龍運巴士R42線
龍運巴士R42線 | |
---|---|
Long Win Bus Route R42 | |
概覽 | |
營運公司 | 龍運巴士 |
所屬車廠 | 沙田車廠(S) |
使用車輛 | 龍運:亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(84/85XX) 九巴:亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米 |
线路信息 | |
线路類型 | 假日旅遊線 |
起點站 | 大圍鐵路站 |
途經 | 竹篙灣公路 北大嶼山公路 青嶼幹線 青衣北岸公路 青荃橋 城門隧道 |
終點站 | 香港迪士尼樂園 |
线路长度 | 29.4公里 |
运行周期 | 53分鐘 |
起點站服務時間 | 0915及0945(星期日及公眾假期) |
终点站运营时间 | 煙花表演結束後約20分鐘開出(服務時間將因應客況而作出調整) |
班次頻率 | 固定班次 |
票价 | HK$22.3 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 港鐵、迪士尼樂園巴士R8線轉龍運巴士A41線、龍運巴士E42線 |
競爭交通 | 港鐵、迪士尼樂園巴士R8線轉龍運巴士A41線、龍運巴士E42線 |
迪士尼樂園巴士R42線是香港一條來往香港迪士尼樂園及大圍鐵路站的巴士路線,由龍運巴士經營。
歷史
本線在香港迪士尼樂園未建成前已經規劃,最初編號為D42線。2005年6月22日政府公佈香港迪士尼樂園公共交通安排後,才正名為R42線。
- 2005年8月16日:為配合香港迪士尼樂園即將啟用而投入服務,只於每天早上提供由大圍開往迪士尼樂園及晚上由迪士尼樂園開往大圍之單向服務。
- 2008年10月13日:取消平日往迪士尼樂園之班次。
- 2012年9月30日:改由龍運巴士自行派車行走,以配合其他個別路線車長用膳時間不得少於60分鐘。
- 2016年4月17日:假日往迪士尼樂園之班次减至2班,並調整開出時間。
車資
- 空調巴士
- 全程收費:$22.3[1]
不設分段收費及八達通轉乘優惠。
|
行車路線
美田路、車公廟路、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、大河道北、大河道、楊屋道、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、竹篙灣交匯處、竹篙灣公路、神奇道及幻想道。
迪士尼樂園開
幻想道、神奇道、竹篙灣公路、竹篙灣交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、楊屋道、大河道、大河道北、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路、沙田鄉事會路、大埔公路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路及車公廟路。
車站一覽
迪士尼樂園方向 | 大圍鐵路站方向 | ||||
---|---|---|---|---|---|
車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 大圍站總站 | 大圍站 | 1 | 迪士尼樂園巴士總站 | 迪士尼樂園正門 |
2 | 大圍站 | 車公廟路 | 2 | 青馬收費廣場 | 青嶼幹線 |
3 | 車公廟 | 車公廟路 | 3 | 橫龍街 | 楊屋道 |
4 | 秦石邨 | 車公廟路 | 4 | 楊屋道街市 | 楊屋道 |
5 | 文化博物館 | 獅子山隧道公路 | 5 | 大河道 | 大河道 |
6 | 希爾頓中心 | 沙田正街 | 6 | 荃灣鐵路站 | 大河道北 |
7 | 沙田市中心總站 | 沙田市中心 | 7 | 沙田市中心總站 | 沙田市中心 |
8 | 好運中心 | 橫壆街 | 8 | 帝都酒店 | 白鶴汀街 |
9 | 荃灣站 | 大河道北 | 9 | 文化博物館 | 獅子山隧道公路 |
10 | 楊屋道街市 | 楊屋道 | 10 | 秦石邨 | 車公廟路 |
11 | 橫窩仔街 | 楊屋道 | 11 | 車公廟 | 車公廟路 |
12 | 青馬收費廣場 | 青嶼幹線 | 12 | 新翠邨新明樓 | 車公廟路 |
13 | 迪士尼樂園巴士總站 | 迪士尼樂園正門 | 13 | 大圍站總站 | 大圍站 |
服務時間
時間表
大圍鐵路站開 | |
---|---|
服務日期 | 服務時間 |
星期日及公眾假期 | 0915、0945[1] |
迪士尼樂園開 | |
服務日期 | 服務時間 |
每日 | 煙花表演結束後約20分鐘開出[1] |
使用車輛
雖然本線是龍運巴士營運,但實際所用的是九龍巴士48X線的車輛。
2012年9月30日,大部分班次改由於同日起減少假日班次的龍運巴士E42線抽調車輛行走,但回程班次若於晚上八時開出,仍會由九巴抽調車輛行走(通常為亞歷山大丹尼士Enviro 500 )。
現況
雖然本路線在沙田區受到港鐵的競爭較小,但由沙田區往來迪士尼的乘客一直不多,而且乘客多會由E42轉乘R8,因總票價($19.9)比起本路線($22.3)為便宜,因此乘搭本路線的乘客很少。更甚的是,規劃時本路線不經荃灣,在荃灣區議會要求下才改經大河道北及楊屋道,但幾乎無人上落,因為在荃灣區的乘客多會乘坐港鐵往來。此外,自從2009年港鐵西鐵線九龍南線通車後,港鐵轉線次數減少,乘客在南昌站可經西鐵線轉乘東涌線,部分乘客改為港鐵往來。
相關事件
2014年11月29日:有人在討論區貼文指該晚唯一的回程班次(Enviro500 8527/RK3419)嚴重超載,並批評龍運當晚拒絕加班的處理手法。[2]。