伊勢號戰艦

伊勢 いせ
近代化改裝前的「伊勢」
改裝成航空戰艦後的「伊勢」
概觀
艦種	戰艦
艦名出處	舊國名
擁有國	大日本帝國
艦級	伊勢型戰艦（1號艦）
製造廠	川崎重工業神戶造船所
動工	1915年5月10日
下水	1916年11月12日
服役	1917年12月1日
結局	1945年7月28日 於吳軍港空襲中重創坐沉 戰後解體
除籍	1945年11月20日
技术数据
排水量	公試：38,662噸 基準：35,350噸
全長	219.62米
全寬	33.83米
吃水	9.03米
鍋爐	呂號艦本式重油鍋爐8座
动力	艦本式蒸氣渦輪引擎（4座4軸）
功率	81,050匹
最高速度	25.31節
續航距離	9449浬（16節）
乘員	1,660人
武器裝備	四一式35.6厘米聯裝砲4座 12.7厘米聯裝高角砲8座16門 12厘米28聯裝噴進砲6座 25毫米3聯裝機槍31座、單裝11挺
艦載機	常用22架（彈射器2座）
其它	上述為改裝成航空戰艦時的數據

伊勢（いせ）是大日本帝國海軍（以下為日本海軍）的戰艦，伊勢型戰艦1號艦。

艦名的來源為三重縣的舊國名，該名稱在戰後，由海上自衛隊的日向型護衛艦（ひゅうが型護衛艦）2號艦｢伊勢｣いせ）｣所繼承。戰艦「伊勢」的歷代艦長中為著名指揮官輩出，包括有山口多聞、古賀峯一等。

概要

在當初本預定建造成扶桑型戰艦的3號艦，但由於預算上的問題，以及扶桑型的砲擊力、防御力及在使用上出現種種問題，因此藉著工程延期之機重新設計後，建造成扶桑型的準同型艦，伊勢型的一號艦。在太平洋戰爭的後期，由於戰術的改變，與姊妹艦「日向」同樣被拆走2座後部主砲塔，並加設飛機所使用的作業甲板及格納庫，另再加設彈射器，最終改裝成搭載機數22架，擁有與輕型航空母艦匹敵的航空打擊力的航空戰艦。

艦歷

建造

「伊勢」於1915年（大正4年）5月10，在川崎重工業神戶造船所以「第五號戰艦」為名動工。1916年（大正5年）11月12日下水。1917年（大正6年）12月1日以正式名稱「軍艦 伊勢」服役。

「伊勢」作為扶桑型戰艦的改良型服役，不但改善了扶桑型裝甲防御貧弱的問題，更可以說是達到世界水準的性能。不過與「伊勢」為同時期，採用15吋砲（38厘米砲）的伊麗莎白女王級戰艦出現後，「伊勢」防御力的脆弱程度被評為仍然停留在1913年建造前的水平。另外，當日本海軍認識到伊麗莎白女王級戰艦的速度能達25節的時候，開始了解只得23節的伊勢型確實相當落伍的事實。

大改裝

1921年（大正10年），「伊勢」進行加大主砲仰角角度的改造工程，再於1924年（大正13年）設置砲戰指揮場而令艦橋更複雜。更於1935年（昭和10年）8月1日開始﹐直至1937年（昭和12年）3月23日為止進行近代化改裝。是次不但加強了水平防御力，亦強化引擎的功率並將煙囪整合，另外增設注排水裝置、延長艦尾7.3米，以及加裝船腹（bulge）加強水中防御力。藉著這些改裝，綜合排水量、裝甲防御能力、速度、砲撃力等數據，就一艘在1945年已近30年艦齢的老艦來說，「伊勢」作為一艘戰艦的綜合能力，在太平洋戰爭開戰時仍然達到世界標準。但以另一角度來看，「伊勢」相較空母與巡洋艦等艦艇不但速度慢，而且需要大量乘組員及耗費大量燃料，也沒有能一展所長的地方，另外燃料不足這個長期困擾日本海軍的問題使到「伊勢」得不到參與海戰的機會。

