坚尼地城站

提示：此条目的主题不是坚尼地道站或坚尼地城总站。

坚尼地城 Kennedy Town
2号月台
位置	香港中西区坚尼地城士美菲路和科士街地底
地理坐标	22°16′52.37″N 114°7′43.11″E
车站类别	地底车站
途经线路	港铁港岛线
换乘交通	巴士、小巴、的士、电车
车站构造
站体类型	地底车站
出口数目	3
电梯	4
扶手电梯数目	10
建筑设计	Terry Farrell & Partners
车站色系	湖水蓝色
站台	2
其他信息
车站代码	KET
历史
启用日期	2014年12月28日
营运信息
车站服务时间	0550－0121
列车服务时间	0600－0050
站线配置图  香港大学站
位置

大堂

大堂店铺

大堂艺术品“城果”

File:Kennedy Town Station artwall 201412.jpg

大堂社区画廊

File:Kennedy Town Station 2014 part1.JPG

月台书法站名

坚尼地城站（英语：Kennedy Town Station）是香港港铁港岛线西端的终点站，位于香港岛中西区坚尼地城士美菲路和科士街之间的地底，于2014年12月28日随西港岛线通车正式启用。

结构

坚尼地城站分为两层，地底一楼为车站大堂，地底二楼为两个侧式月台，月台设计与上环站十分相似。

港铁解释坚尼地城站邻近海旁，故以湖水蓝色为车站主色。

楼层

G	地面	A、C出入口、公共运输交汇处
	公共花园	士美菲路休憩处
M	地面	B出入口
C	大堂	客务中心、车站商店、洗手间
P	侧式月台
		1 港岛线往柴湾
		2 港岛线坚尼地城终点站
	侧式月台

车站设施

坚尼地城站内提供6间商店供乘客购物或进食，包括两间7-11便利店、La Boheme Bakery、意大利雪糕店Heyyo、uji bedding床上用品店及银行柜员机等服务。车站亦自助服务设施、以至男、女、及伤残洗手间。另外，大堂近C出入口设有1部“e分鐘著數”机，供乘客购买网上服务及享用港铁友礼会的会员优惠。

月台

坚尼地城站港岛线月台为两个侧式月台，全部月台均设有月台幕门。

1号月台全景图（2014年12月）

2号月台全景图（2014年12月）

出入口

A出入口外貌

A出入口

B出入口

C出入口

车站控制室

坚尼地城站设有3个出入口，位置如下：

编号	指示	建议前往的目的地
	士美菲路	士美菲路、士美非路市政大厦、嘉辉花园、圣嘉禄学校、圣母玫瑰堂
	石山街	石山街、宝雅山、海怡花园、羲皇台、坚城商业大厦、坚尼地城社区综合大楼、Lexington Hill
	科士街	科士街、百年大楼、香港帝盛酒店、坚尼地城赛马会诊疗所、观龙楼、高逸华轩、怡峯、西环邨、圣公会吕明才纪念小学、泓都
注： 设有盲道 |  设有升降机

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  A出入口设天然光照射
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  A出入口附近设坚尼地城站专线小巴上下客区
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  B出入口中庭
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  C出入口外设儿童游乐场及休憩处
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  由港铁兴建的山市街行人连接系统

邻接车站

坚尼地城站是港岛线的终点站，乘客可在此乘坐往柴湾列车，往返香港岛及九龙等地。

利用状况

坚尼地城站邻近只有住宅、办公室及社区综合大楼，邻近并无大型的购物商场和百货公司。因此，本站的服务对象主要是居住于邻近的坚尼地城居民和上班人士。所以，除了上下班的繁忙时间外，整体的出入闸人流会较少。

接驳交通

坚尼地城站上方地面设有专线小巴上下客区，有多条专线小巴路线设站。

接驳交通列表

电车 士美菲路／北街分站 巴士 港岛巴士 1 跑马地（上） ⇄ 中环（港澳码头） 5 (没有资料，请加入至Module:香港巴士/hki。) 5B 摩星岭 ⇄ 铜锣湾（香港大球场） 深夜班次只会来往坚尼地城及铜锣湾 5X 坚尼地城 ⇄ 铜锣湾（威非路道） 10 北角码头 ⇄ 坚尼地城 18P 坚尼地城（卑路乍湾） ⇄ 北角（健康中街） 只限平日上午繁忙时间服务 18X 筲箕湾 ⇄ 坚尼地城（卑路乍湾） 43M 田湾 ↺ 石塘咀 43X (没有资料，请加入至Module:香港巴士/hki。) 47P 坚尼地城（卑路乍湾） → 黄竹坑（警校道） 只限平日上午繁忙时间服务 过海隧道巴士 101 坚尼地城 ⇄ 观塘（裕民坊） 101X 坚尼地城 ⇄ 观塘（裕民坊） 只限平日繁忙时间服务 104 坚尼地城 ⇄ 白田邨 113 彩虹 ⇄ 坚尼地城（卑路乍湾） 904 坚尼地城（卑路乍湾） ⇄ 荔枝角 971 香港仔（石排湾） ⇄ 海丽邨 大屿山或机场巴士 A10 鸭脷洲（利乐街） ⇄ 机场 专线小巴 港岛专线小巴 12 观龙楼 ↺ 西营盘 13 加惠民道 ↺ 西营盘 23 坚尼地城站 ↺ 华富邨 23M 坚尼地城站 ⇄ 置富花园 54M 坚尼地城站 ↺ 玛丽医院 58 香港仔（湖南街） ⇄ 坚尼地城站 58A 香港仔（湖南街） ⇄ 坚尼地城站 58M 贝沙湾南湾 ↺ 坚尼地城站 59 坚尼地城站 ⇄ 深湾 只限平日繁忙时间服务

