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濱海市區線

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新加坡地鐵濱海市區線
File:NS logo.jpg
概覽
營運範圍新加坡
服務類型城市軌道交通系統
目前狀況運營中（第一、二階段）
興建中（第三階段）
起點站武吉班讓
終點站博覽
系統代號 DTL 
技術數據
路線長度40 千米
正線數目1
車站數目34
軌距1,435毫米（標準軌）（標準軌）
營運資訊
開通營運2013年12月22日
擁有者陸路交通管理局
營運者新捷運[1]
網站www.lta.gov.sg

濱海市區線（英語：Downtown Line，又稱市區線）是新加坡地鐵第5條路線。目前正在分階段進行－第一階段2008年2月開始施工，2013年12月22日開通；[2]第二階段於2015年12月28日開通，第三階段預計2017年10月21日開通。濱海市區線全長約40公里，有34個車站。跟東北線和環線一樣，市區線亦是全線無人駕駛、並全線均建於地底的地鐵路線；與地鐵環線類似，市區線採用3節車廂的龐巴迪MOVIA C951型列車。每天乘客人數估計約50萬人次。市區線第一階段於2013年完工，第二階段於2015年完工，第三階段則定於2017年建成。

市區線為武吉知馬地區和東部地區的乘客服務，使乘客可以迅速前往濱海灣新市區。在地鐵路線圖上以藍色標示。

陸路交通管理局已經公布市區線第一、第二及第三階段的車站位置，包括：武吉士（Bugis）、寶門廊（Promenade）、海灣（Bayfront）、市中心（Downtown）、直落亞逸（Telok Ayer）、和牛車水（Chinatown）。至於第二及第三階段，陸交局在2007年4月27日，宣布了第二及第三階段內轉換站的名單，包括：武吉班讓（Bukit Panjang）、植物園（Botanic Gardens）、紐頓（Newton）、小印度（Little India）、麥波申（MacPherson）、淡濱尼（Tampines）和博覽（Expo）. 2008年7月15日當局公布了第二階段路線和12個車站的最後位置。 其中小印度、紐頓和植物園站的名稱已經正式確定，其他9個站亦已在2009年6月19日確定正式名稱（見附表）。2011年8月19日當局公布了第三階段的地鐵站最終名稱。

需要指出的是，市區線第一階段過去曾一度被稱為地鐵環線的「市區延長線」。 現在的市區線的建造計劃是重組了原定的幾條通往市區和濱海灣的地鐵路線，同時為目前與東西線相平行而又無法使用東西線的走廊地區提供地鐵服務。

歷史

2005年7月14日，當局宣布了新加坡地鐵環線的「市區延長線」計劃，市區延長線長3.4公里，5個車站。並計劃2007年開始修建。在隨後的報道和「新加坡藍圖2001」中，當局暗示會修建沿武吉知馬走廊直到武吉班讓的地鐵線，以及修建一條在東海岸地區的環線。陸交局之後將這兩條地鐵線稱為武吉知馬線和東區線。並計劃定於在10到15年內完工。 2007年2月15日財政部第二部長尚達曼（Tharman Shanmugaratnam）宣布當地鐵環線在2010年建成後，就將立刻開始修建120億元通往武吉班讓的市區線部分。

2007年4月27日，市區延長線，武吉知馬線和東區線的北半部被結合在一起成為一條40公里長的單一地鐵線，即濱海市區線。市區延長線，武吉知馬線和原東區線北半部被改稱為濱海市區線的第1，2，和3階段。第一階段的工程也包括修建從寶龍坊（Promenade）到武吉士的新段落。並在武吉士站與第2階段的地鐵相連接。而第3階段的線路將以博覽站為終端。原東區線的南半部暫時不打算修建。（2008年1月，政府宣布將興建東區線的南半部分，仍舊被稱為東區線） 2007年4月27日陸交局宣布了轉換站的名單。包括武吉班讓，植物園，紐頓，小印度，武吉士，麥波申，淡濱尼和博覽。

2008年2月12日，第一階段的工程正式開工。第一階段市區線總長4.3公里，它將銜接現有的東西線，環線和東北線，有六個站。即武吉士轉換站、寶龍坊（Promenade）、海灣舫（Bayfront）、名勝（Landmark）、克羅士街（Cross St）和牛車水轉換站，定於2013年前後完工。

2008年7月3日，第二階段的工程正式開工。第二階段市區線將銜接現有的南北線，東北線和環線，有12個站。定於2015年前後完工。

2010年8月20日，交通部長宣布第三階段的鐵路和地鐵站位置，並定於2017年完工，比之前預期的2016年遲一年。

第一階段

第一階段（Stage One）前身是於2005年6月14日公布興建的新市區地鐵延長線（前稱市區延線 Downtown Extension，DTE）—當時被列為環線支線。它跟東北線和環線一樣是一條全線均於地底行駛的地鐵路線。而行走線路則從位於淡馬錫道（Temasek Avenue）的環線寶門廊地鐵站起，穿過新開發的濱海灣市區（Downtown at Marina Bay）後沿克羅士街（Cross Street）到東北線的牛車水站，全線總共有五個車站。當時預算造價大約14億新加坡元，預計2012年落成通車。

