世田谷线
 世田谷线 | |||
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 世田谷的住宅地之中行走的世田谷线 （山下－宫之坂之间） | |||
| 日语原名 | 世田谷線 | ||
| 假名 | せたがやせん | ||
| 罗马字 | Sedagaya sen | ||
| 概览 | |||
| 运营范围 | 东京都 | ||
| 服务类型 | 轨道 | ||
| 起点站 | 三轩茶屋站 | ||
| 终点站 | 下高井户站 | ||
| 路线代号 | SG | ||
| 技术数据 | |||
| 路线长度 | 5.0公里 | ||
| 最高速度 | 40公里/小时 | ||
| 正线数目 | 复线 | ||
| 车站数目 | 10个 | ||
| 轨距 | 1,372毫米 | ||
| 电气化方式 | 直流电600 V 高架电缆 | ||
| 闭塞方式 | 轨道法によるため无闭塞装置[1] | ||
| 信号系统 | 轨道信号に连动した车内警报装置 | ||
| 使用车型 | 参见车辆一节 | ||
| 运营信息 | |||
| 开通运营 | 1925年1月18日 | ||
| 拥有者 |  东京急行电铁 | ||
| 运营者 | 东京急行电铁 | ||
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世田谷线（日语：世田谷線／せたがやせん Setagaya sen */?）是东京急行电铁旗下一条较为特别的路线。这条路线的列车是贴着路面行驶，在日本名为路面电车。世田谷线的前身是玉川电铁的路线，在20世纪中，东京急行电铁经常大举政策来取代它，最后却因为1962年发表的报告书，东急终于建成了新玉川线（即现田园都市线），现在玉电的轨迹只可在世田谷线找到。其实玉电都是东急旗下的公司，但玉电的车辆已被东急全数退役，换上了全新的300系车辆。
路线资料
- 路线距离（营业距离）：5.0公里
- 轨距：1372毫米
- 复线路段：全线
- 电气化路段：全线（直流电600V）
- 闭塞方式：没有根据轨道法设置闭塞装置[1]
- 保安装置：轨道信号连动车内警报装置
- 最高速度：40公里/小时
车站列表
| 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 累计距离 | 接续路线 |
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| SG01 | 三轩茶屋 | 三軒茶屋 | Sangen-Jaya | - | 0.0 | 东京急行电铁： 田园都市线（DT03）
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| SG02 | 西太子堂 | 西太子堂 | Nishi-Taishidō | 0.3 | 0.3 | |
| SG03 | 若林 | 若林 | Wakabayashi | 0.6 | 0.9 | |
| SG04 | 松阴神社前 | 松陰神社前 | Shōin-Jinjamae | 0.5 | 1.4 | |
| SG05 | 世田谷 | 世田谷 | Sedagaya | 0.5 | 1.9 | |
| SG06 | 上町 | 上町 | Kamimachi | 0.3 | 2.2 | |
| SG07 | 宫之坂 | 宮の坂 | Miyanosaka | 0.5 | 2.7 | |
| SG08 | 山下 | 山下 | Yamashita | 0.7 | 3.4 | 小田急电铁： 小田原线（豪德寺：OH10）
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| SG09 | 松原 | 松原 | Matsubara | 0.8 | 4.2 | |
| SG10 | 下高井户 | 下高井戸 | Shimo-Takaido | 0.8 | 5.0 | 京王电铁： 京王线（KO07）
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