62街／新乌德勒支大道车站
新乌德勒支大道/62街 New Utrecht Avenue/62nd Street   | |||||||||||
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 纽约地铁车站复合群 | |||||||||||
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| 车站统计 | |||||||||||
| 地址 | 纽约州纽约市布鲁克林区新乌德勒支大道及62街 | ||||||||||
| 镇区 | 布鲁克林 | ||||||||||
| 位于 | 本森赫斯特、自治市公园 | ||||||||||
| 坐标 | 40°37′34″N 73°59′52″W / 40.626086°N 73.997887°W | ||||||||||
| 系统 | B系统（BMT） | ||||||||||
| 轨道路线 | BMT海滩线 BMT西城线 | ||||||||||
| 服务路线 | D  （任何时候停站） N （任何时候停站） Q  （仅繁忙时段的北行方向停站） W （仅繁忙时段停站） | ||||||||||
| 连接 |  纽约市巴士：B9 | ||||||||||
| 楼层 | 2层 | ||||||||||
| 其他资讯 | |||||||||||
| 车站编号 | 615[1] | ||||||||||
| 无障碍设施 | 无法无障碍通行，正进行无障碍化工程 | ||||||||||
| 运输 | |||||||||||
| 乘客数量 （2016） | 1,784,812（车站复合）[2] ▼ 3.9% | ||||||||||
| 排行 | 273/422 | ||||||||||
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新乌德勒支大道/62街车站（英语：New Utrecht Avenue/62nd Street）是一个纽约地铁车站复合，由切土的BMT海滩线和高架的BMT西城线共用。位于布鲁克林本森赫斯特新乌德勒支大道及62街交界，设有D线、N线（任何时候停站）与部分W线（仅繁忙时段停站）列车服务。
在1920年代两条地铁路线在此处重建以前，此处称为巴斯交汇。当时两条路线设有轨道连接，以便来自康尼岛的海滩线列车可途经西城线，通过布鲁克林大桥，以曼哈顿下城的公园台高架铁路车站为总站。
整个车站复合，连同海滩线其馀八个车站将进行彻底翻新，并自2015年起安装4部无障碍通行升降机[3]。
历史
巴斯交汇车站位于邻近现时车站位置。取名自纽约及海滩铁路（海滩线）与布鲁克林、巴斯康尼岛铁路（西城线）的铁路道岔。纽约及海滩铁路将位于交汇点的车站称为“巴斯交汇”，而布鲁克林、巴斯康尼岛铁路则称为“海滩交汇”。不过后来两间铁路公司采用了同一名称。巴斯交汇位于邻近现时新乌德勒支大道和62街的交差路口。
交汇处包括一条连接两条路线的轨道，以便纽约及海滩铁路列车可途经布鲁克林、巴斯康尼岛铁路轨道通过布鲁克林大桥。两条路线在第九大道与BMT卡尔弗线汇合，后来再与BMT第五大道线与BMT默特尔大道线。
两条线在布鲁克林捷运公司重建成地铁路线后停用“巴斯交汇”的名称。连接轨道在西城线可直达曼哈顿，以及高低落差过大的情况下已经变得多馀。反而兴建了多层车站复合以便两线乘客转乘。
截至1985年，此站在平日只有189名乘客，不计算逃票人数，是纽约地铁最少人使用的车站之一[4]。截至2016年，车站在平日仍然只有5,602名乘客[5]，2016年全年也只有1,784,812名乘客[2]。
车站结构
| 2F 月台层 |
北行 |   往诺伍德-205街（55街）
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| 尖峰特快 | 无定期服务 | |
| 南行 |  经西城往康尼岛-斯提威尔大道（71街）
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| 1F | 夹层 | 往出入口、车站询问处、MetroCard自动售票机 |
| G | 街道层 | 出入口 |
| B1 月台层 |
侧式月台，右侧开门 | |
| 北行 |   往阿斯托利亚-迪特马斯林荫路（汉密尔顿堡公园道）
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| 可逆快速 | 不停靠
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| 中央轨道 | 道床 | |
| 南行 | 无服务（18大道） | |
| 侧式月台，翻新直至2018年秋天 | ||
BMT西城线月台
62街 62nd Street | |||||||
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| 纽约地铁车站 (地铁) | |||||||
.JPG) | |||||||
| 车站统计 | |||||||
| 系统 | B系统（BMT） | ||||||
| 轨道路线 | BMT西城线 | ||||||
| 服务路线 | D （任何时候停站） | ||||||
| 结构 | 高架 | ||||||
| 月台 | 2个岛式月台 跨月台转乘 | ||||||
| 轨道 | 3条（2条使用中） | ||||||
| 其他资讯 | |||||||
| 启用 | 1916年6月24日 | ||||||
| 车站编号 | 063[1] | ||||||
| 无障碍设施 | 无法无障碍通行，正进行无障碍化工程 | ||||||
| 下一站 | |||||||
| 北站 | Template:NYCS next Template:NYCS next | ||||||
| 南站 | Template:NYCS next Template:NYCS next | ||||||
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BMT西城线的62街车站是一个快车地铁站，在1916年6月24日启用，当时是西城线第一期的总站[6][7]。
此站设有两个岛式月台和三条轨道。中央轨道只用作改道和非营运时使用。
BMT海滩线月台
新乌德勒支大道 New Utrecht Avenue | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 纽约地铁车站 (地铁) | |||||||||||
 月台东端 | |||||||||||
| 车站统计 | |||||||||||
| 系统 | B系统（BMT） | ||||||||||
| 轨道路线 | BMT海滩线 | ||||||||||
| 服务路线 | N （任何时候停站） Q （仅繁忙时段的北行方向停站） W （仅繁忙时段停站） | ||||||||||
| 结构 | 切土 | ||||||||||
