42街接驳线
| 42nd Street Shuttle 42街接驳线 | |||
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| 概述 | |||
| 北端总站 | 时报广场车站 | ||
| 车站总数 | 2 | ||
| 南端总站 | 大中央车站 | ||
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| 42nd Street Shuttle | |
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| 概览 | |
| 运营范围 | 曼哈顿中城 |
| 服务类型 | 地铁 |
| 所属系统 | 纽约地铁 |
| 目前状况 | 营运中 |
| 起点站 | 时报广场车站 |
| 终点站 | 大中央车站 |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 地下 |
| 路线长度 | 0.81英里（1.30千米） |
| 正线数目 | 3条（曾为4条） |
| 车站数目 | 2 |
| 轨距 | 1435mm 标准轨 |
| 电气化方式 | 第三轨供电直流电625V |
| 使用车型 | R62A |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1904年10月27日 |
| 拥有者 | 纽约市 |
| 运营者 | 纽约市捷运局 |
42街接驳线（或中央车站/时报广场接驳线，英语：Grand Central/Times Square Shuttle）是纽约地铁最短的营运路线（1.3公里），隶于IRT系统。列车于非凌晨时段往返大中央车站与时报广场车站之间，单程耗时约1分钟。
历史
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1967-1968年使用（圆形）
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1968-1977年使用（圆形）
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1904年10月2日，首条服务路线于曼哈顿营运，42街线路含于IRT主线中。直到1918年8月1日Dual Contracts的H系统投入营运，42街才独立作为接驳线之用。
独立后南向的快车轨道改建为月台，但因设计疏失，完工后新落成的月台过小，又暂时封闭改建。1918年9月28日完工，开行全天接驳线列车。
1995年9月10日取消凌晨时段，改由Template:NYCS 7号线代替。
车站
| 车站服务图例 | |
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任何时候停站 |
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任何时候停站（深夜除外） |
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仅平日停站 |
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仅高峰时段的高峰方向停站 |
| 时段资料 | |
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车站符合ADA标准 |
| ↑
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车站在指定方向符合ADA标准 |
| ↓
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升降机只到夹层 |
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车站名 |
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转车 | 连接 | |
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| 曼哈顿 | |||||
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时报广场车站 | 1 2 3 （IRT百老汇-第七大道线） 7 <7> （IRT法拉盛线）N Q R W （BMT百老汇线）A C E （IND第八大道线，在[[42街-纽新航港局客运总站车站 (IND第八大道线) |
42街-纽新航港局客运总站]]) | 纽新航港局客运总站 | |
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大中央车站 |
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4 5 6 <6> （IRT莱辛顿大道线） 7 <7> （IRT法拉盛线）
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大都会北方铁路（于大中央车站转乘） | |
外部链接
- nycsubway.org - 42街接驳线介绍（英文）
- 被遗忘的车站—大中央车站接驳线月台（含轨道图）（英文）
