港铁市区线中国青岛四方制列车
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港铁市区线愿景列车 | |
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概览 | |
类型 | 电力动车组 |
型号 | SFM71 |
原产国 | 中国 |
制造 | 中国 中车青岛四方机车车辆 |
订单编号 | C6014-14E |
产量 | 93列 |
车辆总数 | 744 |
车辆编号 | A/C/B601-786 B/C881-900、921-993 或 B/C881-973[1] |
制造年份 | 首批:2017年2月 |
投入运营 | 2018年第三季(预计) |
主要用户 | 香港铁路有限公司 |
营运路线 | 港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线 |
技术数据 | |
列车编组 | 6M2T |
车辆长度 | 约23,000mm |
车体宽度 | 约3,200mm |
车体高度 | 约3,700mm |
轨距 | 1,432mm |
转向架 | 中车青岛四方机车车辆: SDA-140(C6014-14E)型 |
车体材质 | 不锈钢 |
营运速度 | 80km/h |
设计最高速度 | 90km/h |
起动加速度 | 4.68 |
常用减速度 | 2.88-4.86 |
紧急减速度 | 5.04 |
供电制式 | 1,500V直流电 |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | 三菱电机制三相诱导电动机MB-5184-A2型 |
控制装置 | 三菱电机2段式IGBT-VVVF |
制动方式 | 电控风制动以及再生制动(纯电气制动)并用 回生失效时:电控风制动 品牌为Knorr-Bremse制造 |
安全防护系统 | 香港改进型SelTrac CBTC(ATO、ATP) |
其它事项 | |
备注 | 于2018年6月底起率先采用新讯号系统 |
港铁市区线愿景列车(英语:Urban Lines Vision Train[2],简称MTR Q Train),又称“港铁中车四方电力动车组”,是由中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造的港铁新一代直流电客运电力动车组,制造商产品型号为SFM71,用以全数取代英国制现代化列车(迪士尼线列车除外),成为市区线[注 1]的主力列车车型,总值约港币60.5亿元。
首列新列车在2017年9月27日完成装嵌[3],并于同年12月21日举行下线典礼。新列车在2018年初至2023年陆续运抵香港,并将于2018年第三季起在荃湾线投入服务,然后才伸延至其余各市区线。这是由于需要配合荃湾线更换新讯号系统,所以首批本型号列车会在荃湾线开始试车及先在该线投入服务,日后本型号列车的服务范围将延伸至全市区线。
历史
2015年港铁宣布招标78列列车,直至同年年中公布结果。原先港铁考虑翻新15列现代化列车(G-Stock以及H-Stock),但因为考虑维修成本以及信号系统更新等问题,而且翻新列车的寿命很短,结果港铁最终于2015年7月批出93列列车合同,由中车青岛四方机车车辆公司中标(最初以川崎重工业-中车四方联营方式入标,但后来川崎退出)。列车将会行走荃湾线、港岛线、观塘线及将军澳线。
这批新列车在完成设计后在中国青岛工场生产和装嵌,并由港铁派驻工程人员至车厂工场以监督整个组装生产过程。[3]
首列列车已于2018年1月25日由青岛港直接付运到港,并预计于2018年第三季开始投入服务[4],全数取代93列英制现代化列车(迪士尼线列车除外)。[5][3]
首列列车2018年5月起,列车车门编号贴纸换成接近九铁款式。第2列列车起,列车车门编号贴纸采用九铁款式。
设计
