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讨论:桃园捷运

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这是本页的一个历史版本，由Aotfs2013（留言 | 贡献）在2015年7月8日 (三) 23:01 （調整格式、排版）编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

优良条目落选桃园捷运曾获提名优良条目评选，惟因其尚未符合标准而落选。下方条目里程碑的链接中可了解落选的详细原因及改善建议。条目照建议改善之后可再次提名评选。
新条目推荐同行评审 条目里程碑
日期事项结果
2014年10月24日同行评审已评审
2014年11月22日优良条目评选落选
2015年4月8日同行评审已评审
2015年5月13日优良条目评选落选
新条目推荐 本条目曾于2014年9月23日登上维基百科首页的“你知道吗？”栏位。
新条目推荐的题目为：
    同行评审 本条目已经由维基百科社群同行评审并已存档，当中或有可以改善此条目的资讯。
    当前状态：优良条目落选
              本条目依照页面评级标准评为优良级。
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    		城市轨道交通专题 （获评乙级、中重要度）
    本条目属于城市轨道交通专题范畴，该专题旨在改善中文维基百科城市轨道交通（含地铁、捷运等）相关主题类内容。如果您有意参与，请浏览专题主页、参与讨论，并完成相应的开放性任务。
     乙级乙  根据专题质量评级标准，本条目已评为乙级。
     中  根据专题重要度评级标准，本条目已评为中重要度。
    Note icon
    		本主题曾进行同行评审。
    		台湾专题 （获评乙级、低重要度）
    本条目属于台湾专题范畴，该专题旨在改善中文维基百科台湾类内容。如果您有意参与，请浏览专题主页、参与讨论，并完成相应的开放性任务。
     乙级乙  根据专题质量评级标准，本条目已评为乙级。
     低  根据专题重要度评级标准，本条目已评为低重要度。
    编辑 · 历史 · 监视 · 存档 · 刷新桃园捷运的任务列表:
    下方列出了需要关注的任务：

    新条目推荐讨论

    本主题或以下段落文字，移动自Wikipedia:新条目推荐/候选。

    在候选页的投票结果

    优良条目评选

    以下内容移动自Wikipedia:优良条目评选/提名区（最后修订），新留言请置于框外。执行人：--14.209.175.64（留言） 2014年11月23日 (日) 04:22 (UTC)[回复]

    桃园捷运（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分类：轨道运输，提名人：--Aotfs2013 (留言) 2014年11月15日 (六) 18:48 (UTC)[回复]

    投票期：2014年11月15日 (六) 18:48 (UTC) 至 2014年11月22日 (六) 18:48 (UTC)
    ：1支持，0反对，落选。--14.209.175.64（留言） 2014年11月23日 (日) 04:06 (UTC)[回复]


    同行评审

    以下内容移动自Wikipedia:同行评审/提案区（最后修订），新留言请置于框外。执行人：--Liaon98 我是废物 2015年4月7日 (二) 17:27 (UTC)[回复]


