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港铁市区线中国青岛四方制列车

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港铁市区线愿景列车
概览
类型电力动车组
型号SFM71
原产国 中国
制造 中国 中车青岛四方机车车辆
订单编号C6014-14E
产量93列
车辆总数744
车辆编号A/C/B601-786 B/C881-900、921-993 或 B/C881-973[1]
制造年份首批:2017年2月
投入运营2018年第三季(预计)
主要用户香港铁路有限公司
营运路线港岛线荃湾线观塘线将军澳线
技术数据
列车编组6M2T
车辆长度约23,000mm
车体宽度约3,200mm
车体高度约3,700mm
轨距1,432mm
转向架中车青岛四方机车车辆:
SDA-140(C6014-14E)型
车体材质不锈钢
营运速度80km/h
设计最高速度90km/h
起动加速度4.68
常用减速度2.88-4.86
紧急减速度5.04
供电制式1,500V直流电
受流方式单臂式集电弓
传动方式直-交
牵引电动机三菱电机制三相诱导电动机MB-5184-A2型
控制装置三菱电机2段式IGBT-VVVF
制动方式电控风制动以及再生制动(纯电气制动)并用
回生失效时:电控风制动
品牌为Knorr-Bremse制造
安全防护系统香港改进型SelTrac CBTCATOATP
其它事项
备注于2018年6月底起率先采用新讯号系统

港铁市区线愿景列车(英语:Urban Lines Vision Train[2],简称MTR Q Train),又称“港铁中车四方电力动车组”,是由中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造的港铁新一代直流电客运电力动车组,制造商产品型号为SFM71,用以全数取代英国现代化列车迪士尼线列车除外),成为市区线[注 1]的主力列车车型,总值约港币60.5亿元。

首列新列车在2017年9月27日完成装嵌[3],并于同年12月21日举行下线典礼。新列车在2018年初至2023年陆续运抵香港,并将于2018年第三季起在荃湾线投入服务,然后才伸延至其余各市区线。这是由于需要配合荃湾线更换新讯号系统,所以首批本型号列车会在荃湾线开始试车及先在该线投入服务,日后本型号列车的服务范围将延伸至全市区线。

历史

2015年港铁宣布招标78列列车,直至同年年中公布结果。原先港铁考虑翻新15列现代化列车(G-Stock以及H-Stock),但因为考虑维修成本以及信号系统更新等问题,而且翻新列车的寿命很短,结果港铁最终于2015年7月批出93列列车合同,由中车青岛四方机车车辆公司中标(最初以川崎重工业-中车四方联营方式入标,但后来川崎退出)。列车将会行走荃湾线港岛线观塘线将军澳线

这批新列车在完成设计后在中国青岛工场生产和装嵌,并由港铁派驻工程人员至车厂工场以监督整个组装生产过程。[3]

首列列车已于2018年1月25日由青岛港直接付运到港,并预计于2018年第三季开始投入服务[4],全数取代93列英制现代化列车(迪士尼线列车除外)。[5][3]

首列列车2018年5月起,列车车门编号贴纸换成接近九铁款式。第2列列车起,列车车门编号贴纸采用九铁款式。

设计

这款列车的设计以港铁铁路愿景计划(Railway Vision 2020)为基础,列车车厢内部以及外观设计继续由法国MBD design负责,车顶饰有红色条带,使用“铁路愿景”涂装,列车外形以及驾驶室的布置,大部分亦都以2011年底投入服务的港铁市区线中国制列车(C-Train)为基础并改良,而现代化方式亦都有少部分会类似现时的港铁现代化列车(M-Train)的效果。

港铁屯马线中国制列车一样,车厢内引入新的LCD显示屏,展示动态路线图,但车卡连接通道并未增设显示屏。设有港铁车厢电视并设有静音车厢和使用榄型扶手柱,吊环扶手采用与港铁现代化列车B457号车厢一样的较软的物料,符合人体工程学[6]。而车内用色则大致沿袭自港铁伊藤忠近畿川崎列车港铁屯马线中国制列车

机器配置

车门方面与港铁市区线中国制列车(C-Train)相同,这款列车的客用车门以及驾驶室两侧的车门,将由上海法维莱交通车辆设备有限公司(Shanghai Faiveley Railway Technology co.)提供。客用车门将会采用滑动式车门,而驾驶室两侧的车门则采用嵌入式车门,所有车门都会装有手握。与此同时,法维莱交通总公司英语Faiveley Transport Witten GmbH亦为这款列车提供自动以及半永久车钩[7]。车卡贯通由德国品牌虎伯拉铰接系统(HÜBNER Group)供应。受电弓由英国Brecknell Willis英语Brecknell Willis制造。列车空调系统预计采用澳洲SIGMA Air Conditioning制造的改良型号[8],车厢电视系统预计由日本电气(NEC)供应。而安装在驾驶室的列车管理系统(TCMS),由三菱电机提供。

