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马来亚铁道通勤铁路

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KTM Komuter
(KTM Komuter)
概览
运营范围 马来西亚

中马区 (巴生港线; 芙蓉线;天空花园线)

北马区 (硝山线;巴东勿刹线)
服务类型通勤铁路
目前状况运营中
主要车站吉隆坡中央车站
主要线路1 芙蓉线
2 巴生港线
技术数据
线路长度456公里
最高速度120公里/小时
正线数目5
车站数目79 [注 1]
轨距1,000毫米(米轨)
电气化方式AC 25kV 50Hz
闭塞方式自动闭塞
传导系统有驾驶
使用车型马来亚铁路83型电力动车组 3车厢
马来亚铁路92型电力动车组 6车厢
运营信息
开通运营1995年8月14日,​29年前​(1995-08-14
日乘客量5422.7万 (2015)[1]
( 15.5%)
拥有者马来亚铁路
运营者马来亚铁路 (通勤部门)
网站www.ktmb.com.my/ktmb

马来亚铁路通勤铁路马来语KTM Komuter),俗称“电动火车”,是马来亚铁路巴生河流域大槟城通勤铁路服务,分别有芙蓉线巴生港线硝山线巴东勿刹线和在建的天空花园线两条路线,路线全长456公里(-英里)。这项服务于1995年在大吉隆坡一带开始,并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。[2][3] 2015年10月10日,通勤铁路从芙蓉站延伸至金马士站,之后在2016年7月倒回普罗士邦/淡边站。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者进入吉隆坡市区,避免通勤者进入市区时陷入交通拥堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边;巴生港线则由丹绒马林至巴生港。每年平均有3655万人次乘撘,是吉隆坡最多人乘撘的公共交通。

很多站都设置泊车设施,让通勤者停车后乘撘KTM通勤铁路。另外,很多站也设置残疾人士设施,方便残疾人士乘撘KTM通勤铁路。

KTM Komuter contributed RM116 million to group revenue in 2015, carrying a total of 54.227 million passengers.[1] In the first half of 2016 saw the service carry 21.432 million passengers, bringing revenue amounting to RM77.345 million.[4]

参看

外部链接


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  1. ^ 1.0 1.1 JADUAL 2.1 : STATISTIK TRAFIK KERETAPI TANAH MELAYU BERHAD (KTMB), SUKU KEEMPAT, 2015 [Table 2.1 : Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Traffic Statistics, Fourth Quarter, 2015] (PDF). Ministry of Transport, Malaysia. [23 March 2016] (Malay及English). 
  2. ^ KTM Berhad akan memperkenalkan perkhidmatan Tren Shuttle Komuter di Sektor Utara (KTM Berhad will introduce the Komuter Shuttle Train Service in the Northern Sector)(in Malay) (PDF). KTM Berhad. 7 September 2015 [11 September 2015]. 
  3. ^ Audrey Dermawan. KTM shuttle train service begins today. New Straits Times (Kuala Lumpur). 11 September 2015 [11 September 2015]. 
  4. ^ JADUAL 2.1 : STATISTIK TRAFIK KERETAPI TANAH MELAYU BERHAD (KTMB), SUKU KEDUA, 2016 [Table 2.1 : Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Traffic Statistics, Second Quarter, 2016] (PDF). Ministry of Transport, Malaysia. [11 February 2016] (Malay及English).