相模原線

相模原線
到達京王稻田堤站的8000系特急新宿行 到達京王稻田堤站的8000系特急新宿行
路線長度	22.6千米
軌距	1372毫米
電化模式	1500 V 高架電纜（直流）
最高速度限制	每小時110千米
車站、設施和轉乘路線
圖例 本八幡站 都營地下鐵：新宿線 （左）新宿站 （右）新線新宿站 京王新線 笹塚站 京王線 0.0 KO18 調布站(II) 1953- 調布站(I) -1953 京王線 1.2 KO35 京王多摩川站 多摩川 ↑東京都 神奈川縣↓ 稻田堤站 JR東日本：南武線 2.5 KO36 京王稻田堤站 ↑神奈川縣 東京都↓ 3.9 KO37 京王讀賣樂園站 5.5 KO38 稻城站 JR東日本：武藏野線 ↑東京都 神奈川縣↓ 8.8 KO39 若葉台站 若葉台檢車區小田急電鐵：小田急多摩線 若葉台第1隧道 ↑神奈川縣 東京都↓ 若葉台第2隧道 11.4 KO40 京王永山站（右）小田急永山站 （右）小田急多摩中心站 13.7 KO41 京王多摩中心站 多摩中心站 多摩都市單軌線 小田急：多摩線 多摩中心第1隧道 多摩中心第2隧道 16.0 KO42 京王堀之内站 18.2 KO43 南大澤站 南大澤隧道809m 20.1 KO44 多摩境站 境川 ↑東京都 神奈川縣↓ JR東日本：橫濱線 22.6 KO45 橋本JR東日本：相模線 JR東日本：橫濱線

相模原線（日语：相模原線／さがみはらせん ^{Sagamihara sen */?}）是連接東京都調布市的調布站與神奈川縣相模原市綠區的橋本站之間，由京王電鐵經營的鐵道路線之一，亦是京王唯一在神奈川縣行駛的路線。

年表

• 1916年6月1日，調布站 - 多摩川原站（京王多摩川站），總共長約一公里的路段開始運行。
• 1924年4月1日，調布站 - 多摩川原站路段複線化。
• 1937年5月1日，多摩川原站易名為京王多摩川站。
• 1963年8月4日，架線電壓上調為1500V。
• 1971年4月1日，京王多摩川站 - 京王讀賣樂園站，總共長約2.7公里的路段開始運行，同時改稱相模原線。
• 1974年10月18日，京王讀賣樂園站 - 京王多摩中心站，總共長約9.8公里的路段開始運行。
• 1988年5月21日，京王多摩中心站 - 南大澤站，總共長約4.5公里的路段開始試行。
• 1990年3月30日，南大澤站 - 橋本站，總共長約4.4公里的路段啟用，全線通車。
• 1991年4月6日，南大澤站 - 橋本站之間新建的多摩境站啟用。
• 2010年3月26日，開始使用列車自動控制系統。
• 2012年8月19日，調布站 - 京王多摩川站路段地下化。自此，相模原線所有車站均停止使用平交道。

沿線車站

• 停車站：●=停站、◇=舉辦活動期間臨時停靠、｜=不停站。各站停車、快速和區間急行在所有車站均會停靠。
• 2013年2月22日，開始使用車站編號。
• #=待避

車站 編號	站名	車站之間距離 （公里）	總計公里數		急行	特急	轉乘路線	所在地
			起點： 調布	起點： 新宿
KO18	調布站	-	0.0	15.5	●	●	京王電鐵：京王線	東京都調布市
KO35	京王多摩川站	1.2	1.2	16.7	◇	◇
KO36	京王稻田堤站	1.3	2.5	18.0	●	●	東日本旅客鐵道：南武線（稻田堤站）	神奈川縣 川崎市多摩區
KO37	京王讀賣樂園站	1.4	3.9	19.4	｜	◇		東京都稻城市
KO38	稻城站	1.6	5.5	21.0	｜	｜
KO39	若葉台站#	3.3	8.8	24.3	｜	｜		神奈川縣 川崎市麻生區
KO40	京王永山站	2.6	11.4	26.9	●	●	小田急電鐵：多摩線（小田急永山站：OT05）	東京都	多摩市
KO41	京王多摩中心站#	2.3	13.7	29.2	●	●	小田急電鐵：多摩線（小田急多摩中心站：OT06） 多摩都市單軌：多摩都市單軌線（多摩中心站）
KO42	京王堀之内站	2.3	16.0	31.5	｜	｜			八王子市
KO43	南大澤站	2.2	18.2	33.7	●	●
KO44	多摩境站	1.9	20.1	35.6	｜	｜			町田市
KO45	橋本站	2.5	22.6	38.1	●	●	東日本旅客鐵道：橫濱線和相模線	神奈川縣 相模原市綠區