復興航空235號班機空難
 | 本文記述一項臺灣新聞動態。隨着事態變化，內容或許會迅速更新。 (2015年2月4日) |  |
 事故客機2015年1月攝於臺北松山機場 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2015年2月4日 |
| 摘要 | 推测为動力不足導致高度下降，以及升降舵故障，待證實 |
| 地點 |  中華民國臺北市南港區基隆河內溝溪抽水站旁25°03′47″N 121°37′06″E / 25.0631°N 121.6184°E |
| 飞机概要 | |
| 机型 | ATR 72-600 |
| 營運者 | 復興航空 |
| 註冊編號 | B-22816 |
| 起飛地 | 中華民國臺北松山機場 |
| 目的地 | 中華民國金門尚義機場 |
| 乘客 | 53 |
| 機組人員 | 5 |
| 死亡 | 已知31人死亡[1][2][3][4] |
| 受傷 | 已知17人受傷（含計程車上2人）[5][1][2][6] |
復興航空235號班機空難發生在2015年2月4日上午10時（UTC+8），復興航空235號班機從中華民國臺北松山機場原定飛往金門尚義機場，然而在起飛後不久即墜毀於基隆河，造成多人傷亡。此事件為台灣民航史上，首次民航機墜毀於外流河的意外。[1][2][6]
名稱
事發突然，各媒體及單位用名眾多，包括復興航空墜河事件[7]、復航墜河空難[8] 、基隆河墜機事件[9]、基隆河空難[10]、南港空難[11] 等。
事件經過
2015年2月4日上午10時45分，復興航空235號班機由臺北松山機場起飛前往金門尚義機場，機上共有58人，其中機組員5人，乘客53人。10時55分飛經臺北市南港區時失聯，当地媒体播放的录音显示機長曾向航空管制員呼叫“Mayday, mayday, engine flameout！（求救，求救，引擎熄火！）”[12][13]，松山塔台要求機長重試並轉接台北近場頻道(119.7)。隨後塔台5次嘗試呼叫，但機長無回應。可能是引擎動力不足，隨後左側引擎停止運轉，機身傾斜角度超過45度（升降舵可能故障），因升力不足而無法抬起機鼻，加快下墜速度，機長試圖避免撞擊附近高樓與捷運站，沿著基隆河上方前進，最後擦撞快速道路環東大道高架橋，左機翼擦撞到一輛正在行駛的計程車，隨後飛機翻轉，墜毀於基隆河，計程車司機及車上的女乘客均被送醫救治，所幸醫院判斷兩人僅受輕微擦傷，並無大礙[14]。
搜救行動
臺北市政府消防局于10時56分獲報後立即前往救援，隨後新北市政府消防局、基隆市政府消防局亦派出大量人車前往協助救災[15][16][17]。國防部下令陸軍第六軍團指揮部（關渡指揮部、第三地區支援指揮部、第五三工兵群），空軍防空砲兵第一四一群、海军水下作業大隊基隆分隊完成人员、装备及车辆待命，随时支持救援任务[18]。16時15分，飛航記錄器被尋獲[19]。
搜救單位調動400噸和700噸吊車到場，協助將機體打撈上岸。但由於事故現場附近的水門過於狹小，新北市副市長侯友宜建議台北市政府拆除水門，台北市政府立刻調用鑽土機將水門破壞，於20時讓吊車進入現場參與搶救[20]。陸軍五三工兵群也派出兩輛M3浮門橋組成機動工作浮台，來回河面上協助固定機身、牽引吊車鋼纜和打撈罹難者遺體、飛機殘骸與旅客行李，已撈上岸的行李與機骸，由憲兵202指揮部派遣官兵武裝看守。遺體即刻以救護車送至臺北市立第二殯儀館。
21時，大型吊車將中後機身拉出水面。搜救人員穿戴水肺裝備，潛入水下協助將沉入水中的前機身打撈上岸。23時13分，吊車首度將前機身打撈出水，但經過猛烈撞擊已經幾乎支離破碎，鋼索更因耐不住吊掛飛機殘骸所產生的拉扯而出現裂痕，使得救難工作一度停擺。[21] 23時50分，吊車在挖土機協助下將機鼻段拉到岸邊，將正副機長等機組員的遺體移出機鼻的部分，隔日（2月5日）0時25分才將面目全非的機頭吊離水面[22]。
失事客機
失事客機機型為ATR 72-600，註冊編號B-22816，生產編號1141。客機於2014年3月28日首航[23]，於同年4月15日交付，最近一次檢查於2015年1月26日完成，飛機機齡約9個月。而在103年7月23日的復興航空222號班機亦是此機型[24]。
較早之前這架客機曾經於接機返回臺灣途中，在澳門發現一號引擎故障。引擎製造公司加拿大普惠將故障的引擎送回原廠，並更換一具全新的引擎給該飛機使用。兩具引擎的飛行時數分別為：左側一號引擎800多個小時，右側二號引擎1000多小時。[25]
机上乘员
機組人員
機組人員包含机长廖建宗、副駕駛劉自忠、观察员洪炳衷、一名黃姓和一名葉姓共兩名女性空服員。
机长廖建宗累計飞行时间4,914小时，副机长刘自忠6,922小时，观察员洪炳衷約16,121小時。[26][27][28]
乘客
客機共載有58人，乘客中有51名成人、2名兒童，包括2團来自福建厦门[29]的旅行團共31名中國大陸旅客，以及22名臺灣人（其中一名持有香港身份證）。[30][31][32]
目前已確定31人死亡（包括17名中国大陆籍游客）、17人受傷（含地面2人）[6]，11名中国大陆籍游客失蹤。[33][1][2][5][34][35]
| 国籍 | 乘客 | 機組 | 共計 |