这款列车的设计以港铁铁路愿景计划(Railway Vision 2020)为基础,列车车厢内部以及外观设计继续由法国MBD design负责,车顶饰有红色条带,使用“铁路愿景”涂装,列车外形以及驾驶室的布置,大部分亦都以2011年底投入服务的港铁市区线中国制列车(C-Train)为基础并改良,而现代化方式亦都有少部分会类似现时的港铁现代化列车(M-Train)的效果。
与港铁屯马线中国制列车一样,车厢内引入新的LCD显示屏,展示动态路线图,但车卡连接通道并未增设显示屏。设有港铁车厢电视并设有静音车厢和使用榄型扶手柱,吊环扶手采用与港铁现代化列车B457号车厢一样的较软的物料,符合人体工程学[6]。而车内用色则大致沿袭自港铁伊藤忠近畿川崎列车及港铁屯马线中国制列车。
机器配置
车门方面与港铁市区线中国制列车(C-Train)相同,这款列车的客用车门以及驾驶室两侧的车门,将由上海法维莱交通车辆设备有限公司(Shanghai Faiveley Railway Technology co.)提供。客用车门将会采用滑动式车门,而驾驶室两侧的车门则采用嵌入式车门,所有车门都会装有手握。与此同时,法维莱交通总公司亦为这款列车提供自动以及半永久车钩[7]。车卡贯通由德国品牌虎伯拉铰接系统(HÜBNER Group)供应。受电弓由英国Brecknell Willis制造。列车空调系统预计采用澳洲SIGMA Air Conditioning制造的改良型号[8],车厢电视系统预计由日本电气(NEC)供应。而安装在驾驶室的列车管理系统(TCMS),由三菱电机提供。
2016年9月28日,三菱电机发布新闻稿,内容提及中国中车集团中车青岛四方机车车辆股份有限公司向该公司订购电机用品,包括主电动机、推进控制装置、驱动装置、辅助电源装置以及列车管理系统等,均全数由三菱电机伊丹制作所负责。该等电机用品于2016年至2022年交付予中车青岛四方机车车辆股份有限公司[9]。
特点
新列车具备一些新功能以提升顾客服务及舒适度,包括:
- 采用新一代的照明系统,加强空间感
- 引入新的动态路线图,为乘客提供更多广告及资讯
- 安装22吋液晶体显示屏,供港铁车厢电视使用,并设有静音车厢
- 改用环型扶手杆,令更多站立的乘客可以在车厢内紧握扶手
- 吊环扶手将采用较软的物料,称符合人体工程学和时尚的设计,令乘客紧握扶手时更为舒适。
- 驾驶室:于出厂时,已采用玻璃座舱(glass cockpit),相关仪表属于新讯号系统的设备。
另外,新列车将可以完全配合将来荃湾线、港岛线、观塘线及将军澳线的新信号系统:Advanced Seltrac CBTC(为港铁市区线设计的香港改进型SelTrac系统)。而且,将有两列愿景列车会被安装车载轨道检测系统(on-board rail inspection system, ORIS),有关合同正在招标。届时,车载轨道检测系统能够纪录即时轨道影像以及检测轨道状态。
值得一提的是,本型列车虽然由中国制造,但绝大多数机电系统、配件,均由日本及欧洲(尤其是法国)厂商制造。列车部分设计则沿袭自港铁市区线中国制列车标准。
列车编组
此章节可能包含原创研究。 (2017年6月3日) |
列车将以8卡为一列,A-C-B+B-C+B-C-A,与韩制列车(K-Train)、中国制列车(C-Train)相同。
港岛线、荃湾线、观塘线及将军澳线车卡组合注解 | |||||||||
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车厢 | 驾驶室 | 摩打 | 受电弓 | 自动连结器 | 长度(mm) | 座位 |
轮椅预留位 | 数量 | |
A驾驶室拖卡 | O | X | X | O | 23230 | 45 | 1 | 186 | |
B动力车厢 | X | O | X | X | 22000 | 39 | 3 | 279 | |
C受电弓电力车厢 | X | O | O | O | 22000 | 39 | 3 | 279 |
荃湾线
下行(往中环) | 荃湾线的组合 | (往荃湾)上行 | |||
已经抵港但未有投入服务(1列)
未抵港的列车组合(36列)
备注
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港岛线
下行(往坚尼地城) | 港岛线的组合 | (往柴湾)上行 | ||||
