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渡良瀨溪谷線

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渡良瀨溪谷線
日語原名わたらせ渓谷線
假名わたらせけいこくせん
羅馬字Watarase Keikoku sen
概覽
运营範圍群馬縣栃木縣
起點站桐生站
終點站間藤站
技術數據
路線長度44.1公里
最高速度80公里/小時[1]
正線數目單線
車站數目17個
軌距1,067毫米
電氣化方式全線非電氣化日语非電化
閉塞方式單線自動閉塞式(桐生-下新田信號場間)、自動閉塞式(特殊)(下新田信號場-相老間)、特殊自動閉塞式(電子符號照查式)(相老-間藤間)
信號系統ATS-P(桐生-下新田信號場間)
ATS-SN(下新田信號場-間藤間)
使用车型參見渡良瀨溪谷鐵道#車輛
运营信息
開通运营1911年4月15日
擁有者渡良瀨溪谷鐵道
运营者浪良瀨溪谷鐵道

渡良瀨溪谷線(日语:わたらせ渓谷線わたらせけいこくせん Watarase-Keikoku sen */?)是一條連結群馬縣桐生市桐生站栃木縣日光市間藤站,屬於渡良瀨溪谷鐵道的鐵路線。此線繼承舊國鐵特定地方交通線東日本旅客鐵道(JR東日本)足尾線。通稱「渡溪」(わた渓)、「渡鐵」(わてつ)(參見呼稱)。

路線資料

  • 路線距離(營業距離):44.1公里
    • 當中桐生-下新田信號場間1.7公里與JR東日本兩毛線共用。
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:17個(包括起終點站)
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化日语非電化
  • 閉塞方式:單線自動閉塞式(桐生-下新田信號場間)、自動閉塞式(特殊)(下新田信號場-相老間)、特殊自動閉塞式(電子符號照查式)(相老-間藤間)
  • 保安裝置:
    • ATS-P(桐生-下新田信號場間)
    • ATS-SN(下新田信號場-間藤間)
  • 最高速度:80公里/小時[1]

注釋

來源

  1. ^ 1.0 1.1 寺田裕一『データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2002年、p.46

延伸閱讀

參見

外部連結