| 月台 | 2个侧式月台 | ||||||||||
| 轨道 | 4条（2条使用中） | ||||||||||
| 其他资讯 | |||||||||||
| 启用 | 1915年6月22日[8] | ||||||||||
| 车站编号 | 073[1] | ||||||||||
| 无障碍设施 | 无法无障碍通行，正进行无障碍化工程 | ||||||||||
| 下一站 | |||||||||||
| 北站 | Template:NYCS next | ||||||||||
| 南站 | Template:NYCS next | ||||||||||
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新乌德勒支大道车站（双重系统BRT） | |||||||||||
| MPS | 纽约市地铁系统MPS | ||||||||||
| NRHP编号 | 05000678[9] | ||||||||||
| NRHP收录 | 2005年7月6日 | ||||||||||
BMT海滩线的新乌德勒支大道车站设有两个侧式月台和四条轨道。月台延长至车站北端和主楼梯以外。虽然车站大部分都位于切土内，但两个月台的两端都位于隧道内。车站的此段自2005年起列入国家史迹名录[10]。
作为沿海滩线九个车站的翻新计划的一部分，往曼哈顿方向月台自2016年1月18日至2017年5月22日期间关闭[11][12]往康尼岛方向月台在2017年7月31日关闭，预计在2018年秋天重开[13][14]。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].
- ^ 2.0 2.1 Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ Two elevators coming to the N line during massive rehabilitation. 2013-10-04 [2014-05-24]. （原始内容存档于2014-03-13）.
- ^ Levine, Richard. COLUMN ONE: TRANSPORT. The New York Times. November 5, 1986 [October 2, 2016]. ISSN 0362-4331.
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ Realty Boom Is Predicted for Borough Park Section. Brooklyn Daily Eagle. 1916-06-24 [2015-09-16].
- ^ Parade, Pageant Mark Celebration: Borough Park Civic Bodies and School Children Join in Festivities: West End Line Opened: First Train From Manhattan Over New "L" Extension of Dual System to Sixty-Second Street. Brooklyn Daily Eagle. 1916-06-24 [2015-09-16].
- ^ Through Tube to Coney, 48 Minutes: First Train on Fourth Avenue Route Beats West End Line Eleven Minutes. Brooklyn Daily Eagle. 1915-06-22 [2015-06-29].
- ^ NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [2011-12-09].
- ^ Kings County Listing at the National Register of Historic Places (Structure #05000678)
- ^ N Line Sea Beach - 2016. web.mta.info. [2016-01-18].
- 9 Brooklyn N train stations to shut down for 14 months. am New York. 2016-01-14 [2016-01-18].
- Katinas, Paula. Commuter headache: MTA to renovate N train stations. Brooklyn Daily Eagle. 2014-12-18 [2016-01-18].
- ^ New York City Subway Map (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-01 [2017-05-02]. （原始内容 (PDF)存档于2017-05-02）.
- ^ DeJesus, Jaime. Manhattan-bound service to return to N stations on Sea Beach Line. brooklynreporter.com. 2017-05-17 [2017-05-18].
- ^ Manhattan-Bound Service Returns to N Stations on Sea Beach Line. www.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-17 [2017-05-26].
外部链接
维基共享资源上的相关多媒体资源：62街／新乌德勒支大道车站
- nycsubway.org—BMT Sea Beach Line: New Utrecht Avenue
- nycsubway.org—BMT West End Line: 62nd Street
- Station Reporter — 62nd Street/New Utrecht Avenue Complex
- The Subway Nut — New Utrecht Avenue Pictures
- 62nd Street entrance from Google Maps Street View
- 60th Street entrance from Google Maps Street View
- 15th Avenue entrance from Google Maps Street View
- Sea Beach Line platforms from Google Maps Street View
- West End Line platforms from Google Maps Street View
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