城巴18X線
新巴18X線 | |
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New World First Bus Route 18X | |
File:1189 18X 6.5.2015.jpg | |
概覽 | |
營運公司 | 新巴 |
使用車輛 | Neoplan Centroliner、丹尼士三叉戟12米、亞歷山大丹尼士Enviro 500/亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC、富豪超級奧林比安、富豪奧林比安12米 |
线路信息 | |
线路類型 | 來回線 |
起點站 | 堅尼地城(卑路乍灣) |
途經 | 石塘咀、林士街天橋、中環(干諾道中)(只限回程)、夏慤道天橋、灣仔北(告士打道)(只限去程)、東區走廊、北角、鰂魚涌、康山、西灣河 |
終點站 | 筲箕灣 |
线路长度 | 堅尼地城開:14.6公里 筲箕灣開:13.6公里 |
运行周期 | 70分鐘 |
起點站服務時間 | 星期一至六:07:00-19:40 星期日及公眾假期:09:00-19:40 |
终点站运营时间 | 星期一至六:07:00-19:40 星期日及公眾假期:09:00-19:40 |
班次頻率 | 20分鐘一班 |
票价 | HK$8.0 |
下行分段收费站点 | 香港演藝學院往筲箕灣:HK$6.5 過東區走廊後往筲箕灣:HK$4.1 |
上行分段收费站点 | 皇后像廣場往堅尼地城(卑路乍灣):HK$4.6 高樂花園往堅尼地城(卑路乍灣):HK$3.8 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 城巴N8X線 |
競爭交通 | 紅色公共小巴(北流水)、 香港電車、 港鐵、 城巴A12線(只限往小西灣方向) |
新巴18X線是新巴經營的一條香港島巴士路線,來往筲箕灣及堅尼地城(卑路乍灣)。
路線歷史
開辦背景
西區與東區均是港島主要的住宅區,且兩區名校林立,加上港島東近年成為新興的商業區,因此一直以來往返兩區的上班、通學及消閒人流皆頗大。不過,多年來來往兩區的的公共交通服務一直有所缺乏,在各條以西區為終點站往返東區的巴士路線中,行程最遠者首推18(及部份時間延長的18P),但亦只達北角,來往西區與鰂魚涌、西灣河、筲箕灣及柴灣等地之乘客需乘坐電車,來往西區及柴灣更未能一程直達。
2002年1月27日,城巴A12線繞經石塘咀,原意是向當時各機場巴士線未能覆蓋的西區提供機場巴士服務,結果卻成功開拓由西區前往東區的新客源,廣受前往東區的西區乘客歡迎,於嘉安街(及後來的水街)登車客量遠遠拋離往返機場者,其客源之大更令城巴在2009年1月5日增設於嘉安街起載往小西灣的A12特別班次,而後來18X(即本路線)在石塘咀與筲箕灣間之定線及停站安排,與A12完全吻合,亦正源於此。惟A12線回程卻因收取全程車費$45而無法吸引客源,以致多年來西區區內一直有呼聲要求增辦連貫東西兩區的線,甚至衍生A12往機場方向亦增設西區下車分段收費之建議。
新巴在《2012-2013年度巴士路線發展計劃》中終建議開辦本線,當時預計在2013年第一季投入服務。但由於開辦此路線牽涉到削減其他路線(如2、18及720A線)之服務,而計劃中所建議之服務時間及收費都未令人滿意,因此需時處理反對意見而未及開辦[1][2]。
最終18X線延至2013年7月14日投入服務[3],成為提供首項來往東區(北角以東)及石塘咀、堅尼地城的直接特快服務。
歷史
- 2013年7月14日:本線投入服務。
- 2014年9月22日:本線於星期一至五由1740-1840於筲箕灣開出的班次,由20分鐘加密至15分鐘一班。
- 2015年1月26日:本線於星期一至五由1740-1840於筲箕灣開出的班次,由15分鐘調整至20分鐘一班。
服務時間及班次
堅尼地城(卑路乍灣)開 | 筲箕灣開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | 07:00-19:40 | 20 | 星期一至六 | 07:00-19:40 | 20 |
星期日及公眾假期 | 09:00-19:40 | 20 | 星期日及公眾假期 | 09:00-19:40 | 20 |
收費
全程:$8.0
