东门站 (台北市)
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“东门站”重定向至此。关于以前同名的车站，请见“东门车站”。25°02′02″N 121°31′44″E / 25.03389°N 121.528851°E
O06／R07 东门站 Dongmen Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| 位置 |  台湾台北市大安区信义路2段166号B1（站体横跨中正区）[1] | ||||
| 地理坐标 | 25°2′2.00″N 121°31′43.86″E / 25.0338889°N 121.5288500°E | ||||
| 运营者 | 台北捷运 | ||||
| 途经线路 |  中和新芦线（ 新庄线、 芦洲线） 淡水信义线（ 信义线） | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地下交会车站 | ||||
| 出口数目 | 8 | ||||
| 站台 | 岛式叠式月台 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | O06／R07 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 中和新芦线（ 新庄线、 芦洲线）2012年9月30日 淡水信义线（ 信义线）2013年11月24日 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 进出人次 | 45,754[2]，第29名（2022年12月） | ||||
| 首班车 | 中和新芦线 往回龙：06:02 芦洲：06:08 往：06:02 淡水信义线往：06:02 往：06:06 | ||||
| 末班车 | 中和新芦线 往回龙：00:31 芦洲：00:29 往：00:50 淡水信义线往：00:27 往：00:48 | ||||
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| 路轨月台配置 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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东门站位于台湾台北市中正区、大安区交界处，为台北捷运中和新芦线（新庄线）与淡水信义线（信义线）交会的捷运车站。
车站概要
车站位于信义路下方，金山南路口与永康街路口间；车站代码为O06／R07。值得注意的是，车站名称并非取自台北府城东门，而是取自该站周边的地区名“东门”，台湾清治时期称为“东门外”，日治时期为日本内地移民居住所在，称为“东门町”，包括东门町市场（现：东门市场）、东门町出张所（现：台北东门邮局）等。
车站构造
本站采取地下四层车站，月台型式采岛式叠式月台[3]，为跨月台转车站，两个岛式月台分别位于地下第二层及第四层两月台层间上下平行重叠，八个出入口，本站设有月台幕门。
本站的主体连续壁厚1.5米，深72米（相当于地下24层楼），为台北捷运之最 [4][5]:356。
车站楼层
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一楼 |
大厅层 | 车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 |
| 洗手间（站体南侧付费区外） | ||
| 地下 二楼 |
一月台 | 中和新芦线 往回龙／芦洲方向（忠孝新生站）→
|
| 二月台 | ← 淡水信义线 往方向（中正纪念堂站）
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| 地下 四楼 |
三月台 | ← 中和新芦线 往方向（古亭站）
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| 四月台 | 淡水信义线 往方向（大安森林公园站）→
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车站出口
出口1～3位于车站西端、出口4～8位于车站东端，无障碍电梯位于出口8。南边的通风口与联合开发大楼共构。
- 出口1：东门市场（信义路、临沂街口，单向电扶梯，出站专用）
- 出口2：东门市场（信义路、金山南路口，楼梯）
- 出口3：金山南路二段（信义路二段114巷口，本出口设有共构住宅大楼；有楼梯与出站电扶梯）
- 出口4：丽水街（信义路二段148巷口，楼梯）
- 出口5：永康街（丽水街、永康街间，上下行双向电扶梯）
- 出口6：连云街（信义路、连云街口，楼梯）
- 出口7：连云街（信义路二段181巷口，单向电扶梯，出站专用）
- 出口8：东门邮局（信义路二段161巷口，东门邮局联合开发大楼，设有楼梯）
车站月台
本站分为中和新芦线月台（一、三月台）与淡水信义线月台（二、四月台），虽与古亭站、中正纪念堂站与西门站类似（因上行、下行分别在上、下层），但不同的地方是，本站地下二楼一月台为东转北向（中和新芦线往回龙、芦洲），二月台为西向（淡水信义线往台北车站、北投、淡水）；地下四楼三月台为南向（中和新芦线往古亭、南势角），四月台为东向（淡水信义线往大安、台北101/世贸、象山），有别于其他的岛叠式车站，月台两侧行车方向相同的情形。
本站淡水信义线月台使用与中和新芦线同样显示列车位置但设计不同的电子看板。
-
东门站月台 -
淡水信义线2号月台 -
出口5 -
中和新芦线1号月台
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麻花隧道
由于信义、新庄两捷运线及共同管线通过的缘故，共有五条隧道在本站附近的杭州南路地下以状似麻花辫的型式纵相交叠[8][9][10]。该段工程于2005年9月15日随着信义线动工而展开，2009年1月17日宣告完成[10]，由于路幅狭窄、穿越大量地面建筑，因此成为台湾罕见的高难度隧道兴建案例，也是首宗于狭小区域内进行多条隧道近距离交叠的工程。其中最浅者为深达7至8米的共同管道，其次为13.4米的新庄线上行隧道，最深者为深约25.3米的信义线下行隧道。[10][11]
利用状况
本处除捷运站外，金山南路、信义路上均设有“捷运东门站”公车站牌，有多条公车路线行经，周围有许多店家。
本站通车前，在新芦线营运时期，北投机厂为支援该线相关维修，其工程车、钢轨研磨车及清洗车车辆“通过”本站，前往忠孝新生以北区间进行作业。通车后，除可前往东区外，也为本站周边店家带来了新的商机。除了在古亭站、民权西路站转乘外，本站也将能消化往来台北的通勤族，跨年则可望能纾解跨年人潮。另外，忠孝敦化站、松江南京站、南京复兴站及东门站相同类似的8个出入口，与其他区别。
除此之外，岛式叠式月台有4个车站，西门站、中正纪念堂站、东门站及古亭站相关。西门站的出入口有六个，中正纪念堂站的出入口有七个，东门站的出入口有八个及古亭站的出入口有九个。
| 年度 | 日均进站旅次（人） |
|---|---|
| 2012 | 15,804 |
| 2013 | 17,780 |
| 2014 | 20,755 |
| 2015 | 22,332 |
| 2016 | 23,961 |
纪念章
除中和新芦线（新庄线）的纪念章外，本站的专属纪念章是以东门市场为主图，结合永康商圈著名美食小笼包及牛肉面，呈现该站周边特色及人文景观。本站有提供橘色章与红色章可供选择。
公车资讯
| 出口 | 公车站名 | 公车路线 | 行驶方向 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 出口1 | 捷运东门站(信义) | 0南 | 往万芳社区 | |||