2007年4月27日，濱海市區線落實興建，新市區地鐵延長線成為該線的第一階段，並將路線從寶龍坊站延伸至武吉士站。這樣濱海市區線的第一階段總長由原來的3.4公里延長到4.1公里，共有六個車站：牛車水、直落亞逸、市中心、海灣舫、寶門廊和武吉士。並已於2008年2月12日動工，全部工程定於2013年完工，比原定計劃晚一年。

在環線的濱海灣站附近，也將興建一個地鐵列車維修廠，為濱海市區線的列車提供維修服務。然而車輛控制及調度則在金泉車廠進行。

2013年12月22日濱海市區線的第一階段正式開始運營。

第二階段

第二階段（Stage Two）原稱「武吉知馬線」（The Bukit Timah Line，BTL），於2007年4月27日獲批准興建，本線將為武吉班讓（Bukit Panjang）、武吉知馬上段（Upper Bukit Timah）和武吉知馬（Bukit Timah）這三區的居民提供地鐵服務，讓他們能夠直接乘搭地鐵來往市區。同時亦會減輕武吉知馬路上段/武吉知馬路/杜尼安路（Dunearn Road）走廊現在已經相當繁忙的交通負荷量，免除該三區居民多年來在來往市區的路程上所受的堵車之苦。目前，從武吉班讓到市區需要1個小時的時間，以後車程可縮短三分之一。從武吉巴督站和蔡厝港站坐地鐵來往市區，車程更有望縮短15分鐘。

本線將會在武吉士站（Bugis）跟第一階段連接。同時，亦規劃小印度站、紐頓站及植物園站作轉線站，並以及武吉班讓站附近作西端的終點站。

該段全長16.6公里，12個車站。具體路線和地鐵站位置已經敲定，從東西線上的武吉士站沿武吉知馬路，武吉知馬路上段一直向西和西北至武吉班讓新鎮及武吉班讓站。2009年7月3日，第二階段的工程正式開工，並於2015年12月27日正式通車。

工程同時會在武吉班讓站以北，兀蘭路附近的廣孝山墳場興建卡利巴株車廠。

2015年6月，交通運輸部宣佈，第二階段將於2015年12月27日開始營運。

對武吉班讓輕軌的影響

由於本線計劃會通往武吉班讓，所以會對現時載客量已經很低的武吉班讓輕軌做成衝擊，更令這個被譏諷為「大白象」的輕軌系統之虧蝕狀況更雪上加霜。

第三階段

第三階段（Stage Three）大致是原來計劃的東區線（The Eastern Region Line，ERL）（為一途經東區的環狀線）中的北半部分，於2007年4月27日獲批准興建，本線大致在現有的東西線的北部，並於東西線基本平行。建成後將與現有的東西線相輔相成，進一步加強東區內的新鎮內部和跨新鎮客運能力。為淡濱尼（Tampines）、勿洛蓄水池（Bedok Reservoir）、麥波申（MacPherson）和加基武吉（Kaki Bukit）的居民帶來交通的方便。到時，從勿洛水池路和淡濱尼來往市區，只需10分鐘車程，比目前花上40至50分鐘縮短達80%。

本線將會在牛車水站（Chinatown）跟第一階段相連接，並且能夠在該站轉乘東北線前往東北地區和聖淘沙。同時，亦規劃麥波申站及淡濱尼站作轉線站並以東西線的博覽站作東端的終點站。

本線全長21公里，有16個車站。從東北線上的牛車水站，連接至東西線上的博覽站，沿途經過麥波申、勿洛水池路和淡濱尼。原預計2018年建成，並最快於2010年才能落實才具體路線和地鐵站位置；然而在2008年1月25日，交通部長林雙吉宣布當局決定加快工程進展速度，並定於2016年完工。在2010年8月20日，林雙吉宣布地鐵路線和地鐵站具體位置時，也透露工程因為必須興建惹蘭勿剎站（Jalan Besar Station），將延遲至2017年才能完工。2011年8月19日，第三階段的地鐵站最終名稱已被公布。第三階段將於2017年10月21日開始營運。