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使用車輛
本線現時用車8輛,車輛常與18P及113線共用,主要用車為Neoplan Centroliner12米(60XX),但仍繼續有保持使用丹尼士三叉戟12米(10XX/11XX、12XX、30XX)、亞歷山大丹尼士Enviro 500(55XX)、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(55XX/56XX/57XX)或富豪超級奧林比安(50XX/51XX)。
行車路線
堅尼地城(卑路乍灣)開經:城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、林士街天橋、干諾道中、畢打街隧道、干諾道中、夏慤道、告士打道、維園道、東區走廊、糖水道、渣華道、民康街、英皇道、筲箕灣道、愛秩序街及南安街。
筲箕灣開經:未命名道路、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、糖水道、東區走廊、維園道、告士打道、夏慤道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、加多近街、堅彌地城新海旁及城西道。
沿線車站
堅尼地城(卑路乍灣)開 | 筲箕灣開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 卑路乍灣 | 堅尼地城(卑路乍灣)巴士總站 | 1 | 筲箕灣 | 筲箕灣巴士總站 |
2 | 聯邦新樓 | 卑路乍街 | 2 | 新成街 | 筲箕灣道 |
3 | 爹核士街 | 吉席街 | 3 | 海晏街 | 筲箕灣道 |
4 | 西祥街 | 堅彌地城海旁 | 4 | 西灣河文娛中心 | 筲箕灣道 |
5 | 歌連臣街 | 堅彌地城海旁 | 5 | 太祥街 | 筲箕灣道 |
6 | 皇后大道西 | 德輔道西 | 6 | 康怡廣場 | 康山道 |
7 | 山道 | 德輔道西 | 7 | 寶峰園 | 英皇道 |
8 | 嘉安街 | 德輔道西 | 8 | 鰂魚涌街 | 英皇道 |
9 | 香港演藝學院 | 告士打道 | 9 | 太古坊 | 英皇道 |
10 | 入境事務大樓 | 告士打道 | 10 | 民新街 | 英皇道 |
11 | 琴行街 | 渣華道 | 11 | 模範邨 | 英皇道 |
12 | 電照街 | 渣華道 | 12 | 健康村 | 英皇道 |
13 | 健康村 | 英皇道 | 13 | 健威花園 | 英皇道 |
14 | 模範邨 | 英皇道 | 14 | 琴行街 | 英皇道 |
15 | 北角官立小學 | 英皇道 | 15 | 皇后像廣場 | 干諾道中 |
16 | 新威園 | 英皇道 | 16 | 砵典乍街 | 干諾道中 |
17 | 惠安苑 | 英皇道 | 17 | 高樂花園 | 干諾道西 |
18 | 太古城中心 | 英皇道 | 18 | 山道 | 德輔道西 |
19 | 太安樓 | 筲箕灣道 | 19 | 中遠酒店 | 堅彌地城海旁 |
20 | 海晏街 | 筲箕灣道 | 20 | 山市街 | 堅彌地城海旁 |
21 | 愛秩序灣道 | 筲箕灣道 | 21 | 聯邦新樓 | 卑路乍街 |
22 | 南康街 | 筲箕灣道 | 22 | 加多近街 | 加多近街 |
23 | 筲箕灣 | 筲箕灣巴士總站 | 23 | 卑路乍灣 | 堅尼地城(卑路乍灣)巴士總站 |
使用狀況
18X原是減少西環及北角兩地對機場巴士A12線的依賴而開辦的路線。自從本線投入服務後,以往乘搭電車前往中西區的東區居民紛紛改乘本線,令載客量上升至50%至85%,深受港島居民歡迎。可是開辦兩年後便受到港鐵西港島綫影響,令載客量降至35%至50%。運輸署在《2016至2017年度巴士路線發展計劃》中計劃將本線改為不經北角、鰂魚涌、西灣河,並延長至小西灣,填補小西灣沒有巴士及港鐵直接往西環的空白,而且乘港鐵來往港島兩端車程較長,能夠提升本線的競爭力,而車費則提升至$9.0,可是東區區議會內北角區代表反對本線的服務進行修改。
參考文獻
- ^ 新巴18X無左下文?(回文#110),hkitalk.net
- ^ 新巴18X不值開辦,香港獨立媒體
- ^ 新巴新聞稿:新巴開辦全新 18X 號線 2、18、720 及 720A 號線服務調整(連乘客通告),2013-07-05