|---|---|---|---|
中華民國（臺灣）（含一名同時具有 中华人民共和国（香港）户籍的人士） |
22 | 5 | 27 |
 中国大陆 |
31 | 31 | |
| 總計 | 53 | 5 | 58 |
各方反應
- 中華民國：
- 總統府發言人馬瑋國轉述，馬英九總統非常關心此事，持續掌握最新狀況，並指示行政院要求相關單位全力搜救、全面提供援助。
- 行政院院長毛治國致電交通部長陳建宇和民航局長林志明，要求相關單位全力搶救並查明事故原因，同時致電國防部長高廣圻，請國軍弟兄準備投入協助救災，也分別致電台北市長柯文哲和新北市長、中國國民黨主席朱立倫，表示中央會與地方合作搶救，軍方第一批救難人員已趕抵現場，後續還會有配合單位投入救援。[36]
- 飛航安全調查委員會表示，已聯絡中國大陸當局的事故調查機構參與本次對復興航空墜機事件的調查，這也是台灣空難首次有中國大陸失事調查機構參與。[37]
- 民航局要求復興航空及立榮航空，針對ATR客機引擎進行特別檢查。要求檢查的項目包括航機燃油控制及發動機供油系統、發動機螺旋槳控制系統、水洗發動機所涉及的堵頭、接頭、漏放孔等處。復興航空表示，目前旗下有ATR72-500型和600型各4架飛機，會對機場內所有ATR機型作檢查，所有安檢會同民航局人員一起檢查。[38]
- 中华人民共和国：
- 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出指示，要求尽快准确掌握相关情况，积极协助开展伤员救治，做好家属安抚、善后处理等工作。[39]
- 中共中央政治局常委、國務院總理李克強立即作出批示，要求相關部門與台灣當局加強溝通聯系，盡快核實機上乘客傷亡情況，根據需要提供必要幫助。批示强调，春运已至，民航、公路、铁路等部门要警钟长鸣，针对薄弱环节采取有效措施，全面排查和消除隐患，确保交通运输安全。[40]
- 国务院台湾事务办公室、中共中央台湾工作办公室和海峡两岸关系协会获悉信息后启动应急机制，分别通过行政院大陆委员会、中国国民党中央委员会政策委员会大陆事务部和海峡交流基金会了解事故情况，表达对机上乘客的关心、慰问和对遇难人員的哀悼，并要求全力抢救包括中國大陆游客在内的两岸民眾；[41]
- 国家旅游局局长、海峡两岸旅游交流协会会长李金早表示，事发后与台湾交通部觀光局按照《海峡两岸旅游安全突发事件合作处理共识》立即启动旅游安全突发事件合作应急机制，协调民航局、国家旅游局和福建省、厦门市紧急处置，联系海旅会驻台北办事处和台湾当局了解事故情况，协调台湾旅行商业同业公会总会迅速成立事故处理应急小组，招募志工，为接待中国大陆游客家属做好各项准备工作，并前往三军总医院松山分院探望中国大陆受伤游客。[42][43]
- 香港特別行政區:
- 中華人民共和國香港特別行政區入境事務處表示，已隨即主動聯繫事件中有一名台灣居民同時持有香港居民身份證的家屬，並了解當事人的家屬已得到有關方面的協助。入境處表示，獲悉事件後一直透過香港經濟貿易文化辦事處了解最新情況，至今並未接獲港人求助。[44]
美国:
- 美國國務院東亞暨太平洋事務助卿丹尼爾·羅素對遇難者表示關心，對台灣復興航空不幸墜河的意外，美國表達慰問之意。也同時表示如果台灣有需要，美國願意提供任何形式的協助參與善後工作。[46]
梵蒂冈：
后续影响
- 股市：受此事件影响，台湾股市当天午盘後，复兴航空股价重挫6.9%至跌停板[50]，復興母公司國產實業股價亦受拖累下滑。[51]
- 交通部民用航空局2月4日晚間宣布，要求國內所有ATR機型飛機暫停運航，並針對動力系統進行特檢。[52]
- 復興航空宣布，依照國際慣例，停用GE235班號，改为GE2353，並已獲民航局核准[53][54]。
参見
- 佛罗里达航空90号班机空难（同屬撞橋墜波多馬克河）
- 全美航空1549號班機事故（失去動力下成功降落哈德遜河河面）
- 復興航空222號班機空難
注释
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 【不斷更新】復興民航墜河 26死17失蹤. 蘋果日報. 2015-02-04 [2015-02-04].
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- ^ 復航墜河空難 死者增至25人
- ^ 基隆河墜機事件新聞直播
- ^ 基隆河空難 機上陸客名單
- ^ 南港空難之受害者及家屬 法扶提供法律方面之協助
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- ^ 復興航空說明
外部連結
第二近距離影像
最遠距離影像
- （繁體中文）復興航空
- （英文）LiveATC.net的GE-235無線電通訊錄音檔案，快轉至21分(起飛)，23分發出「Mayday mayday engine failure Callsign TransAsia 235」，之後航管呼叫無回應。
- （英文）Flightradar24路徑圖B-22816
- （英文）航空安全网数据库上的事故资料
- （英文）飛機失事前的照片
| 上一次： 復興航空222號班機 |
復興航空空難 2015年2月4日 |