太平洋戰爭開戰

1941年（昭和16年）12月8日在太平洋戰爭（大東亞戰爭）開戰時，「伊勢」所屬第一艦隊第二戰隊，而在進行珍珠灣攻擊期間，由於預計需要保護南雲機動部隊受損傷的航空母艦，所以前往並在太平洋上待命。在南雲機動部隊的奇襲成功後，「伊勢」因任務取消便於12月13日返回瀬戶內海。1942年（昭和17年）2月，「伊勢」裝備了波長1.5米的試作雷達。5月29日從日本出擊，前往阿留申群島方面，不過沒有遇上與美軍交戰的機會。

改裝成航空戰艦

船體後部經過改装後的「伊勢」

航空戰艦時的形態。圖中俯視的部分，上方是「日向」、下方是「伊勢」。

恩加尼奧角海戰中正進行對空戰鬥的「伊勢」

在中途島海戰中損失4艘主力航空母艦的日本海軍，有必要齊集一定數量的航空母艦。軍令部開始對將舊式的扶桑型戰艦與伊勢型戰艦改造成航空母艦的方案進行檢討，期間因就「日向」發生砲塔爆炸事故而失去五號砲塔，就此判斷就這樣直接改裝能夠節省改裝時間，所以最後決定將「伊勢」與「日向」改裝成航空戰艦。「伊勢」的改裝工程於1942年12月在吳工廠開始，於1943年9月完成。航空戰艦「伊勢」的第一個最初的任務，就是將物資輸送到楚克島。「伊勢」與戰艦「山城」同共作為『甲支隊Ｔ3號輸送部隊』並納入了第十一水雷戰隊（木村進少將）的指揮之下，「伊勢」艦上載有1278名陸軍士兵及物資，更包括戰艦「長門」與「扶桑」用所使用的三式彈，於10月15日從日本出發。另有有資料指出，這時「伊勢」艦上亦有積載大和型戰艦「武藏」所需要的46厘米砲彈。20日，抵達楚克。補給作業完成後的31日，與戰艦「山城」、航空母艦「隼鷹」、「大鷹」、重巡洋艦「利根」（引擊故障）及驅逐艦共同從楚克出港、11月6日，返抵日本。

其後在沒有搭載飛機底下一直隸屬於第十一水雷戰隊，並一直在吳作為練習艦。1944年5月1日，「伊勢」與「日向」共同編成第四航空戰隊（戰隊旗艦「日向」、戰隊司令官松田千秋少將）。並且決定兩艦將會搭載第六三四航空隊的飛機，在數目方面，「伊勢」載有14架水上偵察機瑞雲、8架彗星艦上轟炸機，而「日向」則為14架彗星、8架瑞雲8。「伊勢」在5月31日、「日向」於6月7日進入呉工廠船渠加裝機槍。該工程原本預計在6月20日完成，而期間因美軍第5艦隊進襲馬里亞納方面，日本第一機動艦隊立刻進行迎撃，繼而爆發馬里亞納海戰。雖然「伊勢」立刻停止進行工程並作出擊準備，但是仍然趕不上參與戰戰鬥。6月23日，正式搭載瑞雲及彗星進行彈射訓練。9月30日，增設6座12厘米28聯装噴進砲。

雷伊泰灣海戰

主条目：雷伊泰灣海戰

1944年10月，日本軍與前往攻擊台灣的美軍特遣艦隊之間爆發台灣空戰，並將預定搭載在「伊勢」上所屬第六三四航空隊的飛機投入戰鬥。美軍勝利後，開始對菲律賓實施進攻。另一方面，相信已擊沈11艘航空母艦（實際上美軍沒有損失任何航空母艦）的日本軍，開始實施捷号作戰以撃退準備進行登陸的美軍る。「伊勢」與「日向」為隸屬於機動部隊本隊，並於10月20日從日本出發，參與雷伊泰灣海戰。不過，六三四空因先前已投入到台灣空戰，所以在日本海軍機動部隊最後的海戰中，「伊勢」也是沒有搭載任何飛機。10月24日下午3時10分，「伊勢」與「日向」從小澤機動部隊本隊分離往美軍方面前進。下午7時在前方確認出現閃光，不過實際上是打雷。深夜，前衛艦隊調頭，並於10月25日上午7時與本隊匯合。

