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龙运巴士A43线

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龙运巴士A43线
Long Win Bus Route A43
概述
运营商龙运巴士
调度站屯门车厂（U）－ 元朗分厂
沙田车厂（S）－ 上水分厂
使用车辆Enviro 500 MMC客车版12.8米（15XX）
线路信息
起点站粉岭（联和墟）
途经粉岭南、上水、大榄隧道、青屿干线、北大屿山公路
终点站机场（地面运输中心）
线路长度55.4公里
运行周期90分钟
起点站运营时间05:10-23:00
终点站运营时间07:00-00:00
发车间隔12-30分钟一班
票价$30.9
下行分段收费站点榄隧转车站往机场：$27.7
青马收费广场往机场：$18.9
上行分段收费站点榄隧转车站往联和墟：$15
上水站往联和墟：$7.7
相关线路
运营时间以外
替代线路		NA43、N42A/P
竞争交通A43P
龙运巴士A43P线
Long Win Bus Route A43P
概述
运营商龙运巴士
调度站屯门车厂（U）－ 元朗分厂
沙田车厂（S）－ 上水分厂
使用车辆Enviro 500 MMC客车版12.8米（15XX）
线路信息
起点站粉岭（联和墟）
途经祥华邨、上水、新田公共运输交汇处、大榄隧道、青屿干线、北大屿山公路
终点站机场（地面运输中心）
线路长度54.2公里
运行周期75分钟
起点站运营时间05:30-22:25
终点站运营时间09:30-24:00
发车间隔25-30分钟一班
票价$30.9
下行分段收费站点榄隧转车站往机场：$27.7
青马收费广场往机场：$18.9
亚洲国际博览馆往机场：$4.3
上行分段收费站点榄隧转车站往联和墟：$15
落马洲往联和墟：$11
上水站往联和墟：$7.7
相关线路
运营时间以外
替代线路		(N)A43、N42A/P
竞争交通A43
龙运巴士NA43线
Long Win Bus Route NA43
概述
运营商龙运巴士
调度站屯门车厂（U）－ 元朗分厂
沙田车厂（S）－ 上水分厂
使用车辆Enviro 500 MMC客车版12.8米（15XX）
线路信息
起点站粉岭（联和墟）
途经粉岭南、上水、大榄隧道、青屿干线、北大屿山公路
终点站机场（地面运输中心）
线路长度55.4公里
运行周期90分钟
起点站运营时间04:30、04:50
终点站运营时间00:20、01:15
发车间隔固定班次
票价$45
下行分段收费站点榄隧转车站往机场：$40
上行分段收费站点榄隧转车站往联和墟：$18.9
上水站往联和墟：$8.5
相关线路
运营时间以外
替代线路		A43(P)
竞争交通N42A/P

龙运巴士A43线是香港一条机场巴士路线，来往粉岭（联和墟）及机场（地面运输中心）。行车里数达55.4公里，成为全港里程第三长的日间巴士路线。

本线另设分支A43P线，起讫点与A43线相同，惟路线不经粉岭南百和路一带，并绕经落马洲（新田公共运输交汇处）及亚洲国际博览馆[1]。行车里数达54.2公里，成为全港里程第六长的日间巴士路线。

龙运巴士NA43线则是香港一条机场巴士路线，为A43线的通宵版本，行车路线与A43大致相同，惟来回程绕经国泰城。[2]。

A43和A43P线是众多龙运A线当中，最贵的两条。而NA43则是龙运巴士收费最贵的路线。

简介

1998年7月6日新机场启用时，运输署并无计划开办往来北区至机场的巴士线，在机场启用前印制的“如何由你所住地点前往机场”小册子中，在北区的部份，建议居民乘车往大埔或沙田转乘机场巴士线，结果引致不少北区居民强烈不满，认为要居民带大量行李转车，实在相当扰民，龙运巴士亦察觉这个需求，于同年9月正式向运输署申请开办机场巴士线往来北区至机场。但运输署却以客量不足为由拒绝，并提出反建议，以开办一条由北区至青衣机铁站（现称青衣铁路站，途经大榄隧道）的M78巴士路线（即今日279X），接驳地铁（现称港铁）机场快线。

