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龍運巴士A43線

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龍運巴士A43線
Long Win Bus Route A43
概覽
營運者龍運巴士
發車站屯門車廠（U）－ 元朗分廠
沙田車廠（S）－ 上水分廠
使用車輛Enviro 500 MMC客車版12.8米（15XX）
路線資訊
起站粉嶺（聯和墟）
途經粉嶺南、上水、大欖隧道、青嶼幹線、北大嶼山公路
訖站機場（地面運輸中心）
行駛距離55.4公里
旅程時間90分鐘
起站服務時間05:10-23:00
終點站服務時間07:00-00:00
間隔12-30分鐘一班
收費$30.9
去程分段點欖隧轉車站往機場：$27.7
青馬收費廣場往機場：$18.9
回程分段點欖隧轉車站往聯和墟：$15
上水站往聯和墟：$7.7
相關路線
服務時間以外
替代路線		NA43、N42A/P
競爭交通A43P
龍運巴士A43P線
Long Win Bus Route A43P
概覽
營運者龍運巴士
發車站屯門車廠（U）－ 元朗分廠
沙田車廠（S）－ 上水分廠
使用車輛Enviro 500 MMC客車版12.8米（15XX）
路線資訊
起站粉嶺（聯和墟）
途經祥華邨、上水、新田公共運輸交匯處、大欖隧道、青嶼幹線、北大嶼山公路
訖站機場（地面運輸中心）
行駛距離54.2公里
旅程時間75分鐘
起站服務時間05:30-22:25
終點站服務時間09:30-24:00
間隔25-30分鐘一班
收費$30.9
去程分段點欖隧轉車站往機場：$27.7
青馬收費廣場往機場：$18.9
亞洲國際博覽館往機場：$4.3
回程分段點欖隧轉車站往聯和墟：$15
落馬洲往聯和墟：$11
上水站往聯和墟：$7.7
相關路線
服務時間以外
替代路線		(N)A43、N42A/P
競爭交通A43
龍運巴士NA43線
Long Win Bus Route NA43
概覽
營運者龍運巴士
發車站屯門車廠（U）－ 元朗分廠
沙田車廠（S）－ 上水分廠
使用車輛Enviro 500 MMC客車版12.8米（15XX）
路線資訊
起站粉嶺（聯和墟）
途經粉嶺南、上水、大欖隧道、青嶼幹線、北大嶼山公路
訖站機場（地面運輸中心）
行駛距離55.4公里
旅程時間90分鐘
起站服務時間04:30、04:50
終點站服務時間00:20、01:15
間隔固定班次
收費$45
去程分段點欖隧轉車站往機場：$40
回程分段點欖隧轉車站往聯和墟：$18.9
上水站往聯和墟：$8.5
相關路線
服務時間以外
替代路線		A43(P)
競爭交通N42A/P

龍運巴士A43線是香港一條機場巴士路線，來往粉嶺（聯和墟）及機場（地面運輸中心）。行車里數達55.4公里，成為全港里程第三長的日間巴士路線。

本線另設分支A43P線，起訖點與A43線相同，惟路線不經粉嶺南百和路一帶，並繞經落馬洲（新田公共運輸交匯處）及亞洲國際博覽館[1]。行車里數達54.2公里，成為全港里程第六長的日間巴士路線。

龍運巴士NA43線則是香港一條機場巴士路線，為A43線的通宵版本，行車路線與A43大致相同，惟來回程繞經國泰城。[2]。

A43和A43P線是眾多龍運A線當中，最貴的兩條。而NA43則是龍運巴士收費最貴的路線。

簡介

1998年7月6日新機場啟用時，運輸署並無計劃開辦往來北區至機場的巴士線，在機場啟用前印製的「如何由你所住地點前往機場」小冊子中，在北區的部份，建議居民乘車往大埔或沙田轉乘機場巴士線，結果引致不少北區居民強烈不滿，認為要居民帶大量行李轉車，實在相當擾民，龍運巴士亦察覺這個需求，於同年9月正式向運輸署申請開辦機場巴士線往來北區至機場。但運輸署卻以客量不足為由拒絕，並提出反建議，以開辦一條由北區至青衣機鐵站（現稱青衣鐵路站，途經大欖隧道）的M78巴士路線（即今日279X），接駁地鐵（現稱港鐵）機場快綫。

