温州市域铁路S1线

温州轨道交通S1线
概覽
起點站	桐岭
技術數據
軌距	1,435毫米（標準軌）

溫州市域鐵路S1線又称溫州轨道交通S1線，是位於浙江省溫州市境內的一條市域鐵路線路。为温州轨道交通市域铁路网中的重要主干线，是温州南站、温州站、城市公交中心站、客运站、溫州龍灣國際機場等不同交通的纽带。S1这个词是德语“Stadtschnellbahn”（城市快速铁路）的缩写。 S1线路全长约77公里，规划设站28个，平均站间距2.8公里；其中一期工程全长52.22公里，设站15个，预留6个。

线路规划

運行時間为50分鐘。起點：桐嶺；終點：洞頭。 途徑站點15個（一期），預留6個站，共21個站。設計時速120km/h，平均旅行速度50-60km/h。

S1线一期工程线路西起瓯海区 桐岭站，过甬台温铁路温州南站，上跨甬台温铁路至温州西站，沿既有金温铁路通道至温州东站，折向西南沿龙湾区南洋大道、前房路至机场，出机场后向北跨越瓯江南口至灵昆岛，终点为半岛二站。全长52.22公里，预计于2016年初建成通车。

为了加快S1线建设进度，一期工程将以 温州站 为节点，分为东、西两段（温州站归入西段）分别编制设计方案。

西段全长17.45公里，共设置9座车站，初期开建6座车站（括号内为预留站）：

桐岭，（潘桥），温州南站，（下斜），温州西站，（永庆街），德政村，龙霞路，温州站。

其中 桐岭站和温州南为地面站，后四座为高架站。

东段全长34.77公里，共设置12座车站，初期开建9座车站（括号内为预留站）：

（府东路），上江路，（文昌路），龙腾路，温州大道，南洋大道，奥体中心，永强，龍灣机场，灵昆，（半岛一站），半岛二站。

其中 温州大道，南洋大道，奥体中心，永强和龍灣机场为地下站，其余为高架站。

主要技术标准

• 铁路等级：I级
• 正线数目：双线
• 速度目标值：120km/h（CK37+000-CK39+000段限速80km/h）
• 正线线间距：4.0m
• 最小曲线半径：一般地段800m，困难地段700m。限速地段根据实际情况和速度时间曲线模拟确定
• 最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰
• 牵引种类：电力
• 车辆选型：动力分散、初期投用四个车厢编组
• 到发线有效长度：360m；机场站450m
• 站台长度：180m；站台宽度：岛式14.5m、侧式6m
• 行车指挥系统：分散自律调度集中（CTC）
• 列车运行控制方式：CTCS-2级+ATO列控系统
• 限界设计：拟采用市域动车组CRH改型，即在动车组的基础上降速改造，为国内首条将动车用于城市轨道交通。但由于远期预留CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型动车组运营的条件，故本线推荐采用标准轨距铁路机车车辆限界和建筑限界。

大事记

• 2011年11月11號S1线石坦隧道试验段开工建设。
• 2012年9月24日，温州市域铁路S1线一期工程正式获得国家发改委批复，线路长约51.9公里，其中隧道及地下线长约14.3公里。建设期限为2012至2016年。
• 2013年03月21日，温州市域铁路S1线一期工程正式动工。预计2016年建成。