本线是首批赤鱲角机场巴士线投入服务后第一条全新开办的路线，同时亦成为现时各A线机场巴士中客量最高的一条，庞大的客源部份来自经落马洲或罗湖乘搭港铁东铁线到上水前往机场的乘客。[3]

历史

  • 1999年1月30日：路线投入服务，来往华明及机场（地面运输中心），每45-60分钟一班，并采用普通版三叉戟巴士行走。
  • 2001年1月29日：增设途经国泰城的特别班次。
  • 2001年6月17日：总站由华明迁往联和墟，并修订北区区内行车路线。
  • 2007年12月22日：往机场（地面运输中心）方向，加经机场二号客运大楼（翔天廊）。
  • 2011年10月1日：绕经国泰城的特别班次，增至六班，开车时间为每日06:55、07:15、07:30、07:45、08:00及08:20。[4]
  • 2013年12月30日：加密班次，绕经国泰城之特别班次增至八班。
  • 2015年9月30日：延长粉岭（联和墟）开出时间，星期六、日及公共假期06:35开出班次绕经国泰城，并加密班次。另新增路线A43P，在北区不入粉岭南（百和路），在祥华邨祥颂楼后，直接取道新运路往返上水，并绕经落马洲（新田公共运输交汇处），往机场方向更经亚洲国际博览馆。
  • 2016年6月15日：A43P线提升为全日服务。同日起，A43及A43P线来回程均加停大榄隧道转车站，并增设大榄隧道转车站往机场（地面运输中心）及联和墟之分段收费。[5][6]
  • 2016年12月17日：新增路线NA43，行车路线与A43大致相同，惟来回程绕经国泰城，方便在机场工作的北区居民。
  • 2017年7月22日：A43P线新增与九龙巴士B1线的免费转乘优惠。[7]
  • 2017年9月1日：A43及A43P取消机场员工的即日来回回程8折优惠，由每程减收$3.1机场员工优惠取代；另外，NA43线加开一班车，于01:15由机场开出。

服务时间（详细班次）

A43

注：
  1. 粗体字的班次将途经国泰城
  2. 于亚洲国际博览馆举行大型节目的日子，本线往机场方向于指定时段将增停机场博览馆分站。

A43P

NA43

收费

A43(P)

全程：$30.9（机场员工优惠票价$27.8）

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 本线不设长者及残疾人士每程$2.0的票价优惠；12至64岁残疾人士如使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，会以全费计算。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”。

NA43

全程：$45（机场员工优惠票价$30）

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 本线不设长者及残疾人士每程$2.0的票价优惠；12至64岁残疾人士如使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，会以全费计算。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠（优惠不适用于NA43线）：

A43/A43P←→九巴独营路线
  • 由任何一条九巴独营路线（不论方向，联营路线、假日旅游路线、非常规特别路线、马场路线及港铁接驳巴士除外）于上车后两小时内转乘任何一条龙运A线往机场，或由往新界方向的任何一条龙运A线转乘任何一条九巴独营路线（不论方向），第二程可获 $6.00 转乘优惠或减免接驳龙运A线的一程九巴车资，以较低者为准。
A43/A43P←→龙运巴士E线
  • A43/A43P往机场 → E31、E33/E33P、E34A/E34B/E34P或E42往东涌／机场，次程车资全免，于青马收费广场转乘，转乘时限为150分钟
  • E31、E33/E33P、E34A/E34B/E34P或E42往市区 → A43/A43P往联和墟，回赠首程车资，于青马收费广场转乘，转乘时限为90分钟
  • A43/A43P往机场 → E32或E41往机场博览馆，次程车资全免，于青马收费广场或机场（一号停车场）转乘，转乘时限为150分钟
  • E32或E41往往市区 → A43/A43P往联和墟，回赠首程车资，于机场（地面运输中心）或青马收费广场转乘，转乘时限为90分钟
A43/A43P←→R8，于青马收费广场转乘，次程可获$3折扣优惠
  • A43/A43P任何方向 → R8往迪士尼乐园，转乘时限为120分钟
  • R8往青马收费广场 → A43/A43P任何方向，转乘时限为60分钟