本線是首批赤鱲角機場巴士線投入服務後第一條全新開辦的路線，同時亦成為現時各A線機場巴士中客量最高的一條，龐大的客源部份來自經落馬洲或羅湖乘搭港鐵東鐵綫到上水前往機場的乘客。[3]

歷史

  • 1999年1月30日：路線投入服務，來往華明及機場（地面運輸中心），每45-60分鐘一班，並採用普通版三叉戟巴士行走。
  • 2001年1月29日：增設途經國泰城的特別班次。
  • 2001年6月17日：總站由華明遷往聯和墟，並修訂北區區內行車路線。
  • 2007年12月22日：往機場（地面運輸中心）方向，加經機場二號客運大樓（翔天廊）。
  • 2011年10月1日：繞經國泰城的特別班次，增至六班，開車時間為每日06:55、07:15、07:30、07:45、08:00及08:20。[4]
  • 2013年12月30日：加密班次，繞經國泰城之特別班次增至八班。
  • 2015年9月30日：延長粉嶺（聯和墟）開出時間，星期六、日及公共假期06:35開出班次繞經國泰城，並加密班次。另新增路線A43P，在北區不入粉嶺南（百和路），在祥華邨祥頌樓後，直接取道新運路往返上水，並繞經落馬洲（新田公共運輸交匯處），往機場方向更經亞洲國際博覽館。
  • 2016年6月15日：A43P線提升為全日服務。同日起，A43及A43P線來回程均加停大欖隧道轉車站，並增設大欖隧道轉車站往機場（地面運輸中心）及聯和墟之分段收費。[5][6]
  • 2016年12月17日：新增路線NA43，行車路線與A43大致相同，惟來回程繞經國泰城，方便在機場工作的北區居民。
  • 2017年7月22日：A43P線新增與九龍巴士B1線的免費轉乘優惠。[7]
  • 2017年9月1日：A43及A43P取消機場員工的即日來回回程8折優惠，由每程減收$3.1機場員工優惠取代；另外，NA43線加開一班車，於01:15由機場開出。

服務時間（詳細班次）

A43

註：
  1. 粗體字的班次將途經國泰城
  2. 於亞洲國際博覽館舉行大型節目的日子，本線往機場方向於指定時段將增停機場博覽館分站。

A43P

NA43

收費

A43(P)

全程：$30.9（機場員工優惠票價$27.8）

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 本線不設長者及殘疾人士每程$2.0的票價優惠；12至64歲殘疾人士如使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，會以全費計算。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」。

NA43

全程：$45（機場員工優惠票價$30）

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 本線不設長者及殘疾人士每程$2.0的票價優惠；12至64歲殘疾人士如使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，會以全費計算。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠（優惠不適用於NA43線）：

A43/A43P←→九巴獨營路線
  • 由任何一條九巴獨營路線（不論方向，聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士除外）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。
A43/A43P←→龍運巴士E線
  • A43/A43P往機場 → E31、E33/E33P、E34A/E34B/E34P或E42往東涌／機場，次程車資全免，於青馬收費廣場轉乘，轉乘時限為150分鐘
  • E31、E33/E33P、E34A/E34B/E34P或E42往市區 → A43/A43P往聯和墟，回贈首程車資，於青馬收費廣場轉乘，轉乘時限為90分鐘
  • A43/A43P往機場 → E32或E41往機場博覽館，次程車資全免，於青馬收費廣場或機場（一號停車場）轉乘，轉乘時限為150分鐘
  • E32或E41往往市區 → A43/A43P往聯和墟，回贈首程車資，於機場（地面運輸中心）或青馬收費廣場轉乘，轉乘時限為90分鐘
A43/A43P←→R8，於青馬收費廣場轉乘，次程可獲$3折扣優惠
  • A43/A43P任何方向 → R8往迪士尼樂園，轉乘時限為120分鐘
  • R8往青馬收費廣場 → A43/A43P任何方向，轉乘時限為60分鐘

