時，船長必須在一旁指揮。事發當時，朴姓船員駕駛輪渡至危險海域，但李俊錫在駕駛室外休息，造成嚴重失職。[68][69]
4月19日，韓國一法院簽於凌晨簽發了逮捕令，正式逮捕了世越號船長李俊錫、朴姓三級航海士與一名舵手，其中船長將面臨5項指控，包括「違反《海難救助法》」與「玩忽職守」等，最高可能被判五年以上有期徒刑或無期徒刑。[70][71]
回應
政治回應
韓國總統朴槿惠表示政府要盡一切力量搜救，稱「一個人都不能放棄」。[72]17日，朴槿惠親自前往了事發地點。[36]地方政府各職務的候選人宣佈停止一切競選活動。[36]
美國總統奧巴馬與夫人蜜雪兒謹代表美國國民對遇難者家屬表示深切的哀悼[73]。中國國家主席習近平和新加坡總理李顯龍向韓國總統朴槿惠致以慰問電。[74][75]越南國家主席張晉創與副總理、外交部長等人向韓國外交部部長尹炳世發去唁電以示慰問[76]。英國外相夏偉林對客船沉沒表示哀悼。[77]方濟各教皇以教廷國務院名義向韓國天主教主教團致慰問電。「對『世越』號客輪沉沒造成大量人員傷亡和失蹤感到痛心，向遇難者家屬和失蹤者家屬表示深切慰問。」[78]
渡輪公司
- 4月17日，清海鎮航運公司的代表就此事道歉。[79]
相關影響
- 中國為紀念海軍成立65周年，將於4月下旬在青島舉辦的西太平洋海軍論壇第14屆年會，同時組織多國海上聯合演習。韓國軍方人士2014年4月17日表示，韓國原計劃派「仁川艦」和「文武大王艦」參加演習，因突發客船沉沒事故，韓國海軍決定取消原定於本月下旬赴中國參加的海軍論壇和多國海上聯合演習，全力投入救援工作中。[80]
- 受此事件影響，韓國藝人金秀賢、全智賢取消了原定17日的活動；韓國三大電視台已暫停播映所有娛樂節目，改播事故特別報道；另外電影圈宣傳活動也停擺，包括《人間中毒》取消記者會。[81]
- 不少藝人在事後大力協助死傷者家屬, 藝人河智苑捐出1億韓幣、丁一宇捐出3千萬韓幣賑災，其他藝人如宋慧喬、姜東元、劉亞仁等人則透過所屬經紀公司捐贈棉被、盥洗用品等物資，獻愛到珍島幫助失蹤者家屬度過難關。 2PM成員澤演、燦盛、少女時代徐玄也透過Twitter等社交平台哀悼罹難者。[82]
- 另外，韓國總理鄭烘原宣佈因此次事故引咎辭職。[83]
船隻漢字名稱
船名由世茂集團會長俞炳彥所取為「世越」（세월），是「超越塵世」之意，有宗教意涵，與「歲月流逝」的「歲月」毫無關係。[6]
世越號，之前漢字稱謂是「歲月」號，後韓國之《朝鮮日報》方面更正為世越號，不過韓聯社等依舊稱之為「歲月」號[84]，且港澳台和馬新部分中文媒體稱之為世越號，以及大陸多數媒體以及港澳台和馬新等部分中文媒體依舊稱之為「歲月」號。[85] [86]
參見
參考文獻
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外部連結
- 新浪網專題（簡體中文）
- 騰訊網專題（簡體中文）
- 南韓沉船意外專頁 雅虎香港（繁體中文）
