中國人民解放軍空軍,簡稱中國空軍、人民空軍、解放軍空軍,是中華人民共和國的空中武裝力量,由中國共產黨領導,是中央軍事委員會直屬正大軍區級單位,下設各大軍區空軍(副大軍區級)等單位。截至2014年,部隊共有398,000名人員與逾3,300架軍用飛機,其中2,100架為戰鬥機及轟炸機,攻擊機。
歷史
中國共產黨擁有軍用飛機的時間可以追朔回1930年鄂豫皖蘇區自國軍部隊擄獲之德制雙翼機,該機後改名列寧號,飛行員龍文光(1899-1933)投誠,成為中共第一名飛行員。
真正獲得大量飛機的機緣要到抗日戰爭結束後在1946年成立的東北民主聯軍航空學校。此時中國共產黨以各種方式繳獲日製飛機並訓練飛行員,並在國共內戰期間於東北及北平從投降或是叛逃的中華民國空軍手中接收了不少數量的美製飛機,在這些飛機與人員的協助下人民解放軍空軍在中華人民共和國成立後的1949年11月11日在北京成立。並在蘇聯的協助下快速擴充。
1949年至1953年,陸續成立軍委空軍、軍區空軍領導機關,組建殲擊、轟炸、強擊、偵察、運輸航空兵、空降兵部隊和一批院校。韓戰爆發後,組成中國人民志願軍空軍參戰。1957年空軍和防空軍合併,實行空防合一體制。1960年代至70年代,確立重點發展防空力量的指導思想,逐步發展成國土防空型的空軍。90年代後,空軍進入快速發展時期。
組織結構與兵力配置
中國人民解放軍空軍的總部機關設有
- 司令部
- 作戰部
- 指揮所(所長一般由副參謀長兼任)
- 航空管制部/航管中心(原稱「航行局」)
- 情報部
- 軍訓部(管理各航校)
- 政治部
- 後勤部
- 裝備部
所屬部隊的組織結構為:軍區空軍、基地(副軍級)、師、旅、團(場站)、大隊(營)、中隊(連)。一個航空兵師包括2~3個飛行團,2~3個場站(正團級)組成。其中飛行團下設3個飛行大隊(正營),1個機務大隊(正營),機務大隊由3-4個機務中隊組成(正連)。場站是負責機場各方面的保障,由各業務單位和若干個連隊組成,場站和飛行團同級,工作相互獨立、相互配合。
近來解放軍空軍正在進行編制改革,由師改旅,舊編制表可能已不再適用。
兵種 |
所屬 |
部隊編制(駐地) |
備註
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殲擊航空兵 |
瀋陽軍區空軍 |
第1師(鞍山)、第21師(牡丹江)、大連空軍基地(師改旅)(丹東) |
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北京軍區空軍 |
第15師(大同)、第7師(張家口)、第24師(天津) |
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濟南軍區空軍 |
第12師(濟南)、第19師(鄭州)、第32師(新組建)(連雲港) |
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南京軍區空軍 |
第3師(蕪湖)、第14師(南昌)、上海空軍基地(師改旅)(衢州) |
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廣州軍區空軍 |
第2師(遂溪)、第9師(廣州)、第18師(長沙)、南寧空軍基地(師改旅)(南寧) |
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成都軍區空軍 |
第33師(重慶)、第44師(昆明) |
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蘭州軍區空軍 |
第6師(銀川)、烏魯木齊空軍基地(師改旅)(烏魯木齊) |
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轟炸航空兵 |
第8師(衡陽)、第10師(安慶)、第36師(寶雞) |
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強擊航空兵 |
第5師(濰坊)、第11師(四平)、第28師(杭州) |
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特種航空兵 |
第26師(無錫) |
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運輸航空兵 |
第4師(四川邛崍)、第13師(漢口)、第34師(北京) |
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雷達兵 |
瀋陽軍區空軍 |
6旅、7旅、8旅 |
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北京軍區空軍 |
2旅、9旅、10旅 |
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濟南軍區空軍 |
11旅 |
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南京軍區空軍 |
3旅、4旅、12旅、18團(南昌)、23團(蕪湖) |
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廣州軍區空軍 |
1旅 |
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蘭州軍區空軍 |
13旅、14旅、26團(西固)、35團(酒泉)、38團(西安)、52團(銀川) |
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成都軍區空軍 |
5旅、34團(重慶上橋)、39團(成都新津)、42團(拉薩) |
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防空兵 |
直屬 |
第一團(大連)、第八團(鞍山) |
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北京軍區空軍 |
地空飛彈14旅、地空飛彈16旅 |
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瀋陽軍區空軍 |
地空飛彈旅 |
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濟南軍區空軍 |
地空飛彈旅(裝備S300) |
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南京軍區空軍 |
地空飛彈旅(裝備S300) |
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廣州軍區空軍 |
地空飛彈第10旅 |
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空降兵 |
空降兵第15軍 |
第43、44、45空降師 |
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作戰單位
包括空軍、海軍航空兵
航空兵部隊
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駐地
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戰術編號
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機型
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第2殲擊師 |
湛江(6團)、桂林(5團)、柳州 |
1XX3X |
蘇-27(6團) 殲-10A(5團)
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第8混編師 |
衡陽、邵陽 |
1XX9X |
轟-6K、轟油-6(23團)
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第9殲擊師 |
汕頭(師部)、惠州 |
2XX0X |
殲-10A(26團)
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第13運輸師 |
武漢、當陽 |
2XX4X |
伊爾-76MD
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第18殲擊師 |
長沙(54團)、老河口(53團) |
2XX9X |
蘇-30(54團)
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第42殲擊師 |
南寧、百色、崇左 |
5XX3X |
殲教-7
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航空兵部隊
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駐地
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戰術編號
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機型