| 捷运东门站(信义) | 0南 | 往捷运东门站 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 0东 | 往内湖 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 0东 | 往台北车站 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 20 | 往永春高中 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 20 | 往衡阳路 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 22 | 往吴兴街 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 22 | 往台北车站 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 38区 | 往宝兴街 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 38区 | 往捷运龙山寺站 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 38 | 往环南市场 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 38 | 往大安森林公园 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 204 | 往东园 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 204 | 往麦帅新城 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 信义新干线 | 往台北车站 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 信义新干线 | 往捷运昆阳站 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 信义干线 | 往台北车站 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 信义干线 | 往福德街 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 1503 | 往五股 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 1503 | 往木栅动物园 | ||||
| 出口2 | 捷运东门站(信义) | 0南 | 往万芳社区|- | 捷运东门站(信义) | 0南 | 往捷运东门站 |
| 捷运东门站(信义) | 0东 | 往内湖 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 0东 | 往台北车站 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 20 | 往永春高中 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 20 | 往衡阳路 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 22 | 往吴兴街 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 22 | 往台北车站 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 38区 | 往宝兴街 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 38区 | 往捷运龙山寺站 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 38 | 往环南市场 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 38 | 往大安森林公园 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 204 | 往东园 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 204 | 往麦帅新城 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 信义新干线 | 往台北车站 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 信义新干线 | 往捷运昆阳站 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 信义干线 | 往台北车站 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 信义干线 | 往福德街 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 1503 | 往五股 | ||||
| 捷运东门站(信义) | 1503 | 往木栅动物园 | ||||
| 出口3 | 台北科技大学(忠孝) | 212 | 往旧庄，经永吉路 | |||
| 台北科技大学(忠孝) | 212直行车 | 往旧庄，直行忠孝东路 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 232红(副线) | 往松山车站 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 232绿(正线) | 往松山车站 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 262 | 往民生社区 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 262 | 往民生社区 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 299 | 往永春高中 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 605 | 往汐止，直行南港路 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 605副 | 往汐止，经中视 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 605新台五线 | 往汐止，经新台五路 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 忠孝新干线 | 往南港展览馆(捷运南港展览馆站) | ||||
| 出口4 | 台北科技大学(忠孝) | 202 | 往中和 | |||
| 台北科技大学(忠孝) | 202区间车 | 往锦绣 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 212 | 往青年公园，不经万大路 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 212直行车 | 往青年公园，经万大路 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 232红(副线) | 往芦洲，经忠孝桥 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 232绿(正线) | 往芦洲，经中兴桥 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 262 | 往永和、中和、土城德霖技术学院 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 262 | 往永和、中和 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 299 | 往辅仁大学(捷运辅大站) | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 605 | 往台北车站 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 605副 | 往台北车站 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 605新台五线 | 往台北车站 | ||||
| 台北科技大学(忠孝) | 忠孝新干线 | 往台北车站 | ||||
