杨梅车站

杨梅车站 Yangmei Station
位置	桃园市杨梅区杨梅里大成路256号
地理坐标	24°54′39″N 121°8′49″E
运营者	台湾铁路管理局 桃园捷运
途经线路	纵贯线 红线
距离	77.1
车站构造
站体类型	跨站式车站
站台	岛式月台两座
其他信息
车站代码	台铁：110 红线：R10
电报码	ㄧㄤ
车站等级	三等站
历史
启用日期	1893年10月30日
进出人次	9,503，第35名（2023年）
位置

杨梅车站位于台湾桃园市杨梅区，为台湾铁路管理局纵贯线的铁路车站。因旧站房已不敷使用，且为配合台铁捷运化政策，台铁斥资一亿四千多万，将旧站房改建为跨站式站房。因杨梅改制县辖市及新站房启用，台铁营运处表示，杨梅站近期可望由三等站升格为二等站。

车站构造

• 岛式月台两座。
• 新车站采等同树林、莺歌、埔心之跨站式站房结构。

月台配置

1	1A	█ 西部干线（下行待避）
2	1B	█ 西部干线（下行通过停靠）往富冈、新富、北湖、湖口、竹北、新竹、竹南、苗栗、台中方向
3	2A	█ 西部干线（上行通过停靠）往埔心、中坜、桃园、莺歌、树林、板桥、台北、基隆、花莲方向
4	2B	█ 西部干线（上行待避）

营运状况

杨梅是台铁三等站等级的车站，除主要停靠的区间车、区间快车和莒光号外，也有少数自强号（一班）班次停靠。配合台铁的铁路旅游推广活动站内设有“铁路之旅－小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。

• 自强号：仅停靠顺行（北上）272次。
• 自强号：其他班次皆不停靠。
• 莒光号除环岛观光列车及顺行（北上）510次不停靠，其余列车均停靠。
• 区间快车
  • 除周日1594次外均停靠本站。
• 区间车、区间车长编组皆停靠。
• 本站是北部区间车南端折返点之一。
• 本站开放使用悠游卡、一卡通及icash 2.0付费。
• 跨站式站房启用后，杨梅车站后站开放，除了前站（近大成路）乘客可购票搭乘火车，后站（近金德路）乘客亦可轻松进入车站购票搭乘。

年	历年旅客人次纪录			1日平均
	进站	出站	计	进站	进出站
1998年	987,675	1,023,498	2,011,173	2,706	5,510
1999年	1,208,914	1,130,074	2,403,606	3,312	6,585
2000年	1,302,933	1,265,642	2,568,575	3,560	7,018
2001年	1,296,777	1,283,002	2,579,779	3,553	7,068
2002年	1,218,678	1,194,692	2,413,370	3,339	6,612
2003年	1,132,804	1,105,692	2,238,496	3,104	6,133
2004年	1,221,881	1,190,880	2,412,761	3,338	6,592
2005年	1,268,633	1,250,874	2,519,507	3,476	6,903
2006年	1,316,761	1,316,664	2,633,425	3,608	7,215
2007年	1,375,582	1,329,680	2,705,262	3,769	7,412
2008年	1,469,824	1,474,713	2,944,537	4,016	8,045
2009年	1,516,459	1,524,322	3,040,781	4,155	8,331
2010年	1,586,719	1,563,642	3,150,361	4,347	8,631
2011年	1,815,466	1,724,120	3,539,586	4,974	9,697
2012年	1,909,057	1,787,381	3,696,438	5,216	10,100
2013年	2,004,450	1,860,844	3,865,294	5,492	10,590
2014年	2,011,316	1,868,801	3,880,117	5,510	10,630
2015年	1,943,525	1,822,268	3,765,793	5,325	10,317
2016年	1,924,617	1,808,279	3,732,896	5,259	10,199

车站周边

为拓展杨梅后站之地方发展，在跨站式站房启用后，正式开放杨梅后站。

• 台1线
• 市道115号
• 新竹客运杨梅站
• 天成医院
• 怡仁综合医院
• 桃园市政府警察局杨梅分局
• 桃园市立杨梅高级中等学校
• 桃园市立杨明国民中学
• 桃园市立杨梅国民中学
• 桃园市杨梅区大同国民小学
• 桃园市杨梅区杨心国民小学
• 桃园市杨梅区杨明国民小学
• 桃园市杨梅区杨梅国民小学

公车资讯

编号	经营业者	区间	备注
301	桃园客运、中坜客运、新竹客运	寿山高中－杨梅火车站	属于桃园市市区公车。
5607	新竹客运	湖口－二湖－杨梅
5623	新竹客运	杨梅－中坜	行经纵贯路。
5624	新竹客运	中坜－杨梅－湖口
5641	新竹客运	新埔－清水－杨梅
5642	新竹客运	新埔－北坑口－杨梅
5648	新竹客运	龙潭－杨梅	行经纵贯路。
5649	新竹客运	龙潭－杨梅－新屋
5650	新竹客运	新屋－杨梅
5652	新竹客运	杨梅－东流里
5654	新竹客运	中坜－杨梅－新屋
9002	三重客运、新竹客运	台北－杨梅（－富冈）	部分班次延驶至富冈。 属于国道客运。

历史

已被拆除之原杨梅车站第三代站房及站前广场，其现址的下方则改建为穿越铁道的车行地下道。2007年摄。

• 1893年10月30日：于杨梅坜北方约二哩处设头重溪站。
• 1899年7月20日：因改线废止头重溪站，于今日大华街卫生所旧址设立杨梅坜停车场。
• 1920年9月10日：随地名而改称杨梅驿。
• 1929年10月1日：平镇 - 山崎间改良线工程完成，杨梅驿位置迁至现址，原旧址的木造站房则拆迁至集集，重新组建为集集车站的新站房。
• 2008年3月：正式动工兴建新的第四代跨站式站房，共计花费一亿四千余万台币。
• 2010年3月26日：正式启用台湾通卡搭乘瑞芳 - 新竹间的29个站（不含暖暖），并接受台湾通加值服务。
• 2010年8月：新式的跨站式站房正式完工启用，原杨新路前的圆环广场予以拆除兴建车行地下道，连通前后站，前站出入口，而前站的出入口侧移至光前街，并增设位于金德路的后站出口。
• 2010年9月28日：跨站式站房启用。
• 2011年1月1日：因应台铁多卡通验票闸门启用，本站开放使用悠游卡、远通ETC卡，并接受悠游卡、远通ETC卡加值服务。
• 2011年4月16日：第三代旧式站房开始拆除，原地兴建大成路地下道联络前后站的交通。

图片集

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  杨梅车站为两座岛式月台，月台的的支柱上有杨梅中英文的装饰标注。
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  图上显示出杨梅车站为两座岛式月台，月台遮雨棚支柱上有台铁图腾的装饰。
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  杨梅车站两座岛式月台通往跨站式站房的楼梯。
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  拆除前的旧杨梅车站，站前的机器人，及庆祝杨梅镇即将改制县辖市的红布条。于2010年6月。

邻近车站

• 废止营运模式

• 现行营运模式

• 未来营运模式

外部链接

• 杨梅车站（台湾铁路管理局）