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第4運輸師 |
邛崍(師部)、綿陽 |
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運-8、伊爾-76、運-9
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第20特種師 |
貴陽磊莊(58團、11團)、邛崍 |
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KJ-200、運-8、運-9
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第33殲擊師 |
重慶(2015遷入遵義) |
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殲-7II(97團)、殲-11(98團)、蘇-27
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第44殲擊師 |
陸良、蒙自 |
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殲-10B (131團)
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航空兵部隊
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駐地
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戰術編號
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機型
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第6殲擊師 |
銀川、臨洮 |
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殲-11(第16團)、蘇-27UBK
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第36轟炸師 |
武功、西安 |
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轟-6H
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烏魯木齊基地 |
庫爾勒、烏魯木齊、昌吉 |
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110旅 |
烏魯木齊 |
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殲轟-7A
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111旅 |
庫爾勒 |
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殲-11B
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空軍領導
空軍裝備
飛機標示
飛機編號
飛機編號又稱飛機序號、機號,通常噴塗於機頭兩側,新型戰機有的挪到垂尾或後機身。飛機編號可以判斷所屬作戰單位。
空軍的獨立飛行團飛機編號有四位數字,空軍和海軍的航空兵師則有五位數字,陸軍航空兵加前綴字母「LH」,代表「陸航」兩個字的拼音首字母,並且第一位數字是9。飛機編號的數字是有規律的。把第一位和第四位取出來,如果第一位小於6,則兩個數各減去一,可以判定所屬的空軍航空兵師番號。如「5XX5X」,為空44師飛機編號;「1XX3X」號飛機屬於空2師。這是近幾年空軍機號根據統一規定進行了重新編排的結果,歷史曾用編號體系可用於舊照片識別。
飛機編號與航空兵師對照表:
備註 |
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0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9
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1 |
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空1師 |
空2師 |
空3師 |
空4師 |
空5師 |
空6師 |
空7師 |
空8師
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舊3 |
2 |
空9師 |
空10師 |
空11師 |
空12師 |
空13師 |
空14師 |
空15師 |
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空18師
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舊2 |
3 |
空19師 |
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空21師 |
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空24師 |
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空26師 |
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空28師
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舊5 |
4 |
空29師 |
空30師 |
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空33師 |
空34師 |
|
空36師 |
空37師 |
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舊4 |
5 |
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空42師 |
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空44師 |
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航校 |
7 |
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初教6 |
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K-8 |
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K-8 |
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海軍 |
8 |
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海航1師 |
海航2師 |
海航3師 |
海航4師 |
海航5師 |
海航6師 |
海航7師 |
海航8師 |
海航9師
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機徽
機徽也叫國籍標誌,用來表明飛機的國籍。韓戰中以中國人民志願軍名義參戰的解放軍空軍和蘇聯空軍使用「中國人民志願軍」標示,並在機身噴塗朝鮮空軍機徽。
1949年開始使用的機徽與現行的差別不大,至1958年中國人民解放軍空軍司令部確定機徽規格,直到現在一些裝備仍然採用這種版本的機徽。1997年,中國人民解放軍總後勤部頒布國軍標901A-1997《飛機外部顏色與標記》,該規定對機徽標誌略有改動,主要改動在黃色亮度、黃邊比例以及「八一」字體,但這種標誌直到 2003 年以後才隨著新型號裝備的裝備才逐漸面世,老裝備還使用老版本機徽。而殲-8系列飛機較為特別,其使用全鑲邊飛翼機徽,並且尺寸參數與其他飛機完全不同,直到2003年之後才逐步換為國軍標標準機徽。[13]
五九式機徽規格 |
GJB901A-1997規定的解放軍機徽標準圖樣 |
殲-8飛機上使用的機徽
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此外,由於在國軍標公布之前解放軍並沒有對「八一」的字體做要求,因此出現了多種變體「八一」。[13]
各種字體的「八一」,從左至右分別為部分轟-5、殲-8、強-5和一架殲-10原型機機身上的「八一」。
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參考文獻
外部連結
參見
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- 灰色字體:已退役
- x:停止研發
- o:研發或進口中
- c:退役中或僅少量裝備
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