已经抵港但未有投入服务(0列)
未抵港的列车组合(36列)
备注
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观塘线
下行(往黄埔) | 观塘线的组合 | (往调景岭)上行 | ||
已经抵港但未有投入服务(0列)
未抵港的列车组合(17列)
其余22列为港铁中国制列车 备注
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将军澳线
下行(往北角) | 将军澳线的组合 | (往康城/宝琳)上行 | ||
已经抵港但未有投入服务(0列)
未抵港的列车组合(3列)
其余13列为港铁市区线韩制列车
备注
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大事记
- 2015年7月22日:中国中车旗下青岛四方机车车辆股份有限公司获得港铁93列市区线新列车合同(C6014-14E),预计新列车会于2018年1月25日至2022年陆续抵港[10],供市区线[注 1]使用,本系列车将与2008年购入的港铁北车长客电力动车组(C-Train)及2001年购入的港铁市区线韩制列车(K-Train)一起行走,成为市区线的主力车型,并取代原有93列市区线港铁现代化列车。
- 2017年2月起:中国中车旗下中国中车集团中车青岛四方机车车辆股份有限公司开始生产93列市区线新列车。
- 2017年9月27日:首列列车(A601/A602)在青岛工场完成生产,并将投入严谨实地测试和调试阶段。[3]
- 2017年12月21日:第二编组列车(A603/A604)正式下线,并由中车四方高层及港铁车务总监刘天成主持下线典礼。与此同时,车内设计亦正式亮相。[11]
- 2017年12月21日:有传媒报道此类型列车会率先行驶荃湾线。
- 2018年1月25-26日:第二编组列车(A603/A604)由青岛港运抵小蚝湾车厂,并由工程车牵引。
- 2018年3月14日:第二编组列车(A603/A604)在小蚝湾车厂厂外的试车线进行测试。[12]
- 2018年3月19日凌晨:第二编组列车(A603/A604)于东涌线以手动模式试车。[13][14]
问题
同厂新加坡地铁列车出现裂纹事件
2016年7月5日,传真社揭发35列由中国中车青岛四方机车车辆制的新加坡地铁C151A列车出现裂纹,后由检测机构检测认为其裂纹并不影响整车结构以及营运安全,列车被分批返厂进行车身更替修复。[15]
港铁93列市区线新列车及首批高铁列车亦属涉事的中国生产商亦负责制造。港铁没有直接回应是否知道新加坡的列车有质素问题,但指出港铁购买的列车所使用的车身物料,与新加坡地铁列车的物料,是来自不同的供应商。[16]
传真社发表相关调查报道后,运输及房屋局局长张炳良否认知情。不过传真社指出在在2015年1月到6月期间收到相关投诉并要求当局终止合同,但合同最终获批,质疑合同批出用时过快。[17]2016年7月9日,港铁主席马时亨承认早在2014年获悉相关问题,但表示港铁购入的93列的列车,外壳由不锈钢制造,与新加坡地铁列车的铝合金不同,仍会将安全放在首位。[18]但也表示不排除日后购买新列车时会收紧招标资格。[19][20]
虽然港铁表示是次向中车青岛四方采购的93列市区线列车用料不同,会将安全放在首位,不会将货就价,可是是次事件却反而揭发部分由川崎重工业及近畿车辆公司生产的港铁近畿川崎电力动车组在进行全面重组为8卡列车编组计划时发现车顶出现不同程度的扭曲,出现结构性问题。现时部分该型号列车车顶上贴有白色工业用贴纸,避免情况进一步恶化,并于列车重组期间修理,而其中8卡扭曲情况严重的车头车卡,将于“全面重组”期间退役,为其他车厢供应零件车卡。[21]
争议
这款列车和近年港铁采购的新列车一样使用“铁路愿景”的设计元素,被网民批评港铁所购置列车外型设计了无新意[22]。除此之外,市民仍然担心中国制造的列车质素差劣,另外有一款港铁屯马线中国制列车的外貌也因为与港铁近畿川崎电力动车组相似而被不少人戏称“假千九”[23]。
