锦川清流线
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锦川清流线（にしきがわせいりゅうせん）是日本锦川铁道的铁路线，连接山口县岩国市的川西站和岩国市的锦町站。
概要
锦川清流线于1987年（昭和62年）开始营业，由原日本国有铁道特定地方交通线之一的“岩日线”转换而来[1]。确切来说，是以西日本旅客铁道（JR西日本）岩德线川西站、柱野站之间的森原信号场为起点，从岩德线引出。2006年（平成18年）3月20日，原岩国市、锦町与美川町等合并为新的岩国市，因此该线全线均位于新形成的岩国市内。由于全线大致沿锦川修建，故命名为“锦川清流线”。
最初的“岩日线”规划为连接山阳本线岩国站和山口线日原站，作为阴阳联络铁路之一开始铺设，以起点站“岩国”和终点站“日原”的首字命名。1963年该线开通至锦町站，但依据国铁再建法，该线被指定为第二次废止的对象路线之一，并且锦町站以北的工程被冻结（见下文），同时已经开通的区间被转换为第三部门铁道运营。
线路数据
- 线路长度（营业里程）：32.7km
- 轨距：1067mm（窄轨）
- 车站数：13站（包含起终点站）
- 复线区间：无（全线单线）
- 电气化区间：无（全线未电气化）
- 闭塞方式：自动闭塞（川西——北河内间）、特殊自动闭塞（北河内——锦町间）
运行形态
所有列车都与岩德线直通，在岩国站——锦町站之间运行。运行间隔约一到二小时，并且实行一人控制。
至2007年3月17日为止，周末昼间都有临时列车加班运行，而其他时间都存在昼间二小时以上没有列车运行的时间段。2007年3月18日运行图调整后，上述的周末加班列车改为每日运行，消除了二小时以上没有列车的时间段。但在2015年[2]时，时刻表上再次出现了昼间两个半小时至三小时的运行间隔。
车辆
1987年转换为锦川铁道运营时，使用NT2000型内燃动车运行[1]。2007年起开始投入NT3000型内燃动车，次年结束NT2000型的运行。
国铁时代的车辆
客车使用内燃动车，而货运列车为从河山站至大竹站运输硫矿而采用C11型蒸汽机车，后期为实现无烟化而改用DD13型内燃机车。
历史
开通时，川西站至河山站间因采用模拟里程而实行上浮票价，次年因国铁对新线建设投入补助金而取消模拟里程，同时废除上浮票价。
- 1960年（昭和35年）11月1日：国铁岩日线川西站——森原信号场——河山站 (27.9km) 开通。御庄站、南河内站、北河内站、椋野站、南桑站、根笠站、河山站开始营业。
- 为配合岩日线开通，国铁巴士岩日汽车线改名为岩益线[3]。
- 1963年（昭和38年）10月1日：河山站——锦町站 (4.8km) 延伸段开通（只办理客运）。柳濑站、锦町站开始营业。
- 1965年（昭和40年）11月1日：投入自动列车停止装置（ATS）。
- 1967年（昭和42年）4月：结束蒸汽机车运行[4]。
- 1971年（昭和46年）3月1日：行波乘降所开始营业。
- 1974年（昭和49年）10月1日：川西站——河山站间的货运业务停止。
- 1984年（昭和59年）6月22日：认定为第二次特定地方交通线之一，并将予以废止。
- 1986年（昭和61年）11月14日：决定将交由第三部门铁道运营。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化后由西日本旅客铁道继承。行波乘降所升格为行波站。
- 7月25日：转交锦川铁道运营、改称锦川清流线。
- 1993年（平成5年）3月18日：守内笠神站开始营业。
- 2013年（平成25年）3月16日：御庄站改称清流新岩国站[5]。
- 2018年（平成30年） 9月：南桑站——根笠站间的清流见晴站建成营业（预计）[6][7]。
车站一览
| 线路名 | 车站名 | 站间营业里程 | 川西站开始计算的营业里程 | 连接路线与备注 | 布线 |
|---|---|---|---|---|---|
| 岩德线 | 岩国 | - | 5.6 | 西日本旅客铁道（JR西日本）：R 山阳本线（广岛方向、柳井方向） | ｜ |