這時進行的對空戰鬥，為使用松田司令官所提案的彈幕射撃，並且有相當的效果，更報告擊落大量敵方軍機（30～70架）。另外以巡航速度航行期間，一發現敵方的俯衝轟炸機進入俯衝狀態時，立即急速轉舵，使用這方法迴避炸彈亦為相當有效果。這個動作如果以進行攻擊中的俯衝轟炸機角度來看，目標將會離開自己的攻擊範圍且無法瞄準。更甚的是，俯衝轟炸機一旦進入俯衝狀態就無法對目標進行大幅的修正，而由於炸彈是十分沈重的物件，若不投下就無法再次上升。這時俯衝轟炸機只能眼白白看著目標安全避開，而自身必須投下炸彈才能再次爬升。

當時「伊勢」正為第一群的航空母艦「瑞鶴」、「瑞鳳」進行護衛。而近乎沒護衛戰鬥機保護的小澤機動部隊受到美軍艦載機單方面的空襲，航空母艦「瑞鶴」、「瑞鳳」、「千歲」沈没。而輕型航空母艦「千代田」與驅逐艦「初月」則被美軍艦隊成功捕捉，在往後的砲撃戰被撃沈。「伊勢」與「日向」為求對美軍艦隊進行還擊，因此調頭南下，不過最終沒有遇上敵人。最終「伊勢」艦上有7人戰死、重輕傷者80人，此外「伊勢」受到4發至近彈擊中，導致船腹入水並達800至900噸，艦體向左傾斜1.5度。這時艦上所剩餘的砲彈，包括有全部沒發射過的主砲穿甲彈、主砲對空彈160發、高角砲通常弾2000發、機槍彈120000發及噴進砲彈480發。在整個對空戰鬥中總共擊落美軍軍機63架，亦有記錄為擊落44架、不肯定的有12架，於戰鬥詳報中則有『應該有相當的數量是重複』的評價。

直至終戰

於坪井近海受到轟炸的「伊勢」。右方是倉橋島，而左方的海峽是音戶之瀬戸，最左是吳市本土。

受重創後坐沈的「伊勢」。

主条目：北號作戰

10月29日，「伊勢」返回吳。11月1日，彈射機被拆除，「伊勢」失去航空戰艦機能。 大戰末期，日本國内石油、橡膠等資源枯渇。為此「伊勢」參加「北號作戰」，打算強行突破在盟軍制海權控制之下的南中國海並運送資源。11月9日，從佐世保出港，航向南方。該作戰不斷受到美軍潜艇及軍機襲撃，甚至多次出現試圖以高角砲攔截即將命中的魚雷等危險場面。1945年（昭和20年）2月20日，如奇跡般在絲毫無損的情況下返回呉，並且成功運回少量必需物資。

其後「伊勢」因燃料不足而被指定為「呉鎮守府第1預備艦（浮動砲台），另外因受美軍的機雷封鎖的影響，只能停泊在吳港外的音戶町坪井近海。於7月24日的吳港空襲中，受到美軍特遣艦隊艦載機的攻擊，艦橋被直擊彈擊中，以牟田口艦長為首的20名は主要指揮官戰死，入水量達5000噸。7月28日，師岡勇高射長成為艦長代理後，在進行曳航到呉工廠第四船渠的作業期間，再次受到美軍艦載機的空襲，被11枚直擊彈命中後重創坐沈，戰死者達573名。空襲後，「伊勢」二號砲塔固定在最大仰角的狀態，而膛內仍然留下已完成裝填的三式彈。由於擔心因火災引致爆炸，因此向著吳市街方向發射該砲彈，於發射後二號砲塔仍然固定在最大仰角狀態，但被旋轉回艦身正中位置，其後「伊勢」完全失去動力。雖然這次主砲發射十分奇怪，但為日本海軍戰艦最後進行的大口徑砲發射

