宇都宮線 (東武鐵道)
| 東武宇都宮線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 東武8000系（2008年10月・新栃木站） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 24.3千米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化模式 | 1500 V（直流） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度限制 | 每小時90千米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站・設施・接續路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語寫法 | |
|---|---|
| 日語原文 | 宇都宮線 |
| 假名 | うつのみやせん |
| 平文式罗马字 | Utsunomiya-sen |
宇都宮線（日语：宇都宮線／うつのみやせん Utsunomiya sen */?）是連結日本栃木縣栃木市新栃木站與宇都宮市東武宇都宮站的東武鐵道鐵路線。
路線資料
- 路線距離：24.3 km
- 軌距：1067mm
- 車站數：11站（含起終點站）
- 複線區間：無（全線單線）
- 電氣化區間：全線（直流1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 最高速度：90 km/h
- 最長編成：4輛編成
概要
栃木縣縣廳所在地宇都宮市與壬生町和栃木市間連結的地域生活路線。東武宇都宮站至江曾島站、西川田站、壬生站附近的區間很多人使用。經東武日光線・伊勢崎線可與東京都心連接。
運用車輛
現在的車輛
過去的車輛
历史
以前於淺草（伊勢崎線） - 東武宇都宮間為直通準急（現在的區間急行）運行、2006年3月18日時刻表改正之後取消直通運行（所要時間：2時間30分 - 3時間程度）。
- 1931年（昭和6年）8月11日 新栃木 - 東武宇都宮間全線開業。
- 1931年（昭和6年）11月1日 野州大塚站開業。
- 1932年（昭和7年）4月1日 花房町站開業。
- 1932年（昭和7年）4月17日 （臨）野球場前站開業。
- 1933年（昭和8年）12月15日 野球場前站成為常設站，改稱南宇都宮站。
- 1944年（昭和19年）6月30日 花房町站休止。
- 1944年（昭和19年）7月1日 江曾島站開業。
- 1944年（昭和19年）10月1日 野州平川站開業。
- 1953年（昭和28年） 淺草 - 東武宇都宮間的無料急行・準急（毎時1-2班運行）增加。
- 1954年（昭和29年）9月24日 花房町站廢止。
- 1956年（昭和31年） 淺草 - 東武宇都宮間的有料急行給予愛稱「しもつけ」。
- 1959年（昭和34年） 淺草 - 東武宇都宮間的急行「しもつけ」廢止。淺草-東武宇都宮間直通列車再次變回準急・快速（毎時1-2班）。
- 1959年（昭和34年）11月17日 東武宇都宮站移轉，縮短0.1 km。
- 1965年（昭和40年）6月7日 玩具之町（おもちゃのまち）站開業。
- 1970年（昭和45年）2月5日 柳原信號所開設。
- 1988年（昭和63年）8月9日 淺草 - 東武宇都宮間的快速急行「しもつけ」運行開始。
- 1989年（平成元年）11月28日 柳原信號所休止。
- 1991年（平成3年）7月21日 快速急行「しもつけ」昇格為急行。
- 2006年（平成18年）3月18日 急行「しもつけ」昇格為特急。
- 2007年（平成19年）8月 部份時間帯的普通列車開始單人運行。
- 2007年（平成19年）10月31日 全普通列車開始單人運行。
車站一覧
- 全車位於栃木縣。
- 普通列車為全站停車。
- 凡例
- 單線／複線 … ∥：複線區間、◇：單線區間（列車交換可能）、∨：以下為單線、∧：終點（列車交換可能）
| 車站名 | 站間營業KM | 新栃木 開始之 營業KM |
接續路線 | 單線／複線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 栃木站 | - | 3.0 | 東武鐵道：日光線（淺草方向） 東日本旅客鐵道：兩毛線 |
∥ | 栃木市 |
| 新栃木站 | 3.0 | 0.0 | 東武鐵道：日光線（東武日光方向） | ∨ | |
| 野州平川站 | 2.0 | 2.0 | ◇ | ||
| 野州大塚站 | 1.9 | 3.9 | ◇ | ||
| 壬生站 | 3.5 | 7.3 | ◇ | 下都賀郡 壬生町 | |
| 國谷站 | 3.5 | 10.8 | ◇ | ||
| 玩具之町站 | 1.8 | 12.6 | ◇ | ||
| 安塚站 | 2.2 | 14.8 | ◇ | ||
| 西川田站 | 3.5 | 18.3 | ◇ | 宇都宮市 | |
| 江曾島站 | 2.0 | 20.3 | ◇ | ||
| 南宇都宮站 | 1.8 | 22.1 | ◇ | ||
| 東武宇都宮站 | 2.2 | 24.3 | ∧ |
過去的連接路線
- 栃木站：鍋山人車軌道 - 1956年11月廢止
- 柳原信號所：柳原線 - 1989年11月28日廢止（貨物線）
- 壬生站：小倉川砂利線 - 1984年2月1日廢止（貨物線）
- 西川田站：大谷線 - 1964年6月16日廢止
廢站・廢止信號所
- 柳原信號所（野州大塚 - 壬生間）
- 花房町站（南宇都宮 - 東武宇都宮間）
乘降人員
| 2007年度 | 2006年度 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | 站名 | 一日平均 乘降人員 |
順位 | 站名 | 一日平均 乘降人員 |
| 1 | 栃木站 | 11,169人 | 1 | 栃木站 | 11,451人 |
| 2 | 東武宇都宮站 | 11,078人 | 2 | 東武宇都宮站 | 11,287人 |
| 3 | 新栃木站 | 3,817人 | 3 | 新栃木站 | 3,895人 |
| 4 | 西川田站 | 2,607人 | 4 | 西川田站 | 2,668人 |
| 5 | 江曾島站 | 2,606人 | 5 | 壬生站 | 2,658人 |
| 6 | 壬生站 | 2,531人 | 6 | 江曾島站 | 2,576人 |
| 7 | 玩具之町站 | 2,368人 | 7 | 玩具之町站 | 2,386人 |
| 8 | 南宇都宮站 | 1,307人 | 8 | 南宇都宮站 | 1,362人 |
| 9 | 安塚站 | 1,137人 | 9 | 國谷站 | 1,183人 |
| 10 | 國谷站 | 1,136人 | 10 | 安塚站 | 1,148人 |
| 11 | 野州平川站 | 965人 | 11 | 野州平川站 | 953人 |
| 12 | 野州大塚站 | 454人 | 12 | 野州大塚站 | 482人 |
_symbol.svg){kind=small}
_symbol.svg){kind=small}
_symbol.svg){kind=small}
_symbol.svg){kind=small}
_symbol.svg){kind=small}