使用车辆

虽然此线为A线机场巴士，但因其高客量，此线曾一度以普通版巴士作为主力，而非一般A线主力采用的豪华版巴士，以提升载客量。由2013年7月31日起，龙运巴士更全线改派较高载客量普通版巴士及半豪华版巴士行走此路线。

直至2015年3月起，龙运为本路线引入客车版亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米低地台双层空调巴士（65XX），以代替当时年事已高即将退役的丹尼士三叉戟三型（5XX），成为首条引入该款巴士作挂牌车的龙运机场通天巴士路线。

后来，龙运有意进一步提升其A线机场巴士之车辆质素，遂于2015年4月订购21辆及39辆分别长12米及12.8米的客车版亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC，有关车辆采用全新设计的车身涂装及龙运巴士公司标志，尾牌及侧牌改用“加长版”的Hanover二极管（LED）橙色电子牌，车厢内更有龙运巴士首见的设备及设计，包括电子路线图、USB充电插孔、Wi-Fi无线上网、保温箱及Vogelsitze Magino仿皮客车座椅，并采用仿木地板，以及深灰色、橙色和杏色为主的车厢色调。该批巴士其中的13辆巴士（5504-5516），于2016年6月11日起首航本路线及支线A43P并取代本路线原有全数13辆挂牌车，成为首批引入该款全新客车版巴士的龙运机场巴士路线。[8][9][10][11]四天后，因应A43P线改为全日服务，再加派5辆同款巴士（5501-5502、5517-5519）行走。

另一方面，龙运新订购的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC的12.8米版本（15XX）的首部巴士（1501／UD1352）亦于2016年6月2日出牌，并于6月17日首航A43线，而A43线及A43P线亦于当日引入该款巴士行走，成为首批获运输署批准引入12.8米“巨无霸巴士”的龙运巴士路线，亦令龙运成为首间引入12.8米客车版巴士服务机场路线的专营巴士公司。2016年7月25日起，A43线及A43P线正式上挂11辆Facelift MK II车身的客车版Enviro 500 MMC 12.8米（1501-1511），以腾出12米同款车队予当日投入服务的龙运巴士A37线，令A43系列路线成为首批上挂12.8米“巨无霸巴士”的龙运机场巴士路线。

虽然上水分厂已于2009年3月1日起由屯门车厂调至沙田车厂管理，但由于此线部份用车由屯门车厂元朗分厂派出，故屯门车厂至今仍负责此线派车。

现时用车为客车版的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（12.8米15XX），共18辆巴士。

行车路线

(N)A43

A43及NA43线的走线图

联和墟开经：和泰街、联安街、沙头角公路—龙跃头段、新运路、马会道、百和路、扫管埔路、新运路、上水巴士总站、龙运街、新运路、扫管埔路、粉岭公路、新田公路、青朗公路、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山公路、机场路、骏运路交汇处、观景路、东岸路、机场路、畅航路、翔天路、畅旺路、畅连路、机场南交汇处（畅连路、航天城交汇处、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交汇处、畅连路、机场南交汇处）及畅连路。

斜体字之路段祇限NA43及绕经国泰城之A43班次驶经
括号内之路段祇限绕经机场博览馆之A43班次驶经

机场（地面运输中心）开经：畅连路、机场南交汇处、机场路、东岸路、观景路、未命名路、骏明路、观景路、骏运路交汇处、机场路、北大屿山公路、青屿干线、青衣西北交汇处、青朗公路、新田公路、粉岭公路、扫管埔路、新运路、上水巴士总站、龙运街、新运路、扫管埔路、百和路、马会道、新运路、沙头角公路—龙跃头段及联安街。

斜体字之路段祇限NA43驶经

A43P

A43P线的走线图

联和墟开经：和泰街、联安街、沙头角公路—龙跃头段、新运路、粉岭车站路、新运路、上水巴士总站、龙运街、新运路、扫管埔路、粉岭公路、新田交汇处、青山公路—洲头段、新田公共运输交汇处、新田公路、青朗公路、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山公路、机场路、畅航路、翔天路、畅旺路、畅连路、机场南交汇处、畅连路、航天城交汇处、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交汇处、畅连路、机场南交汇处及畅连路。