2016年9月28日,三菱电机发布新闻稿,内容提及中国中车集团中车青岛四方机车车辆股份有限公司向该公司订购电机用品,包括主电动机、推进控制装置、驱动装置、辅助电源装置以及列车管理系统等,均全数由三菱电机伊丹制作所负责。该等电机用品于2016年至2022年交付予中车青岛四方机车车辆股份有限公司[9]

特点

新列车具备一些新功能以提升顾客服务及舒适度,包括:

  • 采用新一代的照明系统,加强空间感
  • 引入新的动态路线图,为乘客提供更多广告及资讯
  • 安装22吋液晶体显示屏,供港铁车厢电视使用,并设有静音车厢
  • 改用环型扶手杆,令更多站立的乘客可以在车厢内紧握扶手
  • 吊环扶手将采用较软的物料,称符合人体工程学和时尚的设计,令乘客紧握扶手时更为舒适。
  • 驾驶室:于出厂时,已采用玻璃座舱(glass cockpit),相关仪表属于新讯号系统的设备。

另外,新列车将可以完全配合将来荃湾线港岛线观塘线将军澳线的新信号系统:Advanced Seltrac CBTC(为港铁市区线设计的香港改进型SelTrac系统)。而且,将有两列愿景列车会被安装车载轨道检测系统(on-board rail inspection system, ORIS),有关合同正在招标。届时,车载轨道检测系统能够纪录即时轨道影像以及检测轨道状态。

值得一提的是,本型列车虽然由中国制造,但绝大多数机电系统、配件,均由日本及欧洲(尤其是法国)厂商制造。列车部分设计则沿袭自港铁市区线中国制列车标准。

列车编组

列车将以8卡为一列,A-C-B+B-C+B-C-A,与韩制列车(K-Train)、中国制列车(C-Train)相同。

港岛线荃湾线观塘线将军澳线车卡组合注解
车厢 驾驶室 摩打 受电弓 自动连结器 长度(mm) 座位
轮椅预留位 数量
A驾驶室拖卡 O X X O 23230 45 1 186
B动力车厢 X O X X 22000 39 3 279
C受电弓电力车厢 X O O O 22000 39 3 279

荃湾线

下行(往中环 荃湾线的组合 (往荃湾上行

已经抵港但未有投入服务(1列)

  • A603-C603-B603+B882-C882+B604-C604-A604

未抵港的列车组合(36列)

  • A601-C601-B601+B881-C881+B602-C602-A602
  • A605-C605-B605+B883-C883+B606-C606-A606
  • A607-C607-B607+B884-C884+B608-C608-A608
  • A609-C609-B609+B885-C885+B610-C610-A610
  • A611-C611-B611+B886-C886+B612-C612-A612
  • A613-C613-B613+B887-C887+B614-C614-A614
  • A615-C615-B615+B888-C888+B616-C616-A616
  • A617-C617-B617+B889-C889+B618-C618-A618
  • A619-C619-B619+B890-C890+B620-C620-A620
  • A621-C621-B621+B891-B891+B622-C622-A622
  • A623-C623-B623+B892-C892+B624-C624-A624
  • A625-C625-B625+B893-C893+B626-C626-A626
  • A627-C627-B627+B894-C894+B628-C628-A628
  • A629-C629-B629+B895-C895+B630-C630-A630
  • A631-C631-B631+B896-C896+B632-C632-A632
  • A633-C633-B633+B897-C897+B634-C634-A634
  • A635-C635-B635+B898-C898+B636-C636-A636
  • A637-C637-B637+B899-C899+B638-C638-A638
  • A639-C639-B639+B900-C900+B640-C640-A640
  • A641-C641-B641+B921-C921+B642-C642-A642
  • A643-C643-B643+B922-C922+B644-C644-A644
  • A645-C645-B645+B923-C923+B646-C646-A646
  • A647-C647-B647+B924-C924+B648-C648-A648
  • A649-C649-B649+B925-C925+B650-C650-A650
  • A651-C651-B651+B926-C926+B652-C652-A652
  • A653-C653-B653+B927-C927+B654-C654-A654
  • A655-C655-B655+B928-C928+B656-C656-A656
  • A657-C657-B657+B929-C929+B658-C658-A658
  • A659-C659-B659+B930-C930+B660-C660-A660
  • A661-C661-B661+B931-C931+B662-C662-A662
  • A663-C663-B663+B932-C932+B664-C664-A664
  • A665-C665-B665+B933-C933+B666-C666-A666
  • A667-C667-B667+B934-C934+B668-C668-A668
  • A669-C669-B669+B935-C935+B670-C670-A670
  • A671-C671-B671+B936-C936+B672-C672-A672
  • A673-C673-B673+B937-C937+B674-C674-A674

