九龙站 (港铁)

此条目页介绍的是港铁东涌线和机场快线的九龙站。

• 关于已在1975年停用的九广铁路（英段）车站，请见“九龙站 (九广铁路英段)”。
• 关于另外一个在九广铁路（英段）时期称为九龙的车站，请见“红磡站”。
• 关于本条目名称之其他意思，请见“九龙站”。

九龙 Kowloon
车站平台外观
位置	香港九龙油尖旺区西九龙雅翔道
地理坐标	22°18′17.64″N 114°9′41″E
车站类别	地底车站
途经线路	港铁机场快线及东涌线
换乘交通	巴士、小巴、跨境巴士、穿梭巴士、 渡轮、的士
车站构造
站体类型	地底车站
出口数目	6
电梯	9
扶手电梯数目	25
建筑设计	Terry Farell建筑师事务所及何显毅建筑师事务所
车站色系	东涌线－  白色 机场快线－  灰色
站台	4
其他信息
车站代码	KOW
历史
启用日期	1998年6月22日
营运信息
车站服务时间	0543－0120
列车服务时间	0553－0107
站线配置图  青衣站  奥运站 L2 L4  香港站
位置

九龙站（英语：Kowloon Station）是香港港铁东涌线与机场快线上一个车站，位于油尖旺区的西九龙雅翔道，邻近正在建筑的广深港高速铁路西九龙总站，并位处于西铁线的柯士甸站以西。九龙站于1998年6月22日启用。

九龙站与柯士甸站并非为东涌线与西铁线正式的转车站，乘客若在两个车站间转乘，无论使用八达通还是单程车票，均需当作两段车程处理，并缴纳再入闸收费。乘客须于南昌站转乘，方能享有再入闸收费调减。不过港铁已经安排机场快线的“免费港铁接驳服务”扩展至该站及柯士甸站之间，乘客可于九龙站出闸后经A或C1出入口步行前往柯士甸站；如果持有承认乘搭机场快线的有效凭证，亦可乘撘机场快线穿梭巴士K1线，更方便地于柯士甸站转乘西铁线。

车站设计

由于车站与上盖综合发展项目Union Square结合成同一建筑物，所以车站大部份位置均与上盖物业相连。

楼层

九龙站共有9层，其中有6层属于车站范围的公共开放部份，U5层为连接Union Square的出入口及空中花园，U3层为车站与连接圆方的出入口，而G层为机场快线市区预办登机大堂及东涌线大堂，L2层为机场快线大堂及月台，L4层则为东涌线月台。另有2层密闭空间原本用作东部走廊东九龙线预留楼层。

U5 中庭	上盖物业	出口、Union Square、圆方、空中花园
		漾日居、擎天半岛、君临天下
		凯旋门、天玺、环球贸易广场
U4 圆方	东涌线大堂	出口、圆方
U3 圆方	机场快线大堂	出口、圆方
	东涌线大堂	出口、圆方
G 地面	机场快线 市区预办登机	客务中心、落客区、市区预办登机服务
		车站商店、行李寄存、自动售卖机、洗手间、警岗
	东涌线大堂	出口、客务中心、车站停车场、洗手间
		机场快线穿梭巴士站、公共运输交汇处
		车站商店、恒生银行、自动照相机、自动柜员机
L2 月台	机场快线大堂	客务中心、落客区、洗手间
	侧式月台
		2 机场快线往香港
		1 机场快线往机场/博览馆
	侧式月台
	机场快线大堂	客务中心、的士站、车站商店、洗手间
L3	密闭空间	东九龙线预留结构
L4 月台		4 东涌线往香港
	岛式月台
		3 东涌线往东涌/迪士尼线
L5	密闭空间	东九龙线预留结构

• 由于机场快线2号月台只供抵站乘客使用，往香港站的乘客请使用东涌线4号月台乘坐东涌线前往

• 由于机场快线1号月台只供往机场/博览馆乘客使用，往青衣站的乘客请使用东涌线3号月台乘坐东涌线前往

大堂

东涌线大堂

机场快线大堂

九龙站共设有3个大堂，包括机场快线市区预办登机服务大堂、机场快线大堂和东涌线大堂。

机场快线市区预办登机服务大堂，主要为乘客预先办领登机证及付运行李，无须等候机场登机柜台，不过乘客是必须预缴车资方可使用此服务。大堂设有航班显示屏、行李寄存服务及车站商店，并与圆方相连，乘客得知在此航班资讯，亦可购物及进膳。在2014年，九龙站改装后大堂原先设有的大型航班显示屏，变成了楼盘广告牌，引起市民不满。