終戰後，「伊勢」被打撈解體，拆成廢鐵。

主要參數一覽

要目	新造時 （1917年）	大改裝後 （1937年）	雷伊泰灣海戰時 （1944年）
排水量	常備：31,260噸 公試：32,062噸	基準：36,000t噸 公試：40,169噸	基準：35,350噸 公試：38,676噸
全長	208.18米	215.8米	219.62米
全寬	28.65米	33.83米	←
吃水	8.74米	9.21米	9.03米
鍋爐	呂號艦本式油煤混燒鍋爐24座	呂號艦本式重油鍋爐8座	←
引擎	柯帝士·布朗式式直結渦輪2座4軸	艦本式渦輪4座4軸	←
軸馬力	45,000匹	80,000匹	80,825匹
速度	23節	25.207節	25.31節
續航距離	9,680浬／14節	7,870浬／16節	9,500浬／16節
燃料	煤：4,000噸 重油：1,300噸	重油：5,313噸
乘員	1,360名	1,385名	1,463名 （1943年改装完成時）
主砲	四一式35.6厘米聯裝砲6座	←	同4座
副砲	四一式14厘米單裝砲20門	同16門	拆除
高角砲	8厘米單裝4門	12.7厘米聯裝4座	同8座
機槍	沒有	25厘米聯裝10座	25厘米3聯裝31座 單裝11挺
魚雷	53厘米水中發射管6座	沒有	←
其他兵装			12厘米30聯裝噴進砲6座
雷達			二號一型（對空用）1座 二號二型（對水面用）2座
裝甲	水線305毫米 甲板55+30毫米 主砲前盾305毫米 副砲廓152毫米	增加水平裝甲135毫米
艦載機	沒有	3架 彈射器1座	22架 彈射器2座

※ ←為與左相同（沒有變更）。空白則為不明。1944年有推則成份。

測試成績

項目	排水量	功率	速度	實施日	實施場所	備註
竣工時	31,153噸	56,498匹	23.638節	1917年（大正6年）9月12日
大改裝後	40,699噸	81,360匹	25.207節	1936年（昭和11年）12月
航空戰艦改裝後	38,662噸	80,830匹	25.31節	1943年（昭和18年）8月

歷代艦長

※資料為基於《艦長たちの軍艦史》23-25頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻的「將官履歷」及『官報』。

艤裝員長

（兼）造船監督官

1. 百武三郎 大佐：1916年9月1日 - 1916年12月1日
2. 秋澤芳馬 大佐：1916年12月1日 - 1917年7月23日
3. （兼）秋澤芳馬 大佐：1917年7月23日 - 12月17日