历史

坚尼地城站最早在1970年的《集体运输计划总报告书》出现。该站本应在1980年代与港岛线一起兴建。但是当时地铁公司（即现时的香港铁路有限公司）以上环站以西的路段客量不足和存在技术困难为由，而没有展开工程。在1980年代或之前的方案中，这个车站位于加多近街近坚尼地城巴士总站的地底，同时计划配合将港澳客轮码头搬迁至车站旁边。

根据2005年6月的建议，坚尼地城站将会是港岛线延伸段──西港岛线的车站，而不是在较早前的建议中，一个南区地铁支线（当时也被称为西港岛线，即现时南港岛线的前身）的车站。根据地铁公司在2006年8月发表的西港岛线的修订建议方案，坚尼地城站位于科士街临时游乐场地底，即爹核士街及士美菲路一带。而车站地面出口，即旧坚尼地城游泳池的位置，设有公共运输交汇处，方便铁路乘客转乘其他公共交通工具。

坚尼地城站于2013年4月10日平顶，成为西港岛线首个平顶的车站，标志着该站的土木工程完成，随即正式展开轨道铺设工程、机电工程及其他后期装修工程。本站于2014年9月30日竣工，并已于同年12月28日正式通车。

港铁在2014年12月13及14日（星期六、日）分别开放香港大学站及坚尼地城站予公众参观，由中西区区议会派发入场券。12月14日有逾二千名西区居民参加本站开放日及嘉年华会。

书法站名字争议

根据坚尼地城站的照片，墙上以大型的书法体展示站名，与港岛线其他车站一致。但书法体的“坚尼地城”四字在网上亦引起争议， 有多位网民质疑港铁“坚”字采用了简体字，因书法体的坚字与简体字一样。港铁发言人澄清，西港岛线站名并无采用简体字样，3个新车站内的书法站名，是出自同一位前港铁建筑设计师手笔，字型设计融入了作者的个人书法艺术风格。为了让车站增添特色，港岛线最初启用时便采用书法字在月台显示车站名称，令车站添加中国传统文化气息，与车站主色调配合，形成独有的设计风格；由于西港岛线是港岛线的延线，故车站内展示的站名沿用港岛线的书法字体及风格，保持连贯性。

工程期间相片

2011－2013年
俯瞰坚尼地城站工地（2011年1月） 俯瞰士美菲路地盘（2012年10月） 俯瞰坚尼地城站工地（2013年4月） 俯瞰科士街地盘（2013年6月） 俯瞰科士街地盘（2013年6月） 车站大堂工程内部相片（2013年8月） 车站大堂工程内部相片（2013年8月） B出入口工程地盘（2013年8月） B出入口工程地盘（2013年8月） 车站地盘（2013年8月） 车站地盘（2013年8月） B出入口工程地盘（2013年12月） 科士街地盘入口（2013年12月）

2014年
B出入口工程地盘（2014年3月） C出入口工程地盘（2014年4月） C出入口工程地盘（2014年4月） 俯瞰坚尼地城站工地（2014年4月） A出入口工程-士美菲路（2014年6月） A出入口工程-士美菲路（2014年6月） 俯瞰坚尼地城站工地（2014年8月） A出入口工程大致完成(外部)-士美菲路（2014年9月） B出入口工程完成，正等候2014年12月底开始运作（摄于2014年10月30日） B出入口外貌（2014年10月） 科士街C出入口工程完成，准备于2014年12月底投入服务（摄于2014年10月30日）

参考资料

本文部分内容引用自香港铁路大典“坚尼地城站”条目，依共享创意 姓名标示-相同方式分享 3.0 协议条款发布，原作者名单可在此查阅。

参看

• 西港岛线
• 港岛线

外部链接

• 港铁公司－坚尼地城站街道图
• 港铁公司－坚尼地城站位置图
• 港铁公司－坚尼地城站列车服务时间
• 港铁公司－西港岛线坚尼地城站小册子
• 港铁西港岛线工程网站