使用車輛

雖然此線為A線機場巴士，但因其高客量，此線曾一度以普通版巴士作為主力，而非一般A線主力採用的豪華版巴士，以提升載客量。由2013年7月31日起，龍運巴士更全線改派較高載客量普通版巴士及半豪華版巴士行走此路線。

直至2015年3月起，龍運為本路線引入客車版亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米低地台雙層空調巴士（65XX），以代替當時年事已高即將退役的丹尼士三叉戟三型（5XX），成為首條引入該款巴士作掛牌車的龍運機場通天巴士路線。

後來，龍運有意進一步提升其A線機場巴士之車輛質素，遂於2015年4月訂購21輛及39輛分別長12米及12.8米的客車版亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC，有關車輛採用全新設計的車身塗裝及龍運巴士公司標誌，尾牌及側牌改用「加長版」的Hanover二極體（LED）橙色電子牌，車廂內更有龍運巴士首見的設備及設計，包括電子路線圖、USB充電插孔、Wi-Fi無線上網、保溫箱及Vogelsitze Magino仿皮客車座椅，並採用仿木地板，以及深灰色、橙色和杏色為主的車廂色調。該批巴士其中的13輛巴士（5504-5516），於2016年6月11日起首航本路線及支線A43P並取代本路線原有全數13輛掛牌車，成為首批引入該款全新客車版巴士的龍運機場巴士路線。[8][9][10][11]四天後，因應A43P線改為全日服務，再加派5輛同款巴士（5501-5502、5517-5519）行走。

另一方面，龍運新訂購的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC的12.8米版本（15XX）的首部巴士（1501／UD1352）亦於2016年6月2日出牌，並於6月17日首航A43線，而A43線及A43P線亦於當日引入該款巴士行走，成為首批獲運輸署批准引入12.8米「巨無霸巴士」的龍運巴士路線，亦令龍運成為首間引入12.8米客車版巴士服務機場路線的專營巴士公司。2016年7月25日起，A43線及A43P線正式上掛11輛Facelift MK II車身的客車版Enviro 500 MMC 12.8米（1501-1511），以騰出12米同款車隊予當日投入服務的龍運巴士A37線，令A43系列路線成為首批上掛12.8米「巨無霸巴士」的龍運機場巴士路線。

雖然上水分廠已於2009年3月1日起由屯門車廠調至沙田車廠管理，但由於此線部份用車由屯門車廠元朗分廠派出，故屯門車廠至今仍負責此線派車。

現時用車為客車版的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（12.8米15XX），共18輛巴士。

行車路線

(N)A43

A43及NA43線的走線圖

聯和墟開經：和泰街、聯安街、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、掃管埔路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢航路、翔天路、暢旺路、暢連路、機場南交匯處（暢連路、航天城交匯處、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處）及暢連路。

斜體字之路段祇限NA43及繞經國泰城之A43班次駛經
括號內之路段祇限繞經機場博覽館之A43班次駛經

機場（地面運輸中心）開經：暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、未命名路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路—龍躍頭段及聯安街。

斜體字之路段祇限NA43駛經

A43P

A43P線的走線圖

聯和墟開經：和泰街、聯安街、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田交匯處、青山公路—洲頭段、新田公共運輸交匯處、新田公路、青朗公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、翔天路、暢旺路、暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處及暢連路。

機場（地面運輸中心）開經：暢連路、機場南交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青朗公路、新田公路、新田交匯處、青山公路—洲頭段、落馬洲公共運輸轉車站、青山公路—洲頭段、新田交匯處、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、粉嶺車站路、新運路、沙頭角公路—龍躍頭段及聯安街。

