造船
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造船是指建造或製造船隻的生產工業，一般是在一種專業設施造船廠裏的船排或船塢中進行。造船本身應用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術可以分為幾大類，包含船體（或稱載台，此部份以基本設計及結構設計為主，依材質可再細分為鋼船、鋁合金船、玻璃纖維〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等）、艤裝（如電子設備、航儀、家具、主機以外其他設備等）、輪機（船用主機，如蒸氣渦輪機、燃氣渦輪機、柴油引擎、核子反應堆等）及電機。
造船工程是在有記錄的歷史之前的一種專門職業。建造船隻和船隻修理是商務和軍事的混合工業，泛指為「海事界」，故英文為NAVAL ARCHITECTURE，而不是SHIP BUILDING ENGINEERING。拆船工業是將船隻拆毀的工業，大部份的船隻廢料皆可循環再用（泛指鋼鐵船隻）。
歷史
有考古學證據表示，人類大概至少於6萬年前已經利用小船從東南亞由海到達了新幾內亞，當時是在冰河時期期間，海洋較淺且海島之間距離更短。（參見巴布亞新幾內亞歷史）
對古埃及的考古發現，公元前3000年左右，古代埃及人已經知道如何將木板組裝成船體。
中國在六朝時船艦已能進行遠洋航行。《太平御覽》卷七百六十九引《南州異物志》記述中國在六朝時期的造船技術：「外域人名船曰舶，大者長二十餘丈，高去水三二丈，望之如閣道，載六七百人，物出萬斛。」《荊州記》亦載：「湘州七郡，大盤艑之所出，皆受萬斛。」
現代造船業
現在，韓國、中國、日本佔據了全球造船業的絕大部分。
| 各國造船業排名（2012）[來源請求] | ||||
| 排名 | 國家 | 造船總噸位 | % | |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  中國 |
67,000,000 | 45% | |
| 2 |  南韓 |
53,000,000 | 29% | |
| 3 |  日本 |
28,000,000 | 18% | |
| 4 |  歐洲聯盟 |
4,500,000 | 1% | |
| 其他國總合 | 11,000,000 | 7% | ||