机场（地面运输中心）开经：畅连路、机场南交汇处、机场路、北大屿山公路、青屿干线、青衣西北交汇处、青朗公路、新田公路、新田交汇处、青山公路—洲头段、落马洲公共交通转车站、青山公路—洲头段、新田交汇处、粉岭公路、扫管埔路、新运路、上水巴士总站、龙运街、新运路、粉岭车站路、新运路、沙头角公路—龙跃头段及联安街。

沿线车站

(N)A43

粉岭（联和墟）开 机场（地面运输中心）开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 联和墟巴士总站 联和墟巴士总站 1 机场（地面运输中心）巴士总站
2 乐和街 沙头角公路—龙跃头段 2^ 国泰城 骏明路
3 粉岭消防局 3 青马收费广场 北大屿山公路
4 祥华邨 新运路 4 大榄隧道 大榄隧道转车站
5 粉岭中心 新运路 5 上水站 新运路
6 塘坑 马会道 6 上水广场 上水巴士总站
7 花都广场 百和路 7 扫管埔村 新运路
8 欣盛苑 8 欣翠花园 百和路
9 蓬瀛仙馆 9 嘉盛苑
10 基新中学 10 基新中学
11 嘉盛苑 11 粉岭站
12 华慧园 12 景盛苑
13 上水站 新运路 13 华心邨
14 上水广场 上水巴士总站 14 塘坑 马会道
15 扫管埔村 新运路 15 粉岭中心 新运路
16 大榄隧道 大榄隧道转车站 16 粉岭名都
17 青马收费广场 北大屿山公路 17 粉岭楼 沙头角公路—龙跃头段
18^ 国泰城 观景路 18 联和墟球场
19 一号客运大楼 畅航路 19 联和墟巴士总站 联和墟巴士总站
20 二号客运大楼 翔天径
21 机场（地面运输中心）巴士总站 机场（地面运输中心）巴士总站
注：有 ^ 号之车站祇限NA43线及绕经国泰城的班次的A43停靠。

A43P

粉岭（联和墟）开 机场（地面运输中心）开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 联和墟巴士总站 1 机场（地面运输中心）巴士总站
2 乐和街 沙头角公路—龙跃头段 2 青马收费广场 北大屿山公路
3 粉岭消防局 3 大榄隧道 大榄隧道转车站
4 祥华邨 新运路 4 落马洲 新田公共运输交汇处
5 粉岭泳池 5 上水站 新运路
6 上水站 6 上水广场 上水巴士总站
7 上水广场 上水巴士总站 7 北区公园南门 新运路
8 扫管埔村 新运路 8 海燕花园
9 落马洲 新田公共交通转车站 9 祥华邨
10 大榄隧道 转车站 10 粉岭楼 沙头角公路—龙跃头段
11 青马收费广场 北大屿山公路 11 联和墟球场
12 一号客运大楼 畅航路 12 联和墟巴士总站
13 二号客运大楼 翔天径
14 机场博览馆巴士总站 亚洲国际博览馆巴士总站
15 机场（地面运输中心）巴士总站

参考资料

  • 《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，147页
  1. ^ 龙运巴士A43P线－681巴士总站
  2. ^ 龙运巴士NA43线－681巴士总站
  3. ^ 龙运巴士A43线－681巴士总站
  4. ^ 龙运A43线加强特别班次服务，九巴新闻稿，2011-09-28
  5. ^ 乘客通告：A43 联和墟<-->机场 服务调整 大榄隧道增设分站，龙运巴士，2016-06-13
  6. ^ 乘客通告：A43P 联和墟<-->机场 全日服务 大榄隧道增设分站，龙运巴士，2016-06-13
  7. ^ 龙运机场巴士A43P 线与九巴 B1线增加八达通转乘优惠折扣，龙运巴士新闻稿，2017-07-19
  8. ^ 北区区议员刘国勋FB消息
  9. ^ 周六投入服务　新机场巴士　手机可叉电，明报，2016-06-08
  10. ^ 设独立USB叉电　龙运豪华巴士投入服务，AM730，2016-06-08
  11. ^ 豪华龙运巴士有USB充电座！本周六登场，香港经济日报，2016-06-08
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