另外,新款吊环于港铁现代化列车个别车厢采用时,劣评如潮,被指欠奉舒适度。[24]就此,港铁公司以此款吊环为基础改良设计,目前新设计吊环于港岛线一卡列车进行测试。
有网民反映港铁未有公开工场照片,向市民交代列车制造进度。至2017年9月27日前,网上只有从内部流出的列车电脑预览图。[25][26]
参见
- 港铁现代化列车(M-Train)(现时于市区线行走)
- 港铁韩制列车(K-Train)(现时的将军澳线和部分东涌线韩制列车)
- 港铁市区线中国制列车(C-Train)(观塘线、荃湾线及南港岛线列车)
- 港铁CRH380A型电力动车组(广深港高速铁路列车)
注释
参考来源
- ^ 现时B901至B910为南港岛线列车的编号,并预留10个编号(B911至B920)作扩充,所以如果使用B/C881-973,编号便会重叠,目前只确认了A/C/B601-786及B/C881-900,而由于使用B/C881-900、921-993的机会较大,所以下文将会使用B/C881-900、921-993的编组。
- ^ 港鐵車隊 MTR Fleet. MTR Service Update. 2016-03-05.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 93國產港鐵列車完成裝嵌 明年開始陸續抵港. 东网. 2017-09-27.
- ^ 中车四方新闻稿-香港市区线地铁列车在中车四方下线
- ^ 港铁斥60亿购93架国产列车 完全取代首代英制车 苹果日报 香港 2015年7月22日
- ^ 港铁公司历来最大的铁路车辆投资 批出合同更换九十三列八卡车厢列车 港铁新闻稿 2015年7月22日
- ^ FAIVELEY TRANSPORT TO EQUIP THE NEW HONG KONG METRO FLEET WITH COUPLERS AND DOOR SYSTEMS Faiveley Transport 2016年1月15日
- ^ https://unwire.hk/2018/01/26/mtrqtrain/life-tech/ 港铁市区线最新列车到港 青岛组装外国零件
- ^ 香港 MTR 车両更新用电机品受注のお知らせ 三菱电机 2016年9月28日
- ^ 港铁公司历来最大的铁路车辆投资 批出合同更换九十三列八卡车厢列车 港铁新闻稿 2015年7月22日
- ^ 香港交通资讯网-首列“港铁市区线愿景列车”(Q-train) 今天下线了!
- ^ Youtube 2018年3月14日
- ^ 甄挺良. 【電車GO!】港鐵「國產」市區線紫色新車 下周一凌晨東涌線試車. 香港01. [2018-03-18] (英语).
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=o-2_Tr76kBk
- ^ 35列中国制新加坡地铁现裂纹秘密回收退内地同 一生产商将供应香港地铁及广深港高铁列车 FactWire 2016年7月5日 互联网档案馆的存档,存档日期2016年08月16日,.
- ^ 报道指中国制新加坡地铁现裂纹 港铁:列车供应商不同 香港电台 2016年7月5日
- ^ 【国产列车现裂纹】传真社披露张炳良去年初已收投诉电邮 《明报》 2016-07-07
- ^ 【國產裂車】爆料另有所圖?港鐵稱放料者sell其他車廠畀運房局. Apple Daily 苹果日报. [2016-07-15].
- ^ 马时亨:不排除收紧招标资格 星岛日报 2016年7月10日
- ^ 港铁指已知有关问题 强调裂纹不影响行车安全 无线新闻 2016年7月13日
- ^ 列车运返原厂并非罕见 辅仁媒体
- ^ 國產車有問題?港鐵另聘顧問為列車做「金相分析」. 苹果日报. 2017-01-13 [2017-03-12].
- ^ 港鐵國產假千九列車試行 【有片】EWL C-Train 同千九公主邊款正?. e-zone. 2016-07-13 [2017-03-12].
- ^ 港鐵試用新款吊環 惹網民劣評嘲集體度頸. on.cc东网. 2016-08-04 [2016-08-05].
- ^ 电脑预览照片
- ^ 列车实物照片