宇多津站
外观
宇多津站 | |||||
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日语名称 | |||||
宇多津 – うたづ – Utazu | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川縣綾歌郡宇多津町濱五番丁49 | ||||
地理坐标 | 34°18′39″N 133°49′2″E / 34.31083°N 133.81722°E | ||||
拥有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 高架車站 | ||||
站台 | 2面4線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ウタ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1897年2月21日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日2,155人次 2013年[1] | ||||
服务 | |||||
■予讚線
◄兒島 (18.1公里) | |||||
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备注 | |||||
直營站,有站員配置,設有綠窗口 |
宇多津車站(日语:宇多津駅)是一位於日本香川縣綾歌郡宇多津町、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站,車站編號為Y09,。宇多津車站是予讚線、本四備讚線與瀨戶大橋線的車站,亦是四國內最接近東京的車站。
根據日本鐵路的慣例,所有列車的行車方向以東京為基準點,遠離東京方向,稱為「下行」;而面向東京的,則為「上行」。自從瀨戶大橋通車後,四國內所有車站,以本站為最接近東京,因此由本站出發往四國其他車站,皆稱為「下行」;只有沿大橋返回本州(在此情況,則為兒島站),才能稱為「上行」。
本站是JR四國中使用人數最多的20個車站之一,2013年度排名第8。[2]
車站構造
設島式月台2個,提供2面4線配置的高架車站。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ■ 予讚線 | 下行 | 觀音寺、松山、宇和島方向 | 一部份特急列車在此停靠 |
■ 土讚線直通 | 琴平、阿波池田方向 | |||
2 | ■ 予讚線 | 下行 | 觀音寺、松山、宇和島方向 |
大部份特急列車在此停靠 |
■ 土讚線直通 | 琴平、阿波池田、高知、宿毛方向 | |||
■ 高德線直通 | 德島方向 | |||
3 | ■ 瀨戶大橋線 | 上行 | 兒島、茶屋町、岡山方向 | |
■ 予讚線 | 下行 | 坂出、高松方向 | 大部份特急列車及部份普通列車 | |
■ 予讚線 | 丸龜、多度津、觀音寺方向 | 部份普通列車 | ||
■ 土讚線直通 | 丸龜、多度津、琴平方向 | |||
4 | ■ 予讚線 | 下行 | 坂出、高松方向 | 一部份特急「石鎚」、所有快速及大部份的普通列車 |
利用状況
*資料取自香川縣統計年鑑及JR四國網頁。
- 2,268人(2006年度)
- 2,284人(2008年度)
- 2,144人(2009年度)
- 2,083人(2011年度)
- ----人(2012年度)
- 2,155人(2013年度)
鄰近車站
- 四國旅客鐵道
- ■予讚線
- 特急「石鎚」101,102,103,104,106
- 通過
- 特急「潮風」、來往岡山普通列車(1530M,1533M,1542M,1545M)
- 特急「石鎚」(其他)、「晨早高松特急」、「深夜高松特急」、快速「sunport」、「sunport南風連接」、普通
- 坂出站 (Y08) - 宇多津站 (Y09) - 丸龜站 (Y10)
- ■予讚線直通■土讚線
- 特急「南風」8,11,12,15,16,19,21號、「四萬十」1,2,5,10號
- 通過
- 特急「南風」(其他)、來往岡山普通列車(2529M,2534M,2541M,2546M)
- 兒島站 - 宇多津站 (Y09) - 丸龜站 (Y10)
- 特急「四萬十」(其他)、快速「sunport」、「sunport南風連接」、普通
- 坂出站 (Y08) - 宇多津站 (Y09) - 丸龜站 (Y10)