洛克希德星座

洛克希德星座
超级洛克希德星座 N73544
概况
类型	Airliner and transport
制造商	Lockheed
状态	在非常有限的服务
主要用户	TWA 东方航空 泛美航空 法国航空
制造数量	856
历史
生产年份	1943–1958
起役日期	1943与USAAF / 1945与TWA
首飞	1943年1月9日
退役日期	20世纪90年代，航空服务 1978年，1978,退出军事行列
发展自	L-044 Excalibur
衍生型	L-049 Constellation C-69 Constellation L-649 Constellation L-749 Constellation L-1049 Super Constellation C-121/R7V Constellation R7V-2/YC-121F Constellation EC-121 Warning Star L-1649A Starliner
发展为	Lockheed XB-30 (Unbuilt)

洛克希德星座（Lockheed Constellation），是洛克希德公司在1943年至1958年间在加利福尼亚州柏本克生产的螺旋浆驱动、4引擎飞机。区分成数种机型，共生产856架，全部采用三尾翼设计、海豚形机身，大多数配备4具18缸莱特R-3350发动机。星座可作为民用客机及军民两用运输机，曾经在柏林空运和比夫拉空运中服务。它是德怀特·艾森豪的总统座机。

操作历史

• 第二次世界大战

1943年1月9日，第一颗洛克希德星座 随着第二次世界大战的爆发，进入生产的TWA飞机被转换为C-69星座军用运输机的订单，其中有202架飞机用于美国陆军空军（USAAF）。第一架原型机（民事注册NX25600）于1943年1月9日飞临，从伯班克到穆罗克球场进行短暂的渡轮测试。Edmund T.“Eddie”Allen从波音借来的左边座位上，洛克希德自己的Milo Burcham担任副驾驶。Rudy Thoren和Kelly Johnson也登上了赛场。

洛克希德公司提出的L-249型是一种远程轰炸机。它获得了军事称号XB-30，但该飞机没有开发。一项非常远距离的军队运输计划，C-69B（L-349，由泛美在1940年订购为L-149）被取消。1945年，洛克希德 - 伯班克工厂建造了一辆C-69C（L-549），一座43座VIP运输车。

战争期间，C-69主要用作高速长途军队运输。在敌对行动结束之前共完成了22架C-69飞机，但并非所有这些飞机都服役。美国空军在1945年取消了剩下的部分命令。然而，一些飞机在1960年代留在美国空军服役中，作为航空公司的客运渡轮，为军方人员安置军用航空运输服务。这些飞机中至少有一架具有朝后的乘客座位。

• 战后使用

TWA L-749A 1954年希思罗机场的 Constellation 机身下有一个“Speedpack”货运集装箱

超级星座（C-121C）在法国Epinal - Mirecourt的飞行员训练中 第二次世界大战后，星座成为了一架快速的民用客机。美国空军已经投入生产的C-69运输机作为民用客机完成，TWA于1945年10月1日获得第一架。1945年12月3日，第一次跨大西洋证明航班从华盛顿特区离开，12月4日抵达巴黎。

TWA跨大西洋航线于1946年2月6日开始在纽约 - 巴黎的星座中飞行。1947年6月17日，泛美世界航空公司（泛美航空）用他们的L-749 快艇美国公司开启了首次定期世界范围的服务。著名的航班“泛美PAN”直到1982年。

作为广泛使用的第一架加压式客机，Constellation帮助引入了价格合理且舒适的航空旅行。星座的运营商包括TWA，东方航空，泛美航空，法国航空，英国海外航空公司，荷兰皇家航空公司，澳洲航空公司，德国汉莎航空公司，伊比利亚航空公司，巴西泛空航空，葡萄牙，横贯加拿大航空公司（后改名为加拿大航空公司），爱尔兰航空，VARIG，Cubana deAviación和LíneaAeropostal Venezolana。

记录

圆滑而强大的星座设置了许多记录。1944年4月17日，第二条生产C-69，由霍华德·休斯和TWA总裁试点杰克·弗莱，从飞到加州伯班克，到华盛顿特区，在6小时内，并在57分钟（约2300英里（3700 km）平均每小时331英里（533 km/hr））。在回程中，飞机在赖特场停了下来，在他历史性的首次飞行40多年后，给了奥维尔赖特最后一次飞行。他评论说，星座的翼展比他第一次飞行的距离长。

1957年9月29日，TWA L-1649A在18小时32分钟（大约5,420英里（8,720公里），时速292英里（470公里/小时））从洛杉矶飞往伦敦。L-1649A拥有活塞动力客机上最长的不间断客运航班的记录。在1957年10月1日至2日的TWA第一次伦敦至旧金山航班上，这架飞机在高空停留23小时19分钟（大约5,350英里（8,610公里），时速229英里（369公里））。