| 出口5 | 捷运忠孝新生站 | 72 | 往麟光(捷运麟光站) | |||
| 捷运忠孝新生站 | 109 | 往万芳社区(捷运万芳社区站) | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 214 | 往中和 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 214直达车 | 往中和 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 222 | 往衡阳路 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 226 | 往吴兴街(松仁路) | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 254 | 往捷运公馆站、大鹏新城 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 280 | 往公馆 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 280新生高架 | 往公馆 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 290 | 往大鹏新城 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 505 | 往公馆、景美 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 642 | 往新店青潭 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 643 | 往新店锦绣 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 668 | 往公馆 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 675 | 往公馆 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 676 | 往动物园(捷运动物园站) | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 680 | 往公馆 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 1501 | 往动物园 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 1505 | 往中和 | ||||
| 出口7 | 捷运忠孝新生站 | 72 | 往大直 | |||
| 捷运忠孝新生站 | 109 | 往阳明山 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 214 | 往内湖 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 214直达车 | 往松山机场 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 222 | 往内湖 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 226 | 往三重 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 280 | 往天母 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 280新生高架 | 往天母 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 290 | 往荣总 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 505 | 往抚远街 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 642 | 往复兴北村 | ||||
| 捷运忠孝新生站 | 643 | 往复兴北村 | ||||
| 665 | 往捷运石牌站 | |||||
| 668 | 往汐止 | |||||
| 672 | 往民生社区 | |||||
| 675 | 往汐止 | |||||
| 676 | 往行天宫 | |||||
| 680 | 往天母 | |||||
| 1501 | 往五股 | |||||
| 1505 | 往淡海 |
车站周边
历史
- 2002年8月5日：新庄线台北市区段开始施工。
- 2010年11月3日：芦洲线营运区间通车，北投机厂为支援该线相关维修，其工程车、钢轨研磨车及清洗车车辆“通过”东门段，前往忠孝新生以北区间进行作业[12]。
- 2011年3月：月台轨道竣工。
- 2011年4月：列车进入动态测试，站体月台／水电工程施作。
- 2012年6月：稳定性测试开始，采夜间累计测试时数。
- 2012年7月19日：稳定性测试结束，开始进行为期一个月的人员训练。
- 2012年8月24日～8月25日：22:30起进行初勘。
- 2012年9月14日～9月15日：交通部办理东门站履勘作业。
- 2012年9月30日：橘线月台随新庄线“忠孝新生—古亭”段通车启用[12]，正式连接中和线与新庄、芦洲线为一体，红线月台不提供载客。
- 2013年10月13日：办理信义线初勘作业。
- 2013年10月25日：开始信义线系统测试，第2、4月台的运行列车将不会提供载客服务。
- 2013年11月8日：交通部办理信义线履勘作业。
- 2013年11月24日：红线月台随着信义线“中正纪念堂—象山”段正式通车而启用。
- 2015年12月29日：本站2号月台（淡水信义线往淡水方向）发生月台门玻璃疑似因冬季冷热温差大而爆裂事件，然而台北捷运月台门皆为强化安全玻璃，破裂时只龟裂而不会喷溅，捷运公司当下立即用防爆胶布包覆事故月台门玻璃继续正常营运，并于当日夜间收班后立即修复
公共艺术
| “ | 结合日出东方与时光任意门的图像，隐喻捷运东门站连接传统与现代场域的时空超越性。 | ” |
| “ | 借由传统“龙”的意象，象征捷运快速穿梭于不同空间的能力。 | ” |
车站上层月台至下层月台楼梯设有二组不锈钢制公共艺术作品─璀璨东门‧龙跃永康，作者张乃文。
邻近车站
- 废止营运模式
- 现行营运模式
参考文献
- ^ 车站资讯图
- ^ 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 捷运报导第208期
- ^ 工程線上 Status Report: 新莊線東門站完成72公尺捷運最深的連續壁. Department of Rapid Transit Systems. 2007-11-01 [2010-06-19].
- ^ 柯妙贞. 〈台北捷運之最〉 (PDF). 《捷运技术》 (台北市政府捷运工程局). 2015-08-23, (50期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906 （中文）.
- ^ 捷运报导第208期隧道交会情形
- ^ http://i.imgur.com/lophr.jpg
- ^ 《捷运大地工程困难案例》，方永寿、朱旭主编，地工技术研究发展基金会2009年2月出版
- ^ 新莊線東門站 五隧道交會堆疊地下穿越建物. 2005-06-05 [2010-06-18].
- ^ 10.0 10.1 10.2 臺北捷運東門站麻花隧道宣告成形. Department of Rapid Transit Systems. 2009-04-01 [2011-01-03] （Chinese）.
- ^ 陈建宏、崔澎生、郑世一. 〈麻花隧道的成功故事－潛盾隧道近接交會施工探討〉 (PDF). 《捷运技术》 (台北市政府捷运工程局). 2010-02-23, (42期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906 （中文）.
- ^ 12.0 12.1 東門站整裝待發. 台北市政府捷运工程局. 2011年8月1日 [2011年8月11日].
- ^ 东门站公共艺术 时光任意门─“璀璨东门‧龙跃永康” 捷运报导第295期
