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古町站

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古町站
附设于伊予铁古町大厦内的古町站出入口及售票大堂(2008年)
附设于伊予铁古町大厦内的古町站出入口及售票大堂(2008年)
日语名称
古町 – こまち – Komachi
车站概览
位置爱媛县松山市平和通6丁目
地理坐标33°50′38″N 132°45′29″E / 33.84389°N 132.75806°E / 33.84389; 132.75806
拥有者伊予铁道(伊予铁)
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台4面5线
历史
启用日期1888年10月28日
上下车人次
统计年度
平均每日2.500[1]人次
2008
服务
衣山
(1.6公里)
大手町
(0.9公里)
松山市内线(大手町线城北线
宫田町
(0.5公里)
萱町六丁目
(0.5公里)
位置
地图
备注
委托有人站

古町站
配线图
:车库

↑ 3・4 衣山站/1・2 萱町六丁目站 ↑

5 4 3 2 1


↓ 1・2 宫田町站/3・4・5大手町站 ↓

古町站(日语:古町駅)是位于日本爱媛县松山市铁路车站路面电车站,隶属于伊予铁道(伊予铁)。本站设有日本少见的铁路线与路面电车月台同设,而且路面电车路轨更会平面跨越铁路线的路轨,与位于大手町站外爱媛县道19号十字路口,成为全日本仅有的铁路/路面电车平面交汇处。本站与三津站松山市站同为四国岛内最初设立的铁路站。

所属路线

  • 伊予铁道

车站结构

1930年代的古町站站内月台,右边为当时第1代车站站舍。

座落于古町车库的用地上,为第三代站舍。车站大堂两旁均为伊予铁道集团的建筑物[2],中间的通道实为右侧“伊予铁古町大厦”的屋檐,并与左侧的“7-Eleven[3]及“伊予铁不动产有限公司”大厦合成一个无隙的通道。便利店方有一玻璃窗口,兼负责票务事宜;右侧古町大厦的前方,为附设ATM提款机的大型候车室,室内并设置了以LED电视以显示列车班次情报,中间有一出入口,可通往洗手间及古町大厦的后门,后侧为自动售票机及找换机。而在第一个平交道过路口的右侧,有一已用栏杆围封的地下入口,为已停用的地下隧道入口[2][4]。1号月台直接使用便利店后方的墙壁建站,所以不用横越平交道。

第1、2代均为木制单层站舍,其中第1代为路线开通时已存在,不过在二战末期时,因受空袭而遭炮火所烧毁,4年后才在原址重建,是为为第2代站舍[5],第2代站舍的外观和规格均与当时的国铁车站站舍相近,但随着松山市中心区域及其周边地区的现代化发展,第2代站舍只使用了二十多年,亦遭拆卸,先是在70年代中期,在原址兴建了一座3层高的水泥建筑(即现时伊予铁不动产有限公司所在地)作为临时站舍,1977年再在旁新建成了6层高的古町大厦,并将车站设备搬至现址,成为了现时的状况。

月台配置

设有侧式月台3个及岛式月台1个,共提供4线5面的配置。其中路面电车使用2个侧式月台;高滨线使用另外一个侧式月台及岛式月台,当中最外侧的5号月台只供进出车库时才使用。

路面电车

使用最接近车站大堂的2个侧式月台,有效长度为2辆。由于前后路段皆为单线区域,所以是其中一个电车交换车站,在定点时间实行期间,须等待另一端的列车同时到站后才可以开出。1号月台路轨同时兼备出入车库用的路段。

高滨线

使用较远离车站大堂的1个侧式月台及岛式月台,有效长度为4辆。早上繁忙时段,会安排额外车厢行走本站~横河原线横河原站路段,并在本站进行增结和解结。

月台 路线 方向 前往 备注
路面电车
1 2号线 逆时针方向 内回循环 松山市站前方向
2 1号线 顺时针分向 外回循环木屋町铁炮町往松山市站前方向
郊外电车
3 高滨线 下行 松山市直通Template:RailwayLineColor横河原线往横河原方向
4 高滨方向 主要使用月台。
5 只限出入车库时才会使用。

历史

  • 1888年10月28日:开业,最初称为“三津口站”。
  • 1889年7月20日:改称为“古町站”。
  • 1931年5月1日:站舍与高滨线月台间之地下隧道开始使用。
  • 1945年7月26日:第一代站舍受空袭所破坏,全屋烧毁。
  • 1949年12月28日:第二代站舍建成。
  • 1977年7月18日:伊予铁古町大厦建成,是为第三代站舎。
  • 2005年3月22日:增设无障碍通道,并停用地下隧道。

邻近车站

伊予铁道
Template:RailwayLineColor 高滨线
衣山站 - 古町站 - 大手町站
松山市内线(大手町线、城北线
Template:RailwayLineColor1号线(外回循环)、Template:RailwayLineColor2号线(内回循环)
宫田町站 - 古町站 - 萱町六丁目站

外部链接

注释