溫州市域鐵路S1線

溫州軌道交通S1線
概覽
起點站	桐嶺
技術數據
軌距	1,435毫米（標準軌）

溫州市域鐵路S1線又稱溫州軌道交通S1線，是位於浙江省溫州市境內的一條市域鐵路線路。為溫州軌道交通市域鐵路網中的重要主幹線，是溫州南站、溫州站、城市公交中心站、客運站、溫州龍灣國際機場等不同交通的紐帶。S1這個詞是德語「Stadtschnellbahn」（城市快速鐵路）的縮寫。 S1線路全長約77公里，規劃設站28個，平均站間距2.8公里；其中一期工程全長52.22公里，設站15個，預留6個。

線路規劃

運行時間為50分鐘。起點：桐嶺；終點：洞頭。 途徑站點15個（一期），預留6個站，共21個站。設計時速120km/h，平均旅行速度50-60km/h。

S1線一期工程線路西起甌海區 桐嶺站，過甬台溫鐵路溫州南站，上跨甬台溫鐵路至溫州西站，沿既有金溫鐵路通道至溫州東站，折向西南沿龍灣區南洋大道、前房路至機場，出機場後向北跨越甌江南口至靈崑島，終點為半島二站。全長52.22公里，預計於2016年初建成通車。

為了加快S1線建設進度，一期工程將以 溫州站 為節點，分為東、西兩段（溫州站歸入西段）分別編制設計方案。

西段全長17.45公里，共設置9座車站，初期開建6座車站（括號內為預留站）：

桐嶺，（潘橋），溫州南站，（下斜），溫州西站，（永慶街），德政村，龍霞路，溫州站。

其中 桐嶺站和溫州南為地面站，後四座為高架站。

東段全長34.77公里，共設置12座車站，初期開建9座車站（括號內為預留站）：

（府東路），上江路，（文昌路），龍騰路，溫州大道，南洋大道，奧體中心，永強，龍灣機場，靈崑，（半島一站），半島二站。

其中 溫州大道，南洋大道，奧體中心，永強和龍灣機場為地下站，其餘為高架站。

主要技術標準

• 鐵路等級：I級
• 正線數目：雙線
• 速度目標值：120km/h（CK37+000-CK39+000段限速80km/h）
• 正線線間距：4.0m
• 最小曲線半徑：一般地段800m，困難地段700m。限速地段根據實際情況和速度時間曲線模擬確定
• 最大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰
• 牽引種類：電力
• 車輛選型：動力分散、初期投用四個車廂編組
• 到發線有效長度：360m；機場站450m
• 站台長度：180m；站台寬度：島式14.5m、側式6m
• 行車指揮系統：分散自律調度集中（CTC）
• 列車運行控制方式：CTCS-2級+ATO列控系統
• 限界設計：擬採用市域動車組CRH改型，即在動車組的基礎上降速改造，為國內首條將動車用於城市軌道交通。但由於遠期預留CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型動車組運營的條件，故本線推薦採用標準軌距鐵路機車車輛限界和建築限界。

大事記

• 2011年11月11號S1線石坦隧道試驗段開工建設。
• 2012年9月24日，溫州市域鐵路S1線一期工程正式獲得國家發改委批覆，線路長約51.9公里，其中隧道及地下線長約14.3公里。建設期限為2012至2016年。
• 2013年03月21日，溫州市域鐵路S1線一期工程正式動工。預計2016年建成。