东涌线大堂位于九龙站建筑群地面，连接九龙站建筑群及东涌线月台，在车站大堂内设有直接的扶手电梯或升降机往返东涌线月台。

商店及自助服务

现时，九龙站内提供不同类型的商店供乘客购物或进食，例如便利店、面包糕饼店、快餐店、银行、咖啡店、书店等，以及行李寄存等服务。由于港铁的收费区是不能进食，因此大部份食肆均不会设在收费区内。

此外，九龙站也有不少自助服务设施供乘客享用，包括自动柜员机、自动售卖机、自动照相机等。

九龙站的市区预办登机服务大堂及东涌线大堂（G）、机场快线大堂及月台（L2）、东涌线月台（L1）设有免费由电讯盈科提供的Wi-Fi热点，乘客可在候车的时候透过有Wi-Fi功能的电子设备存取互联网。另一方面，由于机场快线大堂为旅客而设，因此市区预办登机服务大堂及机场快线大堂的非收费区均设有公众洗手间供乘客使用。

月台

1号月台

3号月台

东涌线月台往大堂的扶手电梯及楼梯

东涌线月台位于最底的L4层，而机场快线月台则位于其之上的L2层，往机场方向及往香港方向的月台及大堂被东涌线月台的中庭分隔。

1号月台全景图，机场快线专用（2013年8月）

3号月台全景图，东涌线专用（2013年6月）

出入口

C出入口

九龙站设有6个出入口，其中C及D出入口位于圆方及Union Square的建筑群内，而圆方商场更连接行人通道及佐敦道行人天桥，以便乘客前往公共运输交汇处或渡船角一带。而A及B出入口则位于车站的东涌线大堂的地面，可分设前往车站停车场或机场快线穿梭巴士站，同层的市区预办登机大堂的上落客区亦可前往西区海底隧道的巴士站或西九龙海滨长廊。各出入口均设有指示牌显示出入口周边的建筑物及设施列表。

编号	指示	建议前往的目的地
东涌线大堂（G）
	车站停车场	车站停车场
	机场快线穿梭巴士站	机场快线穿梭巴士站
	圆方／环球贸易广场	社区设施、过境巴士总站、圆方、香港丽思卡尔顿酒店、环球贸易广场、天际100、佐敦道、巴士总站、渡船街、文华新邨、御金·国峯
		环球贸易广场、公众休憩空间、擎天半岛、凯旋门、君临天下、港景汇、漾日居
市区预办登机大堂（G）
	圆方／环球贸易广场	圆方、环球贸易广场、天际100、香港丽思卡尔顿酒店
		公众休憩空间、擎天半岛、凯旋门、君临天下、港景汇、漾日居
		上落客区、西区海底隧道巴士站、西九龙海滨长廊
注： 设有升降机 |  设于同一层

邻接车站

九龙站是东涌线及机场快线的中途站，乘客可以利用此站进行乘搭列车，往返香港岛、九龙、新界、离岛区、香港国际机场及亚洲国际博览馆。

利用状况

虽然九龙站是机场快线及东涌线的转车站，但由于当时其位置远离市中心及周边没有大型设施，故人流一直偏低。直至2007年10月大型商场圆方及环球贸易广场在2008年陆续入伙后，人流开始上升。现时，于星期六、日及公众假期，有不少乘客使用车站出入。到了除夕日及新春日子，更会有大批民众从佐敦附近前往九龙站前或汇翔道（维多利亚港旁）附近观赏烟花表演，活动结束后大批民众也会从九龙站回家，车站也会超出负荷。