    桃园捷运（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志）

    评审期︰2015年3月7日 (六) 16:54 (UTC) 至 2015年4月7日 (二) 16:54 (UTC)
    • 说明：自上次评审后已过许久，且条目已经多次大型变更，因此发起重新评审，望各位新进能够给我好的改善建议，未来拟打算往优良条目迈进。—--Aotfs2013 (留言) 2015年3月7日 (六) 16:54 (UTC)[回复]
    • @Aotfs2013：首先自然是来源的问题，这个条目已经标上了就不多说了。
      • 历史一段虽然刚升格，但有没有升格后相应的组织改组？我记得郑文灿上任后对前任的许多政策都有更改，不知道对桃园捷运有没有什么不同的方向。另外就是阁下之前一再重申公车捷运不是捷运，这条目历史段又列入了，底下的路线段又不列入，请至少统一吧？经营、电联车一段似乎不太需要用到表格，毕竟项目最多才三项，用表格反而会撑大，电联车一些细节资讯可以不用列吧？以下场站设施有点章节分得太细了，每一节都好短，其实整个整成几个散文段就好了。建设章节要不要比照台北捷运并入历史呢？行经行政区一段跟上面说的一样，不需要用表格撑大；车辆基地两个表格可以合并；工程进度一节我认为没必要存在，非百科资讯，不然就是并入路线的表格就好了。
    • 以上是小弟的一点意见，可以再讨论。--Liaon98 我是废物 2015年3月29日 (日) 16:44 (UTC)[回复]
      • @Liaon98：
        • 1.来源问题烦请指点，我对于哪些部分需要来源不太会判别。
        • 2.公车捷运系因棕线桃林段及多线皆曾被该规划取代而提及。
        • 3.经营一段使用表格是希望读者看的顺畅，不知是否有更好的表示方式？
        • 4.电联车章节系参考台北捷运及高雄捷运之惯例将原非表格的资料整理为表格。
        • 5.车辆基地部分已将二表格合并。
        • 6.场站设施章节现已将月台部分合并。
        • 7.工程进度系参考台北捷运及高雄捷运之惯例将各线资料进行统整，另我认为其性质也不适合放入路线表格。
      • 若有遗漏及其他编写问题、错误，烦请加以提点。----Aotfs2013 (留言) 2015年3月29日 (日) 17:56 (UTC)[回复]
    1. 基本上如果阁下是想要参选GA甚至FA，那每一个段落（有些吹毛求疵的人会要求到句点等级）都要标来源；表格也是，通常会标在表格的头或尾，如果有导言的表格则标在导言上，如果来源只支持该表格部分内容，那就得标在表格内那句话的句点那边。来源是GA评选最重视的东西，没达到其他都不会有人管的...另外放在网络上的连结有可能会成为WP:失效连结，选上了若有失效连结一样会被拿出来重审，所以建议条目完成后把所有存在网络上的都照WP:失效连结里面讲的存一次档（这个超麻烦我知道，虽然有时候网络蜘蛛会帮忙存）。
    2. 了解
    3. 经营一段我还是觉得用散文就好了，纯粹个人观点XD
    4. 同上
    5. 条目中尽可能不要用粗体，正常来说只有条目的别称可以用粗体。
    6. 独句不成段，独段不成节，最低限度一章节中只有一段也要稍微有点东西，不然看起来会很像没完成一样；如果真的没办法写多就是跟别的小节并在一起。
    7. 台北捷运似乎是把工程进度并入通车时间的表格内，我觉得这样不错，实际上也只多了两栏位而已（相等大家自己的看得出来就不用写了），进度表实际上是不推荐的，维基的格式指引有写说“不要花俏”，单纯的数字我觉得就够了。
    @Liaon98：
    1. 当前的覆盖度是否可行？或者，当前状况剩下哪些章节仍须改善。（对应一）
    2. 电联车部分未来将纳入维修车辆内容，保留。（对应四）
    3. 错误使用粗体部分已完成改善。（对应五）
    4. 当前的情况是否可行？或者，当前状况剩下哪些章节仍须改善。（对应六）
    5. 工程进度栏考量未来会扩充更多内容，保留。（对应七）
    6. 进度表是为了读者直觉性，保留。（对应七）
    以上----Aotfs2013 (留言) 2015年3月31日 (二) 11:41 (UTC)[回复]
    @Aotfs2013：我最近比较没空看，不过我注意到不论是参考还是注释，都有重复的，看源代码ref似乎都有命名，那为什么不把重复的直接用<ref name="aaa" />这种方式直接让出现第二次以后的自动指到第一个呢？注释也是，noteTag模板可以用{{noteTag|name="bbb"}}的方式让它指向前面出现过的。另外我还没仔细看（我目前都只看架构），整篇的导言必须是整个条目下面出现过的东西总和，所以要确定全都在下面出现过且有来源。另外历史一段似乎有点时间列表式的写法，或是同一件事/相关的事却突然换行换段，需改成散文段落。行经行政区我觉得可以直接用散文写说它“没”经过哪些桃园的区会比较快，然后远期“多”增加了哪些行政区。另外车辆基地只有表格，却没有一个导言稍微介绍。以上是一些意见--Liaon98 我是废物 2015年3月31日 (二) 19:54 (UTC)[回复]
    @Liaon98：
    想请问一下脚注30为何会那样子
    ----Aotfs2013 (留言) 2015年4月2日 (四) 22:45 (UTC)[回复]
    已修复，应该是因为你没加""的关系，有时候中文不加它会出错。--Liaon98 我是废物 2015年4月4日 (六) 00:34 (UTC)[回复]
    • 除了一些我的意见阁下没采纳外，基本上架构还算OK了，但是通车后应该又有不少要改了，尤其是使用者相关的部分。但是条目的来源还是不够的，正确的写作方式其实是每一句话写下去前都是从某个来源找来的，但这条目感觉比较像是写完后再去找来源，导致有些段落仍缺来源，另外有主条目的段落最好还是附来源。补上来源的话条目基本已达乙级，但是去GA评选应该还是会喷吧...毕竟我的标准比较低。剩下的就是一些短章节需要扩充吧。--Liaon98 我是废物 2015年4月7日 (二) 17:23 (UTC)[回复]