艦長

1. 秋澤芳馬 大佐：1917年7月23日 -
2. 桑島省三 大佐：1918年12月1日 - 1919年11月20日
3. 古川弘 大佐：1919年11月20日 - 1920年11月20日
4. 橫尾尚 大佐：1920年11月20日 -
5. 長澤直太郎 大佐：1921年12月1日 -
6. 漢那憲和 大佐：1922年12月1日 -
7. 福與平三郎 大佐：1923年12月1日 -
8. 和田健吉 大佐：1924年12月1日 -
9. 米村末喜 大佐：1925年8月22日 -
10. 田岡勝太郎 大佐：1925年12月1日 -
11. 河野董吾 大佐：1926年12月1日 -
12. 南部道二郎 大佐：1927年12月1日 - 1928年12月10日
13. 岩村兼言 大佐：1928年12月10日 - 1929年10月5日
14. （兼）池田武義 大佐：1929年10月5日 - 11月30日
15. 原敬太郎 大佐：1929年11月30日 - 1930年12月1日
16. 羽仁六郎 大佐：1930年12月1日 - 1931年12月1日
17. 古賀峯一 大佐：1931年12月1日 -
18. 田畑啟義 大佐：1932年12月1日 - 1933年11月15日
19. 山本弘毅 大佐：1933年11月15日 - 1934年11月1日
20. 清水光美 大佐：1934年11月1日 - 1935年10月31日
21. 關根郡平 大佐：1935年10月31日 - 1936年11月16日
22. 高須三二郎 大佐：1936年11月16日 -
23. 山口多聞 大佐：1937年12月1日 -
24. 山口儀三朗 大佐：1938年11月15日 -
25. 大森仙太郎 大佐：1939年11月15日 -
26. 高柳儀八 大佐：1940年10月15日 -
27. 武田勇 大佐：1941年9月25日 -
28. 長谷真三郎 大佐：1943年4月25日 -
29. 中瀬泝 大佐：1943年12月25日 -
30. 牟田口格郎 大佐：1945年2月25日 - 於7月24日的空襲中戰死

同型艦

• 日向

參考文獻

• （日語） アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所）
  • Ref.A03032147000「軍艦伊勢操艦参考資料(20の内4)」
  • Ref.C08020922800「伊勢(1)」
  • Ref.C08020922900「伊勢(2)」
  • Ref.C08020749700「軍艦伊勢進水式」
  • Ref.C04015268200「大正15年度基本教練運転成績表 伊勢」
  • Ref.C04015265500「応用教練運転成績表 伊勢」
  • Ref.C04016689000「日向前部煙突屈曲改装の件」
  • Ref.C08050116900「艦船艦齢線表　昭和17年8月」
  • Ref.C08030126300. 昭和18年4月1日～昭和18年11月30日　第11水雷戦隊戦時日誌(4). 
  • Ref.C08030126400. 昭和18年4月1日～昭和18年11月30日　第11水雷戦隊戦時日誌(5). 
  • Ref.C08030774300. 昭和19年5月1日～昭和20年3月1日　第4航空戦隊戦時日誌抜粋. 
  • Ref.C08030036600. 昭和19年10月20日～昭和19年10月28日　捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(1). 
  • Ref.C08030036700. 昭和19年10月20日～昭和19年10月28日　捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(2). 
  • Ref.C08030036800. 昭和19年10月20日～昭和19年10月28日　捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(3). 
  • Ref.C08030576800. 昭和19年10月24日～昭和19年10月25日　第4航空戦隊捷1号作戦戦闘詳報. 
  • Ref.C08030576900. 昭和19年10月25日　軍艦伊勢捷1号作戦戦闘詳報(1). 
  • Ref.C08030577000. 昭和19年10月25日　軍艦伊勢捷1号作戦戦闘詳報(2). 
  • Ref.C08030578500. 昭和20年2月10日～　軍艦大淀戦闘詳報. （北号作戦戦闘詳報）
• （日語）『軍艦伊勢　上巻』（軍艦伊勢出版委員会、1977年）
• （日語）『軍艦伊勢　下巻』（軍艦伊勢出版委員会、1979年）
• （日語）雑誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第1巻 戦艦Ⅰ』（光人社、1989年） ISBN 4-7698-0451-2
• （日語）歴史群像太平洋戦史シリーズ26. 伊勢型戦艦航空打撃力を有する世界で唯一の航空戦艦. 學習研究社. 2000. ISBN 4-05-602066-3. 
• （日語）海軍歷史保存會『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
• （日語）外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。 ISBN 4-7698-1246-9
• （日語）『官報』
• （日語）片桐大自. 聯合艦隊軍艦銘銘伝―全八六〇余隻の栄光と悲劇. 光人社. 2003. ISBN 978-4769811510. 

關聯項目

• 伊勢型戰艦
• 大日本帝国海軍艦艇一覽
• 伊勢 (護衛艦、日向型護衛艦)

外部連結

• （英文）—Battleship Ise - World War II Database