沿線車站

(N)A43

粉嶺（聯和墟）開 機場（地面運輸中心）開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 聯和墟巴士總站 聯和墟巴士總站 1 機場（地面運輸中心）巴士總站
2 樂和街 沙頭角公路—龍躍頭段 2^ 國泰城 駿明路
3 粉嶺消防局 3 青馬收費廣場 北大嶼山公路
4 祥華邨 新運路 4 大欖隧道 大欖隧道轉車站
5 粉嶺中心 新運路 5 上水站 新運路
6 塘坑 馬會道 6 上水廣場 上水巴士總站
7 花都廣場 百和路 7 掃管埔村 新運路
8 欣盛苑 8 欣翠花園 百和路
9 蓬瀛仙館 9 嘉盛苑
10 基新中學 10 基新中學
11 嘉盛苑 11 粉嶺站
12 華慧園 12 景盛苑
13 上水站 新運路 13 華心邨
14 上水廣場 上水巴士總站 14 塘坑 馬會道
15 掃管埔村 新運路 15 粉嶺中心 新運路
16 大欖隧道 大欖隧道轉車站 16 粉嶺名都
17 青馬收費廣場 北大嶼山公路 17 粉嶺樓 沙頭角公路—龍躍頭段
18^ 國泰城 觀景路 18 聯和墟球場
19 一號客運大樓 暢航路 19 聯和墟巴士總站 聯和墟巴士總站
20 二號客運大樓 翔天徑
21 機場（地面運輸中心）巴士總站 機場（地面運輸中心）巴士總站
註：有 ^ 號之車站祇限NA43線及繞經國泰城的班次的A43停靠。

A43P

粉嶺（聯和墟）開 機場（地面運輸中心）開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 聯和墟巴士總站 1 機場（地面運輸中心）巴士總站
2 樂和街 沙頭角公路—龍躍頭段 2 青馬收費廣場 北大嶼山公路
3 粉嶺消防局 3 大欖隧道 大欖隧道轉車站
4 祥華邨 新運路 4 落馬洲 新田公共運輸交匯處
5 粉嶺泳池 5 上水站 新運路
6 上水站 6 上水廣場 上水巴士總站
7 上水廣場 上水巴士總站 7 北區公園南門 新運路
8 掃管埔村 新運路 8 海燕花園
9 落馬洲 新田公共運輸轉車站 9 祥華邨
10 大欖隧道 轉車站 10 粉嶺樓 沙頭角公路—龍躍頭段
11 青馬收費廣場 北大嶼山公路 11 聯和墟球場
12 一號客運大樓 暢航路 12 聯和墟巴士總站
13 二號客運大樓 翔天徑
14 機場博覽館巴士總站 亞洲國際博覽館巴士總站
15 機場（地面運輸中心）巴士總站

參考資料

  • 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，147頁
  1. ^ 龍運巴士A43P線－681巴士總站
  2. ^ 龍運巴士NA43線－681巴士總站
  3. ^ 龍運巴士A43線－681巴士總站
  4. ^ 龍運A43線加強特別班次服務，九巴新聞稿，2011-09-28
  5. ^ 乘客通告：A43 聯和墟<-->機場 服務調整 大欖隧道增設分站，龍運巴士，2016-06-13
  6. ^ 乘客通告：A43P 聯和墟<-->機場 全日服務 大欖隧道增設分站，龍運巴士，2016-06-13
  7. ^ 龍運機場巴士A43P 線與九巴 B1線增加八達通轉乘優惠折扣，龍運巴士新聞稿，2017-07-19
  8. ^ 北區區議員劉國勳FB消息
  9. ^ 周六投入服務　新機場巴士　手機可叉電，明報，2016-06-08
  10. ^ 設獨立USB叉電　龍運豪華巴士投入服務，AM730，2016-06-08
  11. ^ 豪華龍運巴士有USB充電座！本周六登場，香港經濟日報，2016-06-08
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