西堀端停留場
西堀端站 | |||||
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| 日語名稱 | |||||
| 西堀端站 – にしほりばた – Nishi Horibata | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 愛媛縣松山市大手町1丁目／本町1丁目 | ||||
| 地理座標 | 33°50′28″N 132°45′29″E / 33.84111°N 132.75806°E | ||||
| 擁有者 | 伊予鐵道（伊予鐵） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面2線（城南線／大手町線） 2面1線（本町線） | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1911年9月1日 | ||||
| 服務 | |||||
◄南堀端 （0.4公里） 大手町站前► （0.3公里） Template:RailwayLineColor松山市內線（本町線） 本町三丁目站► （0.6公里） | |||||
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西堀端站（西堀端駅）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵）。本站是三條市內電車線的交匯：城南線、大手町線和本町線，其中城南線均可直駛入其餘兩線，但大手町線與本町線卻不互通。
所屬路線
- 伊予鐵道
- 松山市內線（城南線↔大手町線）
- Template:RailwayLineColor1號線（環狀線—順時針方向）
- Template:RailwayLineColor2號線（環狀線—逆時針方向）
- Template:RailwayLineColor5號線（松山站前線）
- 松山市內線（城南線↔本町線）
- Template:RailwayLineColor6號線（本町線）
月台配置
西堀端站 配線圖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 城南線／大手町線
座落於大手町1丁目、愛媛縣道19號的起點，設有相對式側式月台2座，有效長度只有1輛。這2個月台的配置非常單陋，月台上只有1支附有以日語書寫站名和方向小型燈箱的街燈而已[1]，就連圍在月台外圍的安全圍欄也沒有裝上[2]。名義上在東側的月台末端連接着過路設施，作為出入月台的地方，但實際作用不大。
| 月台 | 路線 | 前往 |
|---|---|---|
| 北側 | Template:RailwayLineColor2號線 | 松山市站前方向 |
| Template:RailwayLineColor5號線 | 道後溫泉方向 | |
| 南側 | Template:RailwayLineColor1號線 | 經JR松山站前、木屋町往松山市站前 |
| Template:RailwayLineColor5號線 | JR松山站前、古町方向 |
- 本町線
座落於國道196號上，為最初松山電氣軌道所設立的途經路線（但位置稍有不同），現時設有非相對側式月台2個，兩者的距離和其他非相對式的月台有很大的差別，首先2個月台相距超過100米；由本町線轉入城南線的月台設於雙線緩衝路段，行政區域上仍屬於大手町1丁目；但由城南線轉入本町站的月台，則已進入單軌路段並且通過本町1丁目路口，行政區域上已屬於本町1丁目，距離相差之大，在其他車站上並沒有出現。
配置上，本町線的月台比城南線／大手町線為佳，轉入城南線的南側月台，雖然也是全露天模式，但整個外圍卻裝有加設半身高的圍板式欄杆；並裝有如縣廳前站一類較新款的燈箱站牌[2]。而由城南線駛入的北行月台，採用了最新式的車站配置，大半截月台設有以透明膠片為頂的上蓋，上蓋採用不銹鋼支架，前端配有可收摺的候車座椅，南端月台出入口改以無障礙斜道及加設扶手欄杆等[3]。作為每30分鐘才有1班電車到達且只服務往後3個車站的月台，如此的裝橫與大手町線的月台完全不成比例。
| 月台 | 路線 | 前往 |
|---|---|---|
| 北側 | Template:RailwayLineColor6號線 | 本町六丁目方向 |
| 南側 | 道後溫泉方向 |
歷史
鄰近車站
- 伊予鐵道
- 松山市內線（城南線／大手町線）
- 觀光列車「少爺列車」
- 通過
- Template:RailwayLineColor1號線、Template:RailwayLineColor2號線、Template:RailwayLineColor5號線
- 觀光列車「少爺列車」
- 松山市內線（本町線）
註釋
參考文獻
大野鐵、速水純. 《伊予鉄が走る街 今昔》. JTBパブリッシング. 2006. ISBN 4-533-06410-8.