备注

  • 各A卡为静音车厢
  • 粗体车卡编号代表该列车安装车载轨道检测系统
  • 橙色间列车编组代表该列车是正在九龙湾车厂进行大修
  • 大部分新列车仍未抵港,资料要在新列车抵港后方能确定,然而当本型号列车全数投入服务后,该线的所有港铁现代化列车均会逐步退役。

港岛线

下行(往坚尼地城 港岛线的组合 (往柴湾上行
已经抵港但未有投入服务(0列)

未抵港的列车组合(36列)

  • A675-C675-B675+B938-C938+B676-C676-A676
  • A677-C677-B677+B939-C939+B678-C678-A678
  • A679-C679-B679+B940-C940+B680-C680-A680
  • A681-C681-B681+B941-C941+B682-C682-A682
  • A683-C683-B683+B942-C942+B684-C684-A684
  • A685-C685-B685+B943-C943+B686-C686-A686
  • A687-C687-B687+B944-C944+B688-C688-A688
  • A689-C689-B689+B945-C945+B690-C690-A690
  • A691-C691-B691+B946-C946+B692-C692-A692
  • A693-C693-B693+B947-C947+B694-C694-A694
  • A695-C695-B695+B948-C948+B696-C696-A696
  • A697-C697-B697+B949-C949+B698-C698-A698
  • A699-C699-B699+B950-C950+B700-C700-A700
  • A701-C701-B701+B951-C951+B702-C702-A702
  • A703-C703-B703+B942-C952+B704-C704-A704
  • A705-C705-B705+B953-C953+B706-C706-A706
  • A707-C707-B707+B954-C954+B708-C708-A708
  • A709-C709-B709+B955-C955+B710-C710-A710
  • A711-C711-B711+B956-C956+B712-C712-A712
  • A713-C713-B713+B957-C957+B714-C714-A714
  • A715-C715-B715+B958-C958+B716-C716-A716
  • A717-C717-B717+B959-C959+B718-C718-A718
  • A719-C719-B719+B960-C960+B720-C720-A720
  • A721-C721-B721+B961-C961+B722-C722-A722
  • A723-C723-B723+B962-C962+B724-C724-A724
  • A725-C725-B725+B963-C963+B726-C726-A726
  • A727-C727-B727+B964-C964+B728-C728-A728
  • A729-C729-B729+B965-C965+B730-C730-A730
  • A731-C731-B731+B966-C966+B732-C732-A732
  • A733-C733-B733+B967-C967+B734-C734-A734
  • A735-C735-B735+B968-C968+B736-C736-A736
  • A737-C737-B737+B969-C969+B738-C738-A738
  • A739-C739-B739+B970-C970+B740-C740-A740
  • A741-C741-B741+B971-C971+B742-C742-A742
  • A743-C743-B743+B972-C972+B744-C744-A744
  • A745-C745-B745+B973-C973+B746-C746-A746


备注

  • 各A卡为静音车厢
  • 粗体车卡编号代表该列车安装车载轨道检测系统
  • 橙色间列车编组代表该列车是正在九龙湾车厂进行大修
  • 所有新列车仍未抵港,资料要在新列车抵港后方能确定,然而当本型号列车全数投入服务后,该线的所有港铁现代化列车均会逐步退役。

观塘线

下行(往黄埔 观塘线的组合 (往调景岭上行
已经抵港但未有投入服务(0列)

未抵港的列车组合(17列)

  • A747-C747-B747+B974-C974+B748-C748-A748
  • A749-C749-B749+B975-C975+B750-C750-A750
  • A751-C751-B751+B976-C976+B752-C752-A752
  • A753-C753-B753+B977-C977+B754-C754-A754
  • A755-C755-B755+B978-C978+B756-C756-A756
  • A757-C757-B757+B979-C979+B758-C758-A758
  • A759-C759-B759+B980-C980+B760-C760-A760
  • A761-C761-B761+B981-C981+B762-C762-A762
  • A763-C763-B763+B982-C982+B764-C764-A764
  • A765-C765-B765+B983-C983+B766-C766-A766
  • A767-C767-B767+B984-C984+B768-C768-A768
  • A769-C769-B769+B985-C985+B770-C770-A770
  • A771-C771-B771+B986-C986+B772-C772-A772
  • A773-C773-B773+B987-C987+B774-C774-A774
  • A775-C775-B775+B988-C988+B776-C776-A776
  • A777-C777-B777+B989-C989+B778-C778-A778
  • A779-C779-B779+B990-C990+B780-C780-A780

其余22列为港铁中国制列车


备注

  • 各A卡为静音车厢
  • 粗体车卡编号代表该列车安装车载轨道检测系统
  • 橙色间列车编组代表该列车是正在九龙湾车厂进行大修
  • 所有新列车仍未抵港,资料要在新列车抵港后方能确定,然而当本型号列车全数投入服务后,该线的所有港铁现代化列车均会逐步退役。