1966年，曼彻斯特机场 的Nordair Canada的L-1049H货机

在TAM博物馆保存的洛克希德星座L-049 德哈维兰彗星，波音707，道格拉斯DC-8，康维尔880和Sud Aviation Caravelle等喷气式客机的出现使得活塞引擎的Constellation已经过时。

失去喷气机的第一条航线是长途海外航线，但星座继续沿用国内航线。

最后一次预定的48个州的客机航班是由1967年5月11日的TWA L749飞机从费城飞往密苏里州堪萨斯城的。

星座在晚些时候运载货物，并用于东方航空的备用部分“纽约，华盛顿和波士顿之间的班车服务直到1968年。许多旧的螺旋桨客机在隔夜货运中使用，甚至到了20世纪90年代，因为它们的低速不是障碍。

迄今为止，东部星座仍然在超过30分钟的时间内将纽约到华盛顿的航班从起飞降落到达阵。该记录是在FAA低于10,000英尺的速度限制之前设定的

飞机优雅外观的原因之一是机身形状采连续可变的轮廓，没有两个相同形状的舱壁。缺点是，这种建造法非常昂贵，并且大部分被圆管形的现代客机所取代。(该圆管形更耐受增压变化并且制程便宜)

随着星座生产的关闭，洛克希德选择不开发第一代喷气客机，而是坚持利润丰厚的军事业务和生产适度的涡轮螺旋桨驱动的 洛克希德L-188伊莱克特拉客机。1972年L-1011 Tristar首次亮相之前，洛克希德公司再也没有制造大型民用客机。虽然技术上的奇迹，L-1011是商业失败，洛克希德公司在1983年永久性地离开了商业客机业务。

型号

• 最初的军事版本是洛克希德号L-049 ; 随着第二次世界大战即将结束，一些作为民用L-049星座和L-149（L-049经修改以携带更多油箱）。

• 第一架专用乘客星座是功率更强大的L-649和L-749（外翼有更多燃料），L-849（一款使用R-3350 TurboCompound L-1049采用的发动机），L-949（一种未完成的，高密度的座椅和收音机型号，将被称为“ 混合型飞机 ”）。

• 其次是L-1049超级星座（机身较长），L-1149（使用艾里逊涡轮发动机）[8]和L-1249（与L-1149类似，构建为R7V-2 / YC-121F ），[8] L-1449（L1049G的未建设计划，拉伸55英寸（140 mm），带有新机翼和涡轮机）[8]和L-1549（未建造项目，将L-1449 95拉伸（240 mm））。

• 最后的民用型号是L-1649 Starliner（全新机翼和L1049G机身）。

• 军事版本包括C-69和C-121的陆军航空队 / 空军和R7O R7V-1（L-1049B） EC-121 WV-1（L-749A） WV-2（L-1049B）（广为人知的 威利维克多）以及海军的 许多变体EC-121名称

使用者

• 在第二次世界大战之后TWA的最初订单被填补之后，客户迅速积累，拥有800多架飞机。在服役期间，美国海军和空军在1978年之前一直使用EC-121“警告之星”，直到L-049开始工作近40年。
• Cubana deAviación是拉丁美洲首家运营超级星座的航空公司。
• 巴基斯坦国际航空公司是第一家从亚洲国家飞往超级星座的航空公司。

规格

Lockheed Super Constellation of Lufthansa.

Lockheed C-121C (L-1049) Super Constellation.

• 机员：五名机组人
• 容量：一般为62-95人（高密度配置为109人）
• 长度： 116英尺2英寸（35.42M）
• 翼展： 126英尺2英寸（38.47M）
• 高度： 24英尺9英寸（7.54M）
• 机翼面积： 1654英尺2（153.7M2）
• 空重： 79,700磅（36,150 KG）
• 有用负载： 65,300磅（29,620 KG）
• 最大。起飞重量： 137,500磅（62,370 KG）
• 动力装置： 4× Wright R-3350-DA3涡轮复合 18缸增压 径向发动机，每台3250马力（2,424 KW）

性能

• 最大速度： 377英里/小时（327 kn，607 km / h）
• 巡航速度： 22,600英尺（6,900 M）时速 340英里/小时（295 km，547 km / h）
• 失速速度： 100英里/小时（87 km，160 km / h）
• 范围： 5,400英里（4,700海里（8,700 km））
• 服务天花板： 24,000英尺（7620 M）
• 爬升速度： 1,620英尺/分钟（8.23 m/s）
• 翼载荷： 87.7磅/英尺 2（429 kg/m 2）
• 功率/重量： 0.094 hp / lb（0.155 W / kg）

事故

• 1949年法国航空星座式客机空难

另见

• L-049星座
• C-69星座
• L-649星座
• L-749星座
• L-1049超级星座
• C-121 / R7V星座
• L-1249超级星座（R7V-2 / YC-121F）
• L-1649A Starliner

相关发展

• 波音377
• 道格拉斯DC-4E
• 道格拉斯DC-6
• 道格拉斯DC-7