九龍巴士72C線
| 九龍巴士72C線 | |
|---|---|
| Kowloon Motor Bus Route No.72C | |
| 九巴72C線 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 沙田車廠（S）－上水分廠 |
| 使用車輛 | 由64K線抽調 |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 船灣（汀角路） |
| 途經 | 汀角路、鳳園、大埔中心、南運路 |
| 終點站 | 大埔墟站 |
| 线路长度 | 8.5公里 |
| 运行周期 | 32分鐘 |
| 起點站服務時間 | 星期一至五：07:05 |
| 终点站运营时间 | 不設回程 |
| 班次頻率 | 固定班次 |
| 票价 | HK$5.8 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 新界區專線小巴20P線、居民巴士NR533線 |
| 競爭交通 | 新界區專線小巴20P線 |
九龍巴士72C線是香港一條巴士路線，由船灣（汀角路）單向開往大埔墟站，祇於星期一至五上午繁忙時間提供服務。
歷史
由於位置偏僻關係，位於大埔汀角路的鳳園村及鳳園路一帶，一直未有任何公共交通服務，直至2010年7月11日，進智公交營辦的專線小巴20A線安排每日1000-2100時段內，每30分鐘一班的班次繞經鳳園路，為該帶首項及當時唯一公共交通服務。
相隔數年後，發展商長江實業於鳳園興建私人屋苑「嵐山 Mont Vert」，首期六座樓宇（第3座、第5-9座）於2015年首季落成入伙，鳳園一帶人口將會上升，構成實質公共交通需求，因此九巴及運輸署於2014年6月的「大埔區區域性巴士路線重組」（即《2014-2015年度大埔區巴士路線發展計劃》）修訂方案中，建議開辦本路線，以服務該帶居民前往大埔中心轉乘其他巴士路線，或於港鐵大埔墟站轉乘港鐵往返其他地區。
- 2014年12月29日：本線投入服務[1][2]。
- 2015年1月26日：增設鳳園路「流坑」站[3]。
- 2015年11月16日 : 更改班次時間為早上7時15分。
- 2016年5月23日：改由船灣（汀角路）開出，班次時間改為早上7時05分[4]。
服務時間及班次
- 船灣開：
- 星期一至五：07:05
- 星期六、日及公眾假期不設服務。
收費
全程：$5.8
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註：本線只有4.4公里，但收費高於常規路線5公里收費上限$5.2，除非當特別服務則可收$6.7
使用車輛
本線由64K線抽調車輛行走，用車多數為丹尼士三叉戟10.6米（ATS）,亞歷山大丹尼士Enviro 40010.5米(ATSE)等雙層低地台巴士。
行車路線
經：汀角路、鳳園路、汀角路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路及雅運路。
沿線車站
| 船灣（汀角路）開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 船灣 | 汀角路 |
| 2 | 三門仔路 | 汀角路 |
| 3 | 雅景花園 | 汀角路 |
| 4 | 露輝路 | 汀角路 |
| 5 | 大埔工業邨 | 汀角路 |
| 6 | 下坑 | 汀角路 |
| 7 | 大發街 | 汀角路 |
| 8 | 鳳園巴士總站 | 鳳園巴士總站 |
| 9 | 流坑 | 鳳園路 |
| 10 | 鳳園路 | 鳳園路 |
| 11 | 魚角 | 汀角路 |
| 12 | 救恩書院 | 汀角路 |
| 13 | 怡雅苑 | 汀角路 |
| 14 | 大埔中心 | 大埔中心巴士總站 |
| 15 | 新興花園 | 南運路 |
| 16 | 廣福邨廣智樓 | 南運路 |
| 17 | 廣福球場 | 南運路 |
| 18 | 大埔墟鐵路站巴士總站 | 大埔墟站公共運輸交匯處 |
參考文獻
- ^ 九巴72C線開線宣傳單張
- ^ 九巴開辦全新路線72C、74D、74P 強化大埔巴士網絡 九巴新聞稿
- ^ 九巴乘客通告
- ^ http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1463630101_6380_0.jpg
