馬來亞鐵道通勤鐵路
| KTM通勤鐵路 （KTM Komuter） | |
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| 概覽 | |
| 營運範圍 |  馬來西亞巴生河流域 |
| 服務類型 | 通勤鐵路 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 主要路綫 | ▉ 芙蓉線 ▉ 巴生港線 |
| 技術數據 | |
| 路綫長度 | 217公里 |
| 最高速度 | 120公里/小時 |
| 正線數目 | 2 |
| 車站數目 | 53 |
| 軌距 | 1,000毫米（米軌） |
| 電氣化方式 | AC 25kV 50Hz |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 使用車型 | 通勤型電動列車 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1995年8月14日 |
| 營運者 | 馬來亞鐵路 |
| 網站 | www.ktmkomuter.com.my |
馬來亞鐵路通勤鐵路（馬來語：KTM Komuter），俗稱「電動火車」，是馬來亞鐵路在巴生河流域的通勤鐵路服務，分別有芙蓉線和巴生港線兩條路線，路線全長217公里（135英里）。KTM通勤鐵路的目的是方便通勤者進入吉隆坡市區，避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由丹絨馬林至林茂；巴生港線則由黑風洞至巴生港。每年平均有3655萬人次乘撘，是吉隆坡最多人乘撘的公共交通。
很多站都設置泊車設施，讓通勤者停車後乘撘KTM通勤鐵路。另外，很多站也設置殘疾人士設施，方便殘疾人士乘撘KTM通勤鐵路。
| ▉ 巴生港線 | ▉ 芙蓉線 |
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