接驳交通

九龙站在兴建时早已规划为一个综合的车站建筑群，在整个Union Square地面设有公共运输交汇处，当中设有多条巴士及小巴路线往返港九各区。在圆方商场旁，更设有跨境巴士路线前往深圳宝安国际机场。而在车站地面亦设有上落客区及穿梭巴士站，并在机场快线月台旁设有的士站，方便往返香港国际机场的旅客使用。当中持有承认乘搭机场快线的有效凭证下可免费享用机场快线穿梭巴士往返九龙各间酒店，或是利用八达通卡免费转乘港铁前往其他车站。车站同时设有停车场，乘客亦可驾车至九龙站停车场停泊，然后再转乘机场快线往返香港国际机场。

而在九龙站的周边，设有西区海底隧道巴士站，有各条过海巴士路线前往香港岛。而九龙站北面另设佐敦（渡华路）巴士总站，同时设有一系列的巴士路线往返新界各区，方便乘客在九龙站转乘其他交通工具。

接驳交通列表

港铁 柯士甸站 巴士 九龙新界巴士 8 尖沙咀码头 ⇄ 九龙站 11 钻石山站 ⇄ 九龙站 36B 梨木树 ⇄ 佐敦（西九龙站） 42A 青衣（长亨邨） ⇄ 佐敦（西九龙站） 46 葵涌（丽瑶邨） ⇄ 佐敦（西九龙站） 60X 屯门市中心 ⇄ 佐敦（西九龙站） 63X 洪水桥（洪福邨） ⇄ 佐敦（西九龙站） 69X 天水围（天瑞邨） ⇄ 佐敦（西九龙站） 81 禾𪨶 ⇄ 佐敦（西九龙站） 95 翠林 ⇄ 九龙站 203E 彩虹 ⇄ 九龙站 215X 蓝田（广田邨） ⇄ 九龙站 259B 屯门码头 → 尖沙咀 只限平日上午繁忙时间服务 261B 屯门（三圣邨） → 九龙站 只限平日上午繁忙时间服务 268X 洪水桥（洪福邨） ⇄ 佐敦（西九龙站） 270P 上水 → 九龙站 只限平日上午繁忙时间服务 280X 火炭（穗禾苑） ⇄ 尖沙咀东（么地道） 281A 沙田（广源） ⇄ 九龙站 296D 尚德 ⇄ 九龙站 过海隧道巴士 904 坚尼地城（卑路乍湾） ⇄ 荔枝角 905 荔枝角 ⇄ 会展站 914 海丽邨 ⇄ 天后站 930 荃湾西站 ⇄ 会展站 每日10:55或之前往荃湾的班次以荃湾（愉景新城）为总站 934 荃湾（湾景花园） ⇄ 湾仔（菲林明道） 935 石篱（大陇街） ⇄ 湾仔（菲林明道） 只限平日繁忙时间服务；早上部分往港岛班次以安荫为起点 948 青衣（长安邨） ⇄ 天后站 960 屯门（建生邨） ⇄ 会展站 961 屯门（山景邨） ⇄ 湾仔（会议展览中心） 每日指定班次绕经铜锣湾 962 屯门（龙门居） ⇄ 铜锣湾（摩顿台） 只限平日繁忙时间服务 962B (没有资料，请加入至Module:香港巴士/crh。) 962X 屯门（龙门居） ⇄ 铜锣湾（摩顿台） 967 天水围（天恩邨） ⇄ 金钟（西） 968 元朗（西） ⇄ 铜锣湾（天后） 969 天水围市中心 ⇄ 铜锣湾（摩顿台） 每日18:45后往港岛方向以天水围（天恩邨）为起点站 970 数码港 ⇄ 苏屋 970X 香港仔 ⇄ 长沙湾（甘泉街） 971 香港仔（石排湾） ⇄ 海丽邨 973 尖沙咀东（么地道） ⇄ 赤柱市场 星期六、日及公众假期之部份班次绕经海洋公园 跨境巴士 中港通：九龙站 ↔ 深圳湾口岸 ↔ 深圳宝安国际机场（西部通道快线） 专线小巴 九龙专线小巴 26 土瓜湾（浙江街） ⇄ 九龙站 74 九龙站 ↺ 旺角 74S 九龙站 ↺ 何文田山道 77M 九龙站 ↺ 尖东站 机场快线穿梭巴士： 机场快线穿梭巴士 K1 机场快线九龙站 ↺ 佐敦／红磡 K2 机场快线九龙站 ↺ 尖沙咀（广东道） K3 机场快线九龙站 ↺ 尖沙咀东 K4 机场快线九龙站 ↺ 尖沙咀（金巴利道） K5 机场快线九龙站 ↺ 油麻地／旺角 机场快线穿梭巴士路线 编号 终点站／途经主要地区 备注 K1 机场快线九龙站→佐敦站→红磡站→都会海逸酒店→黄埔花园→九龙海逸君绰酒店→香港逸东酒店→柯士甸站→机场快线九龙站 K2 机场快线九龙站→太子酒店→港威酒店→马哥孛罗香港酒店→九龙酒店／半岛酒店→朗廷酒店→皇家太平洋酒店／中国客运码头→机场快线九龙站 K3 机场快线九龙站→香港金域假日酒店→香港尖沙咀凯悦酒店→富豪九龙酒店→唯港荟→香港日航酒店→海景嘉福酒店→九龙香格里拉大酒店→机场快线九龙站 K4 机场快线九龙站→香港喜来登酒店／尖东站→百乐酒店→帝乐文娜公馆→尖沙咀皇悦酒店→龙堡国际→机场快线九龙站 K5 机场快线九龙站→城景国际→九龙维景酒店→帝京酒店→机场快线九龙站 的士 市区的士站

