世田谷線
 世田谷線 | |||
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 世田谷的住宅地之中行走的世田谷線 （山下－宮之坂之間） | |||
| 日語原名 | 世田谷線 | ||
| 假名 | せたがやせん | ||
| 羅馬字 | Sedagaya sen | ||
| 概覽 | |||
| 运营範圍 | 東京都 | ||
| 服務類型 | 軌道 | ||
| 起點站 | 三軒茶屋站 | ||
| 終點站 | 下高井戶站 | ||
| 路線代號 | SG | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 5.0公里 | ||
| 最高速度 | 40公里/小時 | ||
| 正線數目 | 複線 | ||
| 車站數目 | 10個 | ||
| 軌距 | 1,372毫米 | ||
| 電氣化方式 | 直流電600 V 高架電纜 | ||
| 閉塞方式 | 軌道法によるため無閉塞装置[1] | ||
| 信號系統 | 軌道信號に連動した車內警報裝置 | ||
| 使用车型 | 參見車輛一節 | ||
| 运营信息 | |||
| 開通运营 | 1925年1月18日 | ||
| 擁有者 |  東京急行電鐵 | ||
| 运营者 | 東京急行電鐵 | ||
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世田谷線（日语：世田谷線／せたがやせん Setagaya sen */?）是東京急行電鐵旗下一條較為特別的路線。這條路線的列車是貼着路面行駛，在日本名為路面電車。世田谷線的前身是玉川電鐵的路線，在20世紀中，東京急行電鐵經常大舉政策來取代它，最後卻因為1962年發表的報告書，東急終於建成了新玉川線（即現田園都市線），現在玉電的軌跡只可在世田谷線找到。其實玉電都是東急旗下的公司，但玉電的車輛已被東急全數退役，換上了全新的300系車輛。
路線資料
- 路線距離（營業距離）：5.0公里
- 軌距：1372毫米
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線（直流電600V）
- 閉塞方式：沒有根據軌道法設置閉塞裝置[1]
- 保安裝置：軌道信號連動車內警報裝置
- 最高速度：40公里/小時
車站列表
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 接續路線 |
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| SG01 | 三軒茶屋 | 三軒茶屋 | Sangen-Jaya | - | 0.0 | 東京急行電鐵： 田園都市線（DT03）
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| SG02 | 西太子堂 | 西太子堂 | Nishi-Taishidō | 0.3 | 0.3 | |
| SG03 | 若林 | 若林 | Wakabayashi | 0.6 | 0.9 | |
| SG04 | 松陰神社前 | 松陰神社前 | Shōin-Jinjamae | 0.5 | 1.4 | |
| SG05 | 世田谷 | 世田谷 | Sedagaya | 0.5 | 1.9 | |
| SG06 | 上町 | 上町 | Kamimachi | 0.3 | 2.2 | |
| SG07 | 宮之坂 | 宮の坂 | Miyanosaka | 0.5 | 2.7 | |
| SG08 | 山下 | 山下 | Yamashita | 0.7 | 3.4 | 小田急電鐵： 小田原線（豪德寺：OH10）
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| SG09 | 松原 | 松原 | Matsubara | 0.8 | 4.2 | |
| SG10 | 下高井戶 | 下高井戸 | Shimo-Takaido | 0.8 | 5.0 | 京王電鐵： 京王線（KO07）
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