值得一提的是，原來計劃中的東區線的南半部分與湯申線重組成為湯申－東海岸線，並改以兀蘭北和樟宜為終點站，並由當局在2008年1月25日宣布興建。

車站

濱海市區線車站：

車站編號 車站名稱 所在規劃區（英語：Planning Areas of Singapore） 車站接駁 啟用日期 施工期名稱
中文 英文 泰米爾語
濱海市區線 Downtown Line
第二階段(原武吉知馬線)
 DT1  BP6   BP14  武吉班讓 Bukit Panjang புக்கிட் பாஞ்சாங் 武吉班讓／
武吉巴督／蔡厝港		 武吉班讓輕軌／公交轉乘站 2015年
12月27日		 柏提 Petir
 DT2  凱秀 Cashew கெஷூ 武吉班讓 凱秀 Cashew
 DT3  山景 Hillview குன்றுகாட்சி 山景 Hillview
 DT5  美世界 Beauty World பியூட்டி வேர்ல்ட் 武吉知馬 美世界 Beauty World
 DT6  阿爾柏王園 King Albert Park அரசன் ஆல்பர்ட் பார்க் 布勒克摩 Blackmore
 DT7  第六道 Sixth Avenue ஆறாவது வழி 第六道 Sixth Avenue
 DT8  陳嘉庚 Tan Kah Kee தான் கா கீ 公爵夫人 Duchess
 DT9  CC19  植物園 Botanic Gardens தாவரவியல் தோட்டம் 東陵 環線 植物園 Botanic Gardens
 DT10  TE11  史蒂芬 Stevens ஸ்டீவன்ஸ் 湯東線 史蒂芬 Stevens
 DT11  NS21  紐頓 Newton நியூட்டன் 紐頓 南北線 紐頓 Newton
 DT12  NE7  小印度 Little India லிட்டில் இந்தியா 梧槽 東北線 小印度 Little India
 DT13  梧槽 Rochor ரோச்சர் 梧槽 Rochor
第一階段（原新市區地鐵延長線）
 DT14  EW12  武吉士 Bugis பூகிஸ் 市中心 東西線 2013年
12月22日		 武吉士 Bugis
 DT15  CC4  寶門廊 Promenade புரொமனெட் 環線 寶門廊 Promenade
 DT16  CE1  海灣舫 Bayfront பேஃபுரெண்ட் 環線 海灣舫 Bayfront
 DT17  市中心 Downtown நகர மையம் 名勝 Landmark
 DT18  直落亞逸 Telok Ayer தேலோக் ஆயர் 歐南 克羅士街 Cross Street
 DT19  NE4  牛車水 Chinatown சைனாடவுன் 東北線 牛車水 Chinatown
第三階段（原東區線北段，建造中）
 DT20  福康寧 Fort Canning ஃபோர்ட் கென்னிங் 新加坡河／博物館 2017年
10月21日		 里峇峇利 River Valley
 DT21  明古連 Bencoolen பென்கூலன் 梧槽  CC2  明古連 Bencoolen
 DT22  惹蘭勿剎 Jalan Besar ஜலன் பசார் 雙溪路 Sungei Road
 DT23  明地迷亞 Bendemeer பெண்டிமியர் 加冷 惹蘭勿剎 Jalan Besar
 DT24  芽籠巴魯 Geylang Bahru கேலாங் பாரு 加冷峇魯 Kallang Bahru
 DT25  瑪達 Mattar மட்டர் 芽籠 瑪達 Mattar
 DT26  CC10  麥波申 MacPherson மெக்பர்சன் 環線 麥波申 MacPherson
 DT27  烏美 Ubi ஊபீ 烏美 Ubi
 DT28  加基武吉 Kaki Bukit காகி புக்கிட் 勿洛 加基武吉 Kaki Bukit
 DT29  勿洛北 Bedok North பிடோக் வடக்கு 勿洛鎮公園 Bedok Town Park
 DT30  勿洛蓄水池 Bedok Reservoir பிடோக் நீர்த்தேக்கம் 勿洛蓄水池 Bedok Reservoir
 DT31  淡濱尼西 Tampines West தெம்பினிஸ் மேற்கு 淡濱尼 淡濱尼西 Tampines West
 DT32  EW2  淡濱尼 Tampines தெம்பினிஸ் 東西線／公交轉乘站 淡濱尼 Tampines
 DT33  淡濱尼東 Tampines East தெம்பினிஸ் கிழக்கு 淡濱尼東 Tampines East
 DT34  樟宜路上段 Upper Changi அப்பர் சாங்கி 樟宜上段 Upper Changi
 DT35  CG1  博覽 Expo எக்ஸ்போ 樟宜機場鐵路支線 博覽 Expo
第三階段延線（定於2024年建成）
 DT36  錫林 Xilin சீலின் 淡濱尼 2024年 錫林 Xilin
 DT37  TE31  雙溪勿洛（英語：Sungei Bedok MRT Station） Sungei Bedok சுங்ஙை பிடோக் 勿洛 湯東線 雙溪勿洛 Sungei Bedok

參見

參考來源

  1. ^ LTA Appoints SBS Transit Limited to Operate Downtown Line under New Rail Financing Framework. 新加坡: 陸路交通管理局. 2011年8月29日 [2011年8月29日]. （原始內容存檔於2011年11月21日） （英語）. 
  2. ^ Land Transport Masterplan: Downtown Line Stage 1 to open on Dec 22. The Straits Times. [16 November 2013]. 

外部連結

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