将军澳线

下行(往北角 将军澳线的组合 (往康城/宝琳上行
已经抵港但未有投入服务(0列)

未抵港的列车组合(3列)

  • A781-C781-B781+B991-C991+B782-C782-A782
  • A783-C783-B783+B992-C992+B784-C784-A784
  • A785-C785-B785+B993-C993+B786-C786-A786

其余13列为港铁市区线韩制列车


备注

  • 各A卡为静音车厢
  • 粗体车卡编号代表该列车安装车载轨道检测系统
  • 橙色间列车编组代表该列车是正在九龙湾车厂进行大修
  • 所有新列车仍未抵港,资料要在新列车抵港后方能确定,然而当本型号列车全数投入服务后,该线的所有港铁现代化列车均会逐步退役。

大事记

问题

同厂新加坡地铁列车出现裂纹事件

2016年7月5日,传真社揭发35列由中国中车青岛四方机车车辆制的新加坡地铁C151A列车出现裂纹,后由检测机构检测认为其裂纹并不影响整车结构以及营运安全,列车被分批返厂进行车身更替修复。[15]

港铁93列市区线新列车及首批高铁列车亦属涉事的中国生产商亦负责制造。港铁没有直接回应是否知道新加坡的列车有质素问题,但指出港铁购买的列车所使用的车身物料,与新加坡地铁列车的物料,是来自不同的供应商。[16]

传真社发表相关调查报道后,运输及房屋局局长张炳良否认知情。不过传真社指出在在2015年1月到6月期间收到相关投诉并要求当局终止合同,但合同最终获批,质疑合同批出用时过快。[17]2016年7月9日,港铁主席马时亨承认早在2014年获悉相关问题,但表示港铁购入的93列的列车,外壳由不锈钢制造,与新加坡地铁列车的铝合金不同,仍会将安全放在首位。[18]但也表示不排除日后购买新列车时会收紧招标资格。[19][20]

虽然港铁表示是次向中车青岛四方采购的93列市区线列车用料不同,会将安全放在首位,不会将货就价,可是是次事件却反而揭发部分由川崎重工业近畿车辆公司生产的港铁近畿川崎电力动车组在进行全面重组为8卡列车编组计划时发现车顶出现不同程度的扭曲,出现结构性问题。现时部分该型号列车车顶上贴有白色工业用贴纸,避免情况进一步恶化,并于列车重组期间修理,而其中8卡扭曲情况严重的车头车卡,将于“全面重组”期间退役,为其他车厢供应零件车卡。[21]

争议

这款列车和近年港铁采购的新列车一样使用“铁路愿景”的设计元素,被网民批评港铁所购置列车外型设计了无新意[22]。除此之外,市民仍然担心中国制造的列车质素差劣,另外有一款港铁屯马线中国制列车的外貌也因为与港铁近畿川崎电力动车组相似而被不少人戏称“假千九”[23]

另外,新款吊环于港铁现代化列车个别车厢采用时,劣评如潮,被指欠奉舒适度。[24]就此,港铁公司以此款吊环为基础改良设计,目前新设计吊环于港岛线一卡列车进行测试。

有网民反映港铁未有公开工场照片,向市民交代列车制造进度。至2017年9月27日前,网上只有从内部流出的列车电脑预览图。[25][26]

参见

注释

参考来源

  1. ^ 现时B901至B910为南港岛线列车的编号,并预留10个编号(B911至B920)作扩充,所以如果使用B/C881-973,编号便会重叠,目前只确认了A/C/B601-786及B/C881-900,而由于使用B/C881-900、921-993的机会较大,所以下文将会使用B/C881-900、921-993的编组。
  2. ^ 港鐵車隊 MTR Fleet. MTR Service Update. 2016-03-05. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 93國產港鐵列車完成裝嵌 明年開始陸續抵港. 东网. 2017-09-27. 
  4. ^ 中车四方新闻稿-香港市区线地铁列车在中车四方下线
  5. ^ 港铁斥60亿购93架国产列车 完全取代首代英制车 苹果日报 香港 2015年7月22日
  6. ^ 港铁公司历来最大的铁路车辆投资 批出合同更换九十三列八卡车厢列车 港铁新闻稿 2015年7月22日
  7. ^ FAIVELEY TRANSPORT TO EQUIP THE NEW HONG KONG METRO FLEET WITH COUPLERS AND DOOR SYSTEMS Faiveley Transport 2016年1月15日
  8. ^ https://unwire.hk/2018/01/26/mtrqtrain/life-tech/ 港铁市区线最新列车到港 青岛组装外国零件
  9. ^ 香港 MTR 车両更新用电机品受注のお知らせ 三菱电机 2016年9月28日
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外部链接