历史

命名

九龙站在兴建时暂称西九龙站，以反映服务西九龙区在东涌线通车、车站正式启用时命名为九龙站。

迪生数码世界（Dickson CyberExpress)

主条目：迪生数码世界

2000年9月16日迪生数码世界在九龙站开幕，由潘迪生创立。当时占地70,000平方呎，为首间在地铁站内的大型购物中心。商场以数码科技及空间作为商场主题，商场分为4层及6个互动购物空间：娱乐世界，电子世界，时装世界，儿童世界，运动世界及美容世界。商场开业以来一直人流稀少，开业半年后商场进行改革，曾计划将商场规模缩减至3层及将部份购物空间合并。但生意未见好转，再加上当时站附近多座屋苑尚未落成及经济低迷令商场人流稀疏，以致商场最终在2005年结业。

东九龙线

因东九龙线曾被建议使用该站作为终点站，因此九龙站在兴建时有预留楼层。后来随著铁路兴建优先次序及定线改变，加上九龙站东南的九龙角填海计划搁置，而且柯士甸站亦取代了此预留月台的地位，令这个预留楼层可以使用的可能性极低。

九龙南线

属于九龙南线工程项目并毗邻九龙站的柯士甸站已于2009年8月16日通车。由于两站之间暂无直接的行人通道连接，两站乘客转线必须途径圆方、汇翔道或佐敦道行人天桥往返两站，情况与现时旺角站及旺角东站的连系相似，由柯士甸站经无障碍通道和佐敦道天桥步行前往机场快线或东涌线的月台需时约10分钟。

港铁于2008年11月21日决定该站与柯士甸站并非为正式的转车站，乘客若在两站间转乘，无论使用八达通还是单程车票，均需当作两段车程处理，并缴纳再入闸收费，有别于尖沙咀站和尖东站之间的通道转乘安排，港铁官方建议乘客须于南昌站转乘，方能避免视作两段车程，以及享有再入闸收费调减。

不过港铁后来于2009年1月16日决定将会向运输署建议把机场快线穿梭巴士服务于途中增设柯士甸站，以利便九龙南线的乘客转乘机场快线往来香港国际机场，本站与柯士甸站修订为机场快线（不包括东涌线）与西铁线正式的转车站（“免费港铁接驳服务”），不过受到法例所限，机场快线穿梭巴士K1线未能给予所有机场快线乘客乘搭。

未来发展

连接西九龙总站

日后广深港高速铁路香港段的西九龙总站启用后，乘客可以由九龙站的地底通道前往西九龙总站转乘高速铁路，前往中国大陆，亦将设有行人隧道连接九龙站及柯士甸站。该地底通道将位置于L2层机场快线2号月台（往香港方向）楼层。

外部链接

• 港铁公司－九龙站街道图
• 港铁公司－九龙站位置图
• 港铁公司－九龙站列车服务时间

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