青堀站
外观
青堀站 | |||||
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日语名称 | |||||
青堀 – あおほり – Aohori | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 千葉縣富津市大堀1884 | ||||
地理坐标 | 35°19′49.44″N 139°51′29.16″E / 35.3304000°N 139.8581000°E | ||||
拥有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面2線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ホリ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1915年(大正4年)1月15日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,525[1]人次(不含下車乘客) 2013年 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
業務委託站 |
青堀站(日语:青堀駅/あおほりえき Aohori eki */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)內房線的一個鐵路車站,位於千葉縣富津市大堀。
車站構造
- 月台配置
月台為島式月台1面2線設計,落成至今未曾加高。設有跨線人行天橋連接另一邊的2號月台。
月台編號 | 路線 | 行駛方向 |
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1 | Template:RailwayLineColor內房線(上行) | 君津、木更津、五井、蘇我、千葉、東京方向 |
2 | Template:RailwayLineColor內房線(下行) | 館山、安房鴨川方向 |
利用狀況
本站是富津市乘客量最高的車站。而自1990年度至今各年度每日平均乘客人數,請參閱下表:
年度 | 每日平均 乘客人數 |
參考資料 | 年度 | 每日平均 乘客人數 |
參考資料 | 年度 | 每日平均 乘客人數 |
參考資料 | ||
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1990年 | 2,357 | 2000年 | 1,909 | 2010年 | 1,606 | |||||
1991年 | 2,449 | 2001年 | 1,838 | 2011年 | 1,525 | [2] | ||||
1992年 | 2,543 | 2002年 | 1,730 | 2012年 | 1,519 | [3] | ||||
1993年 | 2,555 | 2003年 | 1,651 | 2013年 | 1,525 | [1] | ||||
1994年 | 2,435 | 2004年 | 1,623 | |||||||
1995年 | 2,298 | 2005年 | 1,572 | |||||||
1996年 | 2,184 | 2006年 | 1,583 | |||||||
1997年 | 2,065 | 2007年 | 1,615 | |||||||
1998年 | 2,038 | 2008年 | 1,636 | |||||||
1999年 | 1,978 | 2009年 | 1,619 |
- 參考資料:[4]
歷史
- 1915年(大正4年)1月15日-日本國鐵木更津線青堀站開業。
- 1919年(大正8年)5月24日-木更津線改稱為北條線。
- 1929年(昭和4年)4月15日-北條線被併入房總線。
- 1933年(昭和8年)4月1日-房總線蘇我-安房鴨川間段獨立為房總西線。
- 1972年(昭和47年)7月15日-房總西線改稱為內房線。
- 1987年(昭和62年)4月1日-國鐵分割民營化,本站由東日本旅客鐵道接手經營。
- 2006年(平成18年)4月1日-關閉綠色窗口,劃位車票由售票機「もしもし券売機Kaeruくん」代理。
- 2009年(平成21年)3月14日-引入智能卡系統Suica,同時本站被納入東京近郊區間。
- 2012年(平成24年)3月23日-關閉本站的「もしもし券売機Kaeruくん」售票機,是最後一個利用這種售票機的車站。
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
- Template:RailwayLineColor內房線
- Template:RailwayLineColor通勤快速(平日上行一班)、Template:RailwayLineColor京葉快速(週末及假期上行一班)、Template:RailwayLineColor普通
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 JR東日本-各站乘客統計(2013年)
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2011年)
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2012年)
- ^ JR東日本各年度每日平均乘客人數統計、千葉縣統計年鑑
相關條目
外部連結
- JR東日本-青堀站(日語)