    建设一章节部分之保留讨论

    @Lzmxya：“建设”一章节字元仅六千余，实际字数更少，多是表格源代码，该章节并不会造成整体条目允长（台中捷运条目结构并不完整且素质低，并不适合举例），况且捷运系统之兴建优先级规划及开发资金也于该章节记载，本人强烈建议应保留该章节及其表格，否则至少应以表格提示各项主要作业之预定时程。----Aotfs2013 (留言) 2015年5月1日 (五) 08:25 (UTC)[回复]

    @Aotfs2013：关于“建设”一节，个人认为可将各线建设之先后顺序记于“路线”一节之下，至于各路线之简介及开发资金，则纪录于各路线本身条目较为恰当。比方台北捷运一文，亦没有条列出各路线的简介（若完全写出来想必非常冗长，虽然现在已经很长了）。以上为个人浅见，欢迎各位对此讨论。Lzmxya（留言） 2015年5月1日 (五) 14:50 (UTC)[回复]

    @Lzmxya：建议于你创建的那一条新章节以表格形式提供直觉化的内容显示，这样虽然原码较多，但是阅读性及篇幅均获得了良性的改善，我想这是个不错个方案。----Aotfs2013 (留言) 2015年5月2日 (六) 21:58 (UTC)[回复]

    优良条目评选（第二次）

    以下内容移动自Wikipedia:优良条目评选/提名区（最后修订），新留言请置于框外。执行人：春卷柯南夫子 ( 论功行赏 ) 2015年5月15日 (五) 11:50 (UTC)[回复]

    桃园捷运（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分类：-，提名人：--Aotfs2013 (留言) 2015年5月6日 (三) 14:30 (UTC)[回复]

    投票期：2015年5月6日 (三) 14:30 (UTC) 至 2015年5月13日 (三) 14:30 (UTC)
    @JAK：注脚是指注释吗？----Aotfs2013 (留言) 2015年5月7日 (四) 08:06 (UTC)[回复]
    注脚是指来源。万恶之源－昏君 (大兴土木↔无恶不作) 2015年5月9日 (六) 04:28 (UTC)[回复]
    @昏君：不太理解历史短的“新轨道建设”条目内容还可以摆哪些，另外哪些章节来源不足，烦请指点协助改进，谢谢。----Aotfs2013 (留言) 2015年5月7日 (四) 08:06 (UTC)[回复]
    例如“机场桃园捷运”段。万恶之源－昏君 (大兴土木↔无恶不作) 2015年5月7日 (四) 08:11 (UTC)[回复]
    @昏君：@Huandy618：有些段落没有来源主要是因为有主条目所以没有列出，不过既然有人提出，会陆续改善，谢谢！----Aotfs2013 (留言) 2015年5月8日 (五) 12:08 (UTC)[回复]
    ：3支持，3反对，1无效，落选。--春卷柯南夫子 ( 论功行赏 ) 2015年5月14日 (四) 11:59 (UTC)[回复]
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