| 西岩国 | 3.7 | 1.9 | ◇ | ||
| 川西 | 1.9 | 0.0 | JR西日本：岩德线（德山方向） | ｜ | |
| 森原信号场 | - | (1.9) | （与岩德线的实际分歧点） | ｜ | |
| 锦川铁道锦川清流线 | |||||
| 清流新岩国 | 3.9 | 3.9 | JR西日本： 山阳新干线（连接新岩国站）
|
｜ | |
| 守内笠神 | 1.5 | 5.4 | ｜ | ||
| 南河内 | 3.2 | 8.6 | ｜ | ||
| 行波 | 2.6 | 11.2 | ｜ | ||
| 北河内 | 2.7 | 13.9 | ◇ | ||
| 椋野 | 3.8 | 17.7 | ｜ | ||
| 南桑 | 3.1 | 20.8 | ｜ | ||
| （清流见晴） | - | - | 未开通（预计2018年9月开通） | ｜ | |
| 根笠 | 2.7 | 23.5 | ｜ | ||
| 河山 | 4.4 | 27.9 | ｜ | ||
| 柳濑 | 3.1 | 31.0 | ｜ | ||
| 锦町 | 1.7 | 32.7 | ｜ |
岩日北线
原岩日线中，锦町站以北的区间被称为岩日北线，由日本铁道建设公团自1967年11月19日起开始修建，但由于该站以南的区间被认定为特定地方交通线，工程随之冻结。
建设中的锦町至日原段中，锦町至六日市段的大部分路基当时已经完成。为了有效利用这段路基，原锦町开始在从锦町站至双津峡温泉附近的周防深川周边建设“岩日北线纪念公园”，并自2002年起运行观光车，取爱称为“哐哐列车”；在锦町站以北邻接的广濑隧道内用荧光石和黑光灯进行照明，取名为“闪闪发光梦隧道”。“哐哐列车”的终点“双津峡温泉站”，实际位于山口县岩国市锦町深川2343号附近。
但是，该观光车虽然由原锦町（现岩国市锦综合支所）委托锦川铁道运营，但不属于铁道事业法规定的铁道事业，而是按照公园道路上行驶的游乐设备运行。运行时间仅为3月至11月的周末和假日，以及春假和暑假（面向团队客可随时运行）。
周防深川站——高根口站之间的第三须川隧道，现在由防灾科学技术研究所作为锦地震观测设施利用。
六日市站附近建有六日市温泉“由啦啦”（道之驿六日市温泉），而从六日市隧道（高根口站——六日市站之间）至该六日市温泉铺设有游步道。
规划车站
连接路线的事业者和所在地为工程中止时的名称。
| 车站名 | 连接路线 | 所在地 | |
|---|---|---|---|
| 锦町 | 日本国有铁道：岩日线 | 山口县 | 锦町（现岩国市） |
| 出市 | |||
| 周防深川 | |||
| 下须川 | |||
| 高根口 | |||
| 六日市 | 岛根县 | 六日市町（现吉贺町） | |
| 七日市 | |||
| 柿木 | 柿木村（现吉贺町） | ||
| 日原 | 日本国有铁道：山口线 | 日原町（现津和野町） | |
参考文献
- ^ 1.0 1.1 ローカル線の実態と問題を現地に見る 57 錦川鉄道 錦川清流線. 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1996-08, 30 (08): 72–79. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ 交通新聞社『JR時刻表』2015年7月号
- ^ 西岩国駅長 竹中. 西岩国駅開業50周年記念誌. （国鉄）西岩国駅. 1980.岩国市中央図書館・蔵
- ^ (anonymous). 朝日新聞社 角川和男 , 编. 世界の鉄道別冊 蒸気機関車100年. 朝日新聞社. 1976.
- ^ 山口県の錦川鉄道御庄駅が「清流新岩国」に - 新幹線への連絡駅をアピール マイナビニュース、2013年1月30日。
- ^ 駅名募集について - 錦川鉄道 SEIRYU通信、2017年9月1日
- ^ 錦川鉄道新駅名「清流みはらし駅」 - 中國